Avro 804

Rappels

Catégorie : Projet
Constructeur : Avro
Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique
Voir aussi… : LTV XC-142, Avro 805

Historique

L’Avro Aircraft 804 est un projet d’avion de transport quadrimoteur à décollage et atterrissage vertical, muni d’ailes hautes et de turbopropulseurs basculants, d’une dérive cruciforme et d’une rampe de chargement arrière.

Avro débute l’étude de son Type 804 en 1966. Cet appareil n’est pas prévu pour le transport sur de longues distances, mais grâce à sa capacité à décoller et atterrir à la verticale, il peut être utilisé à partir de terrain de faibles dimensions ou sur des zones peu préparées proches du front.

L’Avro 804 semble avoir une configuration relativement conventionnelle pour un avion de transport militaire, si on excepte sa motorisation consistant en quatre turbopropulseurs installés sur les ailes. Ces moteurs, et il semblerait que les ailes également, peuvent basculer à plus de 90°. Cette capacité lui permet ainsi de décoller verticalement, mais également de ralentir l’appareil jusqu’à une vitesse nulle en les braquant au maximum, soit légèrement vers l’arrière. L’empennage horizontal est cruciforme. Pour faciliter les décollages et atterrissages verticaux, l’empennage horizontal peut également s’incliner à environ 70° afin d’offrir moins de résistance. À l’arrière, deux hélices horizontales permettent de faciliter le contrôle en tangage.
Le nez serait court et partiellement vitré. Des portes latérales permettent l’accès à la soute et, à l’arrière, une grande rampe facilite le chargement et le déchargement du matériel et des hommes. Le train d’atterrissage est constitué d’une jambe avant qui s’escamote sous le poste de pilotage et d’un double train d’atterrissage principal qui se loge dans deux compartiments profilés situés de part et d’autre du fuselage.

Le projet est par la suite annulé et l’Avro 804 n’a jamais été construit.

Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Caractéristiques

Hauteur : 10 m (32 ft)
Envergure : 30 m (100 ft)
Longueur : 30,1 m (98,753 ft)

Sur le forum…

jericho, le 1 juillet 2017 12:32
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Et remerci Clansman!

" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch

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clansman, le 30 juin 2017 13:28
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jericho, le 30 juin 2017 09:26
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L’Avro Aircraft 804 est un projet d’avion de transport quadrimoteur à décollage et atterrissage vertical, muni d’ailes hautes et de turbopropulseurs basculants, d’une dérive cruciforme et d’une rampe de chargement arrière.

Avro débute l’étude de son Type 804 en 1966. Cet appareil n’est pas prévu pour le transport sur de longues distances, mais grâce à sa capacité à décoller et atterrir à la verticale, il peut être utilisé à partir de terrain de faibles dimensions ou sur des zones peu préparées proches du front.

L’Avro 804 semble avoir une configuration relativement conventionnelle pour un avion de transport militaire, si on excepte sa motorisation. Le nez serait court et partiellement vitré. Des portes latérales permettent l’accès à la soute et, à l’arrière, une grande rampe facilite le chargement et le déchargement du matériel et des hommes. Le train d’atterrissage est constitué d’une jambe avant qui s’escamote sous le poste de pilotage et d’un double train d’atterrissage principal qui se loge dans deux compartiments profilés situés de part et d’autre du fuselage. La motorisation est assurée par quatre turbopropulseurs installés sur les ailes. Ces moteurs, et il semblerait que les ailes également, peuvent basculer à plus de 90°. Cette capacité lui permet ainsi de décoller verticalement, mais également de ralentir l’appareil jusqu’à une vitesse nulle en les braquant au maximum, soit légèrement vers l’arrière. L’empennage horizontal est cruciforme. Pour faciliter les décollages et atterrissages verticaux, l’empennage horizontal peut également s’incliner à environ 70° afin d’offrir moins de résistance. À l’arrière, deux hélices horizontales permettent de faciliter le contrôle en tangage.

Le projet est par la suite annulé et l’Avro 804 n’a jamais été construit.

Caractéristiques prévues:
Longueur : 30,1m
Envergure : 30,5m
Hauteur : 9,75m

Moteurs :
Quatre turbopropulseurs.

Performances estimées :
Distance de décollage : 0m
Distance d’atterrissage : 0m

Armement :
Sans.

Sources Internet :
http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=1500.0

http://stingraysrotorforum.activeboard.com/t40970957/avro-vtol-and-rotary-wing-projects/

http://www.secretprojects.co.uk/avrolist2.pdf

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