laverguy

Tandure a écrit

d9pouces a écrit

Va falloir beaucoup de peinture pour faire tenir tout ça !

Pourquoi de la peinture, on ne va tout de même pas en faire un italien, non!

Très bon le coup du "Transall-peint" mon Tandure!!! je vois que tu ne faibliras jamais..bisous sulflont mon poto.

Merci pour ces délicates attentions….50 balais!! mon Dieu, l'âge du Transall (je commence à compter les criques aussi).A votre santé !

Le toubib examine un client et lui dit d'un air assuré :

- C'est une inflammation du testicule gauche. Ce n'est pas grave, je vous donne le téléphone d'un ami urologue.
Mais le doc se trompe et lui donne le numéro de son avocat.
Le bonhomme prend rendez-vous et part voir le soi-disant spécialiste.
L'avocat lui demande :
- En quoi puis-je vous être utile, Monsieur ?
Illico, le malade baisse son pantalon et lui montre son testicule :
- Je viens de la part de mon médecin traitant, comme vous pouvez le constater docteur, j'ai le testicule gauche enflammé.
L'avocat le regarde hébété.
Après un silence il lui dit :
- Cher ami, excusez-moi, mais ma spécialité, c'est le droit !
Le malade s'énerve alors :
- Putain, c'est vraiment devenu un pays de cons, maintenant il y a un spécialiste pour chaque couille!

ok!je sors…

Joyeux anniversaire Hutch!!!

stanak a écrit

1 des 20 NH-90 d'Oman

c'est le TOMF10 livré fin juin ….

sincères condoléances

extrait de Wiki:"Le signal émis appartient à la plage de fréquences 108 et 118 MHz. La porteuse est modulée en amplitude (30 %) par une sous-porteuse à 9 960 Hz modulée en fréquence par un signal de 30 Hz. L'ensemble du signal obtenu est modulé en amplitude (30 %) par un autre signal de 30 Hz."
En fait c'est la rotation à 30 tours/s du signal VHF, émis sous forme de cardoïde donc directionnel,qui, vu du récepteur de l'avion est traduit par la réception d'un signal maximum et minimum 30 fois par seconde(ça ne ressemble pas à une sinusoïde çà?).Il reste à démoduler (en amplitude)le 30Hz variable, et démoduler en fréquence le 30Hz "référence" afin de les comparer.Le déphasage entre le signal 30hz de "référence" (d'amplitude max quand la balise émet vers le Nord)et le signal 30hz "variable" du à la rotation donne le QDR = QDM +/- 180°.L'aiguille sur l'indicateur du pilote (type RMI)affiche ce déphasage sous forme de gisement.Il suffit enfin que l'indicateur soit asservi au Cap magnétique (rose de cap)et l'aiguille donnera alors le cap magnétique à suivre pour rejoindre la balise.Ceci est le fonctionnement du Vor "Auto" sans intervention du pilote autre que le choix de la fréquence (donc de la balise ).Pour le Vor "manuel" (utilisation sur indicateur type HSI) avec un bouton "Course" et une "barre d'ordre" ça fera l'objet d'un autre post.
Donc dans Wiki le :"L'ensemble du signal obtenu est modulé en amplitude (30 %) par un autre signal de 30 Hz" est …inexact
voilà c'est fait Tandure…

Tandure a écrit

Cinétic a écrit

Le VOR est civil, fréquence 108MHz-117,95MHz
Le TACAN est militaire, fréquence 960-1215 MHz
plus d'infos ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/TACAN

http://fr.wikipedia.org/wiki/VHF_Omnidirectional_Range

Petites précisions :
le VOR est civil, mais aussi utilisable et utilisé par les militaires,
alors que le TACAN, militaire uniquement, n'est pas utilisable par les civils

la gamme de fréquence du TACAN, de l'ordre du GHz, le classifie dans la famille des radars.
C'est pourquoi le TACAN était du ressort des Radar Bord, et le VOR des Radio Bord.
Je vous parle de l'époque d'avant la spécialité Avionique.
La répartition était la même pour les équipements au sol entretenus par les Radio Sol ou les Radar Sol.

…..et l'explication sur Wiki concernant le VOR est inexacte….je vous laisse chercher ..(ça concerne la modulation 30Hz en amplitude).J’accepte les propositions de réponses en mp (même venant d'un ancien Radar Bord/ Plombier qui se reconnaitra…)

Tandure a écrit

Cinétic a écrit

Le VOR est civil, fréquence 108MHz-117,95MHz
Le TACAN est militaire, fréquence 960-1215 MHz
plus d'infos ici:

http://fr.wikipedia.org/wiki/TACAN

http://fr.wikipedia.org/wiki/VHF_Omnidirectional_Range

Petites précisions :
le VOR est civil, mais aussi utilisable et utilisé par les militaires,
alors que le TACAN, militaire uniquement, n'est pas utilisable par les civils

la gamme de fréquence du TACAN, de l'ordre du GHz, le classifie dans la famille des radars.
C'est pourquoi le TACAN était du ressort des Radar Bord, et le VOR des Radio Bord.
Je vous parle de l'époque d'avant la spécialité Avionique.
La répartition était la même pour les équipements au sol entretenus par les Radio Sol ou les Radar Sol.

Tandure mon ami souviens toi que le Tacan mesure aussi la distance par rapport à une balise fixe ou mobile(AirTac).Le Tacan c'est donc (presque)un VOR/DME,d'ailleurs on peut très bien tester l'info de distance Tacan sur un VOR/DME (ou DME sur un canal Tacan) grâce aux appariements Freq Vor/canaux Tacan.bisousulflond (d'un Radio bord ).

Félicitations Hutch!!!! un de plus dans l'aéro

Tandure a écrit

Joli cadeau de Noël pour les bérets bleus
Mais qu'est-ce que tu vas faire maintenant si tout roule comme sur des roulettes?

Bon Noël à toute la famille et bisoulflon

ben….il en reste encore beaucoup à faire.Ce qui est important c'est que le TFRA02 est le premier livré en configuration FOC (donc sans rétrofit).
et en 2012, c'est le début du Tigre HAD!!

Joyeux Noël mon poto!!

Le Caïman TFRA02 a décollé de Marignane à 16h00 pour rejoindre Valence.
C'est le premier (d'une série de 34) livré à l'ALAT.

Oui Hutch, le service Essais Sol va toujours bien!!! et ton avatar me dit quelque chose….

1er sauvetage du Caïman au large de la Bretagne.
http://www.ouest-france.fr/region/bretagne_detail_-Le-Caiman-nouvel-helicoptere-de-la-Marine-nationale-a-sauve-l-equipage-turc-a-Erdeven_40811-2023041_actu.Htm

je ne sais plus pourquoi,mais je suis assez fier de cette machine….

d9pouces a écrit

Les kiwis ?

C'est le surnom des habitants de la Nouvelle-Zélande,éponyme de l'oiseau qui habite ce pays. D'ailleurs ,il est peint sur le flanc des NH90 .
Tu peux le voir dans la vidéo citée par Ciders ci-dessus, à 1m30s.