F-14 Tomcat

Oui, il paraît qu'on ne rencontre plus de patrouilles de Tomcat qu'à Fallon à présent…
Même à Oceana, sur la côte Est, elles se font rares. Fin d'une époque…

non, c'est le début d'une nouvelle qui commence

Oui, si on veut… Question de point de vue.

vaut mieux rester positif.

Positif, positif… On retire ma brouette, et tu me demandes de rester positif…

on aura toujouts le rafale pour la grand majorité des français

le typhoon ef-2000, pour les anglais, les italiens, les espagnols et les allemand et pour les pro-typhoon

le f-22 pour la majorité des US

le su-47, su-47 et le prochain pak-fa pour les russes, et les fns d'appareisl russes

le -10 et le fc-1 pour les chinois

le aidc ching kuo pour les taiwannais

le jsf, j'enparle pas.

La marine US avait planifié son retrait total pour 2010, mais je ne pense pas que l'appareil puisse aller jusque-là, car son entretien dépasse largement celui d'un F-18, à cause notamment de l'usure de sa cellule.
D'ailleurs, chaque année, des F-14 tombent comme des mouches, seulement on n'en parle pas…

Bah, tu sais, la version -A date de 1972, ça ne date donc pas d'hier…
Et pour la version -D, tous n'ont pas été construits à partir d'une nouvelle cellule, mais d'un -A+ ou -B remis au standard -D.

Oui, je pense que les cellules des avions embarqués vieillisent bien plus vite, notamment au niveau du train d'atterrissage.

Je crois qu'il n'en reste plus qu'environ 132 en unités opérationnelles, répartis entre Oceana et Fallon.
Les Super Hornet commencent à le remplacer à vitesse grand V sur le pont des porte-avions nucléaires, et les derniers PA (ceux de la classe Kitty Hawk) n'en alignent plus que 10 à 14 appareils à bord, afin d'accueillir 3 squadrons entiers de Hornet. Voilà le topo, pas joyeux…
L'époque où tu pouvais voir 24 Tomcat sur le pont d'un PA est bel et bien révolue…

Tiens, une autre preuve que le Tom' n'est plus d'actualité, Tuckson. Dans le budget 2005, tu ne trouves plus de fonds alloués à cet appareil…

Désespoir, quand tu ME tiens…

Oui, c'est comme quand la France a retiré son dernier F-100 Super Sabre, il y en a eu des nostalgiques…
Bizarrement, beaucoup de pilotes français ont aimé voler sur cet appareil, principalement pour sa maniabilité (pas mal pour l'époque)…

Oulà, il est dans un sale état, dis donc…

une certaine personne va me tué