IAIO Kowsar

Historique

À l'instar d’autres pays comme le Brésil, l'Inde, l’Indonésie et la Turquie, l'Iran cherche à améliorer son indépendance militaire grâce à son industrie locale. Parmi de nombreux projets présentés, dont certains semblent peu réalistes, un avion d’entrainement avancé développé par IAIO (Iran Aviation Industries Organization) est présenté en avril 2017.

Étudié à partir de 2016, suite au refus de la Russie de vendre des Yak-130 à l’Iran, le Kosar ou Kowsar 88 possède une configuration assez conventionnelle. Une longue verrière protège l’élève pilote et l’instructeur installés sur deux sièges éjectables en tandem, le siège arrière étant surélevé pour permettre une meilleure visibilité vers l’avant. Les deux membres d’équipage ont une planche de bord équipée de trois écrans multifonctions et d’un collimateur tête haute. Les ailes, en position basse, sont munies de quatre points d’emport. L’empennage horizontal monobloc est installé à la base de la dérive. Les entrées d’air semi-circulaires alimentent les deux réacteurs J90 situés sur les côtés du fuselage. Ces réacteurs sont des copies des General Electric J85-GE-13 fabriqués localement après des travaux de retro-ingénierie. Selon un contrat signé en 2017 avec la Russie, les avions de série seront équipés de réacteurs Salyut AI-222-25F. Le train d’atterrissage tricycle escamotable et les commandes de vol hydrauliques proviennent directement des Northrop F-5A/B. 

L’avionique est située dans le nez de l’appareil et dans un compartiment situé derrière le siège arrière. Il était prévu qu’elle soit moderne et que les postes de pilotages soient équipés de trois écrans MFD et de commandes de vol HOTAS. Malheureusement, le fournisseur chinois n’a pu livrer les éléments avant le premier vol du prototype, suite au renforcement de l’embargo qui touche le pays. Il n’est pas impossible que les Kowsar 88 en soient équipés par la suite.

Principalement destiné à l’entrainement avancé, le Kowsar pourra également effectuer des missions d’appui aérien et d’attaque au sol. Le premier vol qui devait être effectué en 2018 a finalement eu lieu le 15 octobre 2019. Un programme d'essais programmés sur cinq ans devrait suivre, ce qui fixe l'entrée de service de l’appareil pour le début des années 2020. Une cinquantaine d’exemplaires sont commandés par la Force aérienne de la République islamique d'Iran.



Remarque : si le projet semble tout à fait réaliste, certaines performances prévues pourraient sembler optimistes.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Pays utilisateur

• Iran : Armée de l'air iranienne
  • IAIO Kosar (50 exemplaires)  —  En commande

Versions

• IAIO Kosar : Projet d'avion d’entrainement avancé iranien des années 2010.
• IAIO Kowsar 88 : Autre nom connu du IAIO Kosar.