C-5M Super Galaxy

Pit a écrit

Prevu pour 2012, le C5 "Twin" Galaxy permettra de doubler l'emport de l'appareil…
Souhaitons bonne chance a ce projet audacieux !

Hum… il va manquer de puissance le gro'n'engin…

Pentagon cancels re-engining of USAF's older Lockheed C-5s

Pit a écrit

Prevu pour 2012, le permettra de doubler l'emport de l'appareil
Souhaitons bonne chance a ce projet audacieux !

Ils vont doubler son prix oui. déjà que les premiers étaient éxorbitants ,j'ose même pas imaginer combien ça va coûter.

Je sais pas pour vous, mais les pistes d'envols pour le C-5 ne sont pas nombreuses à travers le monde. Pour le Twin Galaxy, sa va faire mal

C'est quand même un super appareil le Galaxy et il me parait plus avion militaire que le "gros russe".

salut tout le monde,

On petit UP presque un an après le dernier message pour remettre à jour les informations concernant le C-5M Super Galaxy!
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/13296.jpg
Hier, Lundi 9 Février 2009, le deuxième C-5M Super Galaxy des trois C-5 Galaxy modernisé a été livré à l'USAF par Lockheed-Martin suivant d'environ un moi et demi la livraison du premier exemplaire, le 19 décembre 2008, sur les trois C-5M prêts.

Lockheed Martin Delivers C-5M Super Galaxy MARIETTA, Ga., February 09, 2009 – Lockheed Martin [NYSE: LMT] today delivered the second of three fully modernized developmental test C-5M aircraft to the U.S. Air Force. Following a brief ceremony at the company's Marietta facility, Gen. Arthur J. Lichte, Commander, Air Mobility Command, flew the C-5M to Dover AFB, Del., where Air Force flight crews and maintainers will become familiar with the aircraft's new systems and capabilities.
"Sending the C-5M home to Dover is a proud day for our modernization program," said Lorraine Martin, Lockheed Martin C-5 program vice president. "The Super Galaxy will continue to serve the warfighter while preserving a critical capability for decades to come. As a vital and essential element of strategic airlift, the C-5M delivers more power, reliability and capability to the U.S. Air Force."

Source: Lockheed-Martin

Commencé en 1998 le programme AMP Avionics Modernization Program vise à moderniser les C-5 Galaxy en leur apportant des modifications au niveau de l'avionique visant à satisfaire aux normes du GATM (Global Air Traffic Management), améliorer les systèmes de comm, les panneaux de commandes et un nouveau pilote automatique. La modernisation porte aussi sur de nouveaux moteurs et de nombreuses améliorations mécaniques.
La totalité des C-5B et C-5C seront entièrement modernisés, tandis que les C-5A (premières versions du C-5 Galaxy) ne se verront améliorer que le avionique

Le premier C-5M a fait son vol d'essai en 2002.

Détails des modifications comprisent dans le programme AMP.:

Amélioration de l'avionique (AMP):

-Un système de commande de vol numérique tout temps.
-Un nouveau pilote automatique.
-Nouveau système de communication.
-Affichage sur écrans plats.
-Amélioration des systèmes de navigation et équipements de sécurité pour faciliter la tâche de l'équipage.
-Mises à jour nécessaires pour satisfaire au GATM.[/list:u:3bezzwio]

Améliorations de la fiabilité (Reliability Enhancement Program):

-Augmentation de la disponibilité.
-Augmentation des performances opérationnelles et de la capacité de charge.
-Réduction du coût d'entretien.
-Plus de 70 améliorations de systèmes et composants visant à augmenter sa fiabilité.[/list:u:3bezzwio]

Changement des moteurs (Re-enginning Program):

-22% de poussée en plus
-Réduction de la distance de décollage de 30%
-Augmentation de la vitesse d'ascension de 58%
-Meilleure fiabillité parmi tous les moteurs actuellement en service dans le monde (note personnelle: comme toujours avec les USA )[/list:u:3bezzwio]

D'après l'USAF, ces modernisations permettraient d'économiser 20milliards de dollars sur les coûts de maintenance et d'opérations de la flotte de C-5 jusqu'à sa mise à la retraite prévu en 2040 (note perso: Ca fait loin pour l'oiseau qui a tout de même déjà 40ans dans les ailes… Il battrait le record avec ses 80ans de service ). Cela permettrait aussi une économie de 10% en carburant.

Capacité d'emport du C-5M Super Galaxy:

-Trente-six pallettes de cargaison de type 436L entièrement chargées.
-Deux chars M1A Abrams => http://www.army-technology.com/projects/abrams/images/abram111.jpg
-Quatre véhicules d'infanterie M2/M3 Bradley => http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/M2_Bradley.jpg/300px-M2_Bradley.jpg
-Quatre système de roquettes à lancement multiple => http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/M-270A1_Multiple_Launch_Rocket_System_(MLRS).jpg
-Deux lance-missiles Patriot => http://www.usmilitary.com/wp-content/uploads/2008/09/enlisted-us-army-patriot-missile-operator.jpg
-Six hélicoptères Apaches =>http://www.avions-militaires.net/images/fiches/photo1/ah64.jpg
-Plus d'un quart de million de livre de matériel de secours.(soit enviton 113t )[/list:u:3bezzwio]

Lockheed Martin: http://www.lockheedmartin.com/data/assets/aeronautics/products/c5/A07-20536GC-5PC.pdf

Une belle bête!

PS:Comment faite vous pour remplacer le lien par une phrase que vous écrivez, et quand vous cliquez dessus ça vous amène quand même à la source du lien???
Merci

Pour le lien :

Ta phrase

Sinon, le B-52 aura une très belle longévité aussi.

A la brocante américaine, que faire de mieux!!!
Depuis qu'ils ont engagés McGyver le personnel des B-52 ou des C-5 est prêt à refixer une aile avec un chewing gum, reconnecter les sytèmes avec un trombone et même fabriquer des bombes directement à bord avec des boîtes de flageolets et une montre. Trop fort …

Sinon il m'avait semblé voir sur le Air Fan de février 2009 qu'il n'y avait que les C-5B de modernisés. Peut-être que les données ne sont pas complètes pour les versions C.

Il n'y a que deux C-5C qui travaillent pour le compte de la NASA. Peut-être que c'est pour cela qu'ils ne sont pas comptabilisés dans le AF 02/09.

Quelques news sur le C-5M, rien de bien neuf par rapport à ce qui a été déjà dit, juste du complément d'infos:

Nombre de Galaxy prévu dans le programme de modernisation
1 C-5A
49 C-5B
2 C-5C

Remotorisations
Les nouveaux moteurs CF6-80C2 devraient permettre un gain de puissance de 22% par appareil.
Ce qui permettra au Galaxy d'atteindre l'altitude 31,000 pieds en 19 minutes avec 120,000 lbs de fret, en comparaison les C-5A/B mettent 33 minutes pour atteindre une altitude de 24,000 pieds.


sources

USAF Awards C-5 Modernisation Programme to Lockheed

The USAF has awarded an ongoing fund of $344m to Lockheed to provide continued support for the C-5 Super Galaxy reliability enhancement and re-engining programme (RERP).

Lockheed has received the contract through an acquisition decision memorandum (ADM) that authorises low -rate initial production (LRIP).

As part of the contract, Lockheed will support LRIP RERP production for 15 aircraft, perform installation on three aircraft, material and fabrication for five aircraft, and long-lead funding for seven aircraft.

A strategic airlifter, the C-5 carries 100% of certified air-transportable cargo, and has a dedicated passenger compartment that enables troops and their equipment to drop in an area of operation simultaneously.

The C-5M, developed from a two-phase modernisation effort, can carry twice the cargo of other strategic airlift systems.

The ongoing avionics modernisation programme, the first modernisation effort, will equip the aircraft with a state-of-the-art glass cockpit with modern avionics and flight instruments.

The RERP, the second modernisation effort, includes 70 enhancements or replacements of major components and subsystems, including the installation of GE CF6-80C2 commercial engines.

The C-5 modernisation programme aims to save operation as well as sustainment costs.

The USAF will receive the C-5M Super Galaxy in September 2010.

The air force has already received three C-5Ms, and plans to receive additional 52 fully-modernised C-5Ms by 2016.

C-5M Super Galaxy Completes Operational Test and Evaluation

http://www.flightglobal.com/articles/2010/08/31/346674/usaf-invests-in-c-5-upgrade.html

L´USAF va investir pour upgrader ses C-5.

L'article décrit également une petite anecdote, quand une grue a cru bon de visiter un moteur de C-5M au décollage. Contrairement à ce qui se serait passé avec l'ancien moteur TF-39, le nouveau moteur ne s'est pas éteint et a conservé sa puissance.

http://www.aviationnews.eu/2010/09/02/lockheed-c-5m-galaxy-becomes-a-superstar/

Encore un C-5 qui a été transformé en C-5M.

Donc, là on en est à quatre ?