F-35 news

Bonne nouvelle, ce n'est pas si fréquent !

C'est vrai. Par contre, ça reste très vague en ce qui concerne les performances du moteur…

https://www.opex360.com/2023/06/22/lockheed-martin-affiche-son-desaccord-avec-le-pentagone-au-sujet-du-futur-moteur-du-f-35/


Manifestement, tout le monde n'est pas d'accord, dont LM…

(et opex360 est enfin passé au https !  )

Manifestement, tout le monde n'est pas d'accord, dont LM…

Yep ! Pas facile… 

(et opex360 est enfin passé au https ! )

Profondément imberbe de la science informatique, j'avoue ne pas être capable d'apprécier à sa juste valeur ce passage au https…
Si je ne me trompe pas, ça améliore la sécurité, mais de quel ordre? Moins de risque de se faire pirater ?  

En fait, le HTTPS apporte deux choses : la confidentialité (personne ne peut voir ce que tu fais sur le site) et l'intégrité (personne ne peut modifier le contenu du site). On pense souvent à la première, beaucoup moins à la seconde.
Si tu passes par des wifi publics, par exemple, un acteur malveillant pourrait récupérer les mots de passe utilisés sur les sites qui ne sont pas en HTTPS, et modifier ton trafic pour piéger ton ordinateur.

Si tu passes par des wifi publics, par exemple, un acteur malveillant pourrait récupérer les mots de passe utilisés sur les sites qui ne sont pas en HTTPS, et modifier ton trafic pour piéger ton ordinateur.

MERCI, c'est nettement plus clair pour moi maintenant ! ! !

"Post Tenebras Lux" comme on dit ici… 

Bonne nouvelle pour la SABCA qui vient de signer, pendant le Salon du Bourget, un accord-cadre avec Lockheed Martin. Cela concernera la fabrication de composants importants pour les F-35 Lighnting II, entre autre la peau inférieure de l'aile et des panneaux du fuselage en composites.

Rheinmetall construira des fuselages de F-35 dans la nouvelle usine de Weeze en Allemagne.
C'est peut-être une bonne chose avec un acquis de technologie qui pourrait servir pour le programme SCAF, non?

Oh, encore faut-il que le SCAF ait lieu  
Ça ne peut pas faire de mal, mais je reste dubitatif : j'ai du mal à croire que les Américains aident à la construction d'un futur concurrent ^^

https://www.opex360.com/2023/09/18/un-chasseur-bombardier-f-35b-de-lus-marine-corps-porte-disparu-apres-lejection-de-son-pilote/


Les restes de l'appareil ont finalement été retrouvés à 120 km de l'éjection (soit 10 min de vol autonome, environ), après un appel à témoins qui a attiré les railleries.

Les raisons de l'éjection restent mystérieuses, j'ai l'impression que le pilote a eu peur du mauvais temps.

Une vidéo montrant deux F-35A norvégiens atterrissant puis redécollant d'une autoroute finlandaise durant un exercice militaire entre les deux pays.
Je rêve de revoir ce genre de spectacle en Suisse, comme "au bon vieux temps".

Il semble que l'US Navy soit en cours d'intégration de quatre nouveaux missiles pour ses F-35 : le missile air-sol interarmées (JASSM) AGM-158, le missile antinavire à longue portée AGM-158C (LRASM), le missile air-sol conjoint (JAGM) AGM-179 et le missile air-sol AGM-114 Hellfire.

des nouveautés bienvenues

Je suis un peu interrogatif sur le Hellfire : sa portée me semble bien courte pour un appareil qui n'est pas le plus adapté à voler près du sol.

Je suis un peu interrogatif sur le Hellfire : sa portée me semble bien courte pour un appareil qui n'est pas le plus adapté à voler près du sol.

Je me suis posé la même question. J'imagine que lorsque les A-10 seront retirés du service, d'ici quelques années, il faudra bien des capacités d'appuis au sol, voire antichar. Et comme ils n'ont pas été fichu de trouver un remplaçant au "Warthog". Et je m'interroge aussi comme beaucoup sur l'emploi du F-35 pour ce type de mission alors que l'USAF n'a jamais réussi à utiliser des F-16 réputés plus agiles pour les faire…

Certes, mais pourquoi pas des Maverick, comme sur le A-10 ? 
Bon, ok, le remplacement de l'AGM-65 est l'AGM-179, qui ressemble pas mal au Hellfire

Certes, mais pourquoi pas des Maverick, comme sur le A-10 ?

C'est vrai que ça aurait l'avantage d'avoir une portée supérieure. C'est peut-être une question d'encombrement… 

Bon, ok, le remplacement de l'AGM-65 est l'AGM-179, qui ressemble pas mal au Hellfire smiley

Et qui a une portée de seulement 8 km, soit pas plus que le Hellfire… 

Oui… c'est bien la première fois qu'un remplaçant a une portée divisée par trois par rapport à son prédécesseur. 
Certes, on passe de 300 kg à 50 kg, mais on a surtout l'impression qu'on n'est plus dans la même catégorie.