Servicio Aéreo Nacional - Panama

Don américain

Six hélicoptères Bell UH-1H, livrés le 28 juin, avec un contrat pour la formation des équipages et la maintenance jusqu'en 2023.

Viking Air Dash 600 Twin Otter

Une commande de 4 Embraer A29B Super Tucano et 2 Airbus C295W pour 187 millions d'achat approuvés par le gouvernement panaméen

Je regrette vraiment qu'on n'ai jamais su investir ce segment des appareils de combat léger. Ça nous aurait été parfois utile, et on aurait pu avoir de beaux succès à l'export.

d9pouces a dit le 16/03/2025 à 11:13 :
Je regrette vraiment qu'on n'ai jamais su investir ce segment des appareils de combat léger. Ça nous aurait été parfois utile, et on aurait pu avoir de beaux succès à l'export.

Heu… d9pouces, Embraer, c'est français à l'origine…
"Embraer est né d'une initiative du gouvernement brésilien dans le cadre d'un projet stratégique destiné à implanter une industrie aéronautique dans le pays, ceci dans un contexte de politiques de substitution aux importations.
Il fut fondé en 1969 et son premier président était l'ingénieur Ozires Silva (en), qui a mené le développement de l'avion Embraer EMB-110 Bandeirante, conçu par le Français Max Holste.
Initialement, la plus grande partie du personnel était formé par l'institut technologique d'aéronautique (ITA) du centre technique aérospatial (CTA). D'une certaine manière, Embraer est née du CTA."
Sources wiki…
Et ce n'est pas fini…
"Et combien d'ingénieurs français s'y sont succédé…
La fin des années 1980 fut marquée par une grande crise financière qui ébranla l'économie du Brésil et atteint Embraer qui était presque en cessation de paiements.
En 1992, Ozires Silva fut convié à revenir à la présidence de l'entreprise et à mener son processus de privatisation.
En 1994, à l'époque du président Itamar Franco, l'entreprise fut vendue aux enchères pour ensuite passer par un long processus de restructuration, et présenter de nouveaux projets qui la transformèrent en un géant du secteur.
Aujourd'hui l'entreprise est l'une des plus importantes blue chips négociées de la Bovespa et elle distribue des dividendes à ses actionnaires minoritaires et à ses employés
Embraer, avant d'être privatisée, figurait même parmi les entreprises de plus grande valeur marchande et aujourd'hui elle est évaluée à 17 milliards de réais brésiliens. Elle est également le troisième plus grand fabricant de jets du monde
Ses nouveaux actionnaires principaux sont les fonds de pension Previ et Sistel (20 % chaque), la compagnie Bozano, Simonsen (20  et également un groupe d'investisseurs avec une participation actionnariale mineure (avec un total de 20  formée de Dassault Aviation, EADS, Snecma et le groupe Thales." Sources www.techno-science.net

https://www.journal-aviation.com/actualites-defense-espace/contrats-de-defense/le-panama-va-se-defendre-avec-des-super-tucano-dembraer-20250403.html