United States Air Force

Et on sait à qui ? 

Je complète : c'était à la fin de la Guerre froide, et c'était pour éviter qu'ils ne soient rachetés par l'Iran à la Moldavie. Je ne sais pas s'ils ont reçu un nom comme YF-116 ou YF-113.

Je complète : c'était à la fin de la Guerre froide, et c'était pour éviter qu'ils ne soient rachetés par l'Iran à la Moldavie. Je ne sais pas s'ils ont reçu un nom comme YF-116 ou YF-113.

OK, merci pour tes précisions. 

L’USAF désire restaurer la pleine capacité nucléaire de ses 76 bombardiers B-52. Cette décision fait suite aux propositions du Congrès visant à évaluer le renforcement de l’arsenal d’armes nucléaires des États-Unis dans les années à venir.

L'USAF fait atterrir un AC-130J "Ghostrider" sur une autoroute pour le ravitailler et le réarmer avant qu'il ne redécolle pour poursuivre sa mission.

Boeing a livré le premier hélicoptère de série MH-139A "Grey Wolf" à l'USAF.

L'USAF a attribué à Boeing un contrat de 2,56 milliards de dollars pour le développement et la livraison de deux prototypes d'E-7A Airborne Early Warning and Control (AEW&C) "Wedgetail", dans la suite du programme de remplacement des E-3 "Sentry".

Étrange : le E-7A n'est pas un appareil tout jeune, il a même une bonne dizaine d'années au compteur. Dans ce cas, pourquoi un prototype ?

Étrange : le E-7A n'est pas un appareil tout jeune, il a même une bonne dizaine d'années au compteur. Dans ce cas, pourquoi un prototype ?

Apparemment, Boeing va travailler au développement de deux nouvelles variantes américaines et ces deux appareils vont permettre de définir le standard qui équipera l’USAF. On peut imaginer que la cellule ne sera pas ou très peu impactée par ces changements, mais que cela concernera l'électronique.

Avec le système Quicksink, le bombardier américain B-2 Spirit dispose d’une redoutable capacité antinavire. Mené par le Laboratoire de recherche de l’US Air Force, en collaboration avec l’US Navy, le rogramme consiste à fixer un système de guidage JDAM sur des bombes lisses afin d’augmenter leur précision et leur portée, afin d’être en mesure de frapper un navire en mouvement aux endroits où il est censé être le plus vulnérable. Plusieurs essais ont été menés à bien ces derniers mois.

Un moyen bon marché pour couler de gros navires…

Plus précisément, il s’agit de mettre de nouveaux autodirecteurs sur des JDAM. 
Si l’idée est bien, je serais un peu inquiet avec la portée relativement limitée de la JDAM.

Plus précisément, il s’agit de mettre de nouveaux autodirecteurs sur des JDAM.

Oups, désolé, j'ai mal compris… 

Si l’idée est bien, je serais un peu inquiet avec la portée relativement limitée de la JDAM.

Quelques dizaines de kilomètres, pas plus en effet. Mais lâchées d'un aéronef peu repérables, c'est jouable. Et je ne sais pas quelle peut être l'efficacité de défenses surface-air contre ce type de bombes…

Plus précisément, il s’agit de mettre de nouveaux autodirecteurs sur des JDAM.

Oups, désolé, j'ai mal compris… 

Si l’idée est bien, je serais un peu inquiet avec la portée relativement limitée de la JDAM.

Quelques dizaines de kilomètres, pas plus en effet. Mais lâchées d'un aéronef peu repérables, c'est jouable. Et je ne sais pas quelle peut être l'efficacité de défenses surface-air contre ce type de bombes…

Globalement, je crois assez peu aux défenses sol-air contre des bombes, déjà que je reste un peu sceptique face aux missiles (au sens où il y aura toujours des missiles qui arriveront à passer, même si on peut en abattre une bonne partie).

Je sais que le B-2 (et encore plus le B-21) est peu repérable face aux radars classiques, mais ça fait tellement longtemps qu'on parle de nouvelles bandes de fréquence ou de nouveaux moyens de les repérer (au moins approximativement, mais suffisamment pour guider des avions à proximité) que je serais surpris que ça ne finisse pas par arriver.

L’US Air Force reçoit le premier eVTOL Midnight d’Archer Aviation. L’USAF teste actuellement le Midnight pour des missions telles que l’évacuation médicale, le transport de fret et les opérations ISR. Ce partenariat pourrait révolutionner les capacités opérationnelles grâce à une technologie plus sûre, moins coûteuse et plus silencieuse.