ex-rody1037

Pour le budget alloué à l'armée de l'air, lisez Air&Cosmos du 31 octobre. En gros, ça fera en dépenses d'équipement : 16,5 Md€ en moyenne sur les 4 prochaines années, ensuite 17,3 Md€ en 2013 et 18,01 Md€ en 2014.
Pour le budget global, ils tablent sur 31,25 Md€ pour 2009, 30,86 Md€ en 2010, 30,2 Md€ en 2011, 30,52 Md€ en 2012, 30,83 Md€ en 2013 et 31,14 Md€ en 2014 (donc entre 2009 et 2014 : 184,79 Md€). Ca répond à ta question ? ^^

Pff plus je vois de vidéos d'avions avec la poussée vectorielle, plus ça m'impressionne.
Sûr que c'est l'avenir de l'aviation, la maniabilité est énorme. Juste un p'tit commentaire, comme ça, la gueule du X-31 me fait penser à l'EF-2000 et au J-10 chinois (entrée d'air sous le cockpit, plans canard et ailes delta). Effet de mode du moment (début des années 1990) ou réel intérêt pour la voilure delta de la part des USA ? Autre question : sait-on si la poussée vectorielle est plus intéressante sur un appareil à aile delta (X-31) ou sur des appareils à voilure conventionnelles (F-22, SU-37) ?

La théorie du complot a réussi à s'attirer beaucoup de faveurs ici ^^. Mais vous parlez toujours des deux mêmes missions Appollo, celles dont les images et les (quelques) vidéos ont fait le tour du monde.
Si les américains ont abandonné la course à la Lune et l'aménagement de celle ci en relais pour d'autres missions scientifiques, c'est que ce n'était plus un objectif stratégique et que l'interêt général pour la Lune était retombé.
Maintenant que les Chinois veulent y aller faire un tour, c'est redevenu d'actualité (compétition=crédits).
Enfin, si les américains avaient eu la volonté et les crédits, ils auraient très bien pu faire un tour sur mars, ils avaient la technologie, les connaissances scientifiques et avec le progrès, cela aurait pu être possible.

Comparaison des prix entre F-35B, F/A-18E/F et Rafale M :
100M$, 80M$ et 60M$ respectivement.
La différence de prix entre le Rafale et le F-35 est assez énorme, même si elle se justifie par des nouvelles technologies.
Par contre, entre le F/A-18E/F et le Rafale, je trouve que le Rafale est nettement plus économique pour un meilleur produit. Le super hornet est beaucoup trop cher pour un avion de sa gamme.

(source : Defense Industry Daily)

Voici, en simulation 3D, la version export (donc "delta"), du F-35 tel qu'il pourrait être pour les pays partenaires. Perso, je trouve que l' empennage papillon lui donne un look plus futuriste que les versions actuelles. Et puis, niveau aérodynamique et furtif, il doit y gagner.

http://www.jsf.mil/images/gallery/cddr/mda_ngc_bae/cddr_mda-ngc-bae_008.jpg


Le petit lien pour l'image ^^.

Une quatrième version du F-35 serait à l'étude et entièrement dédiée à l'export. L'appellation du moment de cette version est "delta". Les versions exports seront en config STOVL ou normal ? Avec ou sans dégradation de la furtivité ?

Euh… Le sujet du topic c'est le F-117 les mecs ^^.
Le premier avion furtif du monde, dévoilé pour la première fois lors de la guerre du Golf.
Pour moi, ce n'est pas un super avion, sûrement pas un chasseur. C'est plus un appareil de soutien et un bombardier léger qu'autre chose. Peu rapide, peu maniable (vous avez vu sa forme en diamant ? comment un truc comme ça peut voler ? Bonjour l'aérodynamique…) en combat aérien, il a peu de chance de s'en sortir aujourd'hui.
D'ailleurs, si je me souviens bien, il n'y avait pas eu un F-117 d'abattu lors de la Bosnie en 1995 ?
Allez, quand même, du positif : la furtivité. Ca c'était de la classe à l'époque…

Si le F-102 a eu une carrière assez longue. Mais pas dans l'air force, plutôt dans la National Guard.
C'est vrai que le F-104, à part (là aussi tiens^^) à l'export, il a pas eu une vie très longue aux USA.

Sympa les photos je ne connaissais que de nom cet avion ^^. Mais ce X-48 et le X-43 ne sont pas des prototypes pour un futur projet ? Et puis bon on s'éloigne un peu du sujet là.
J'ai vu aussi un article où la dénomination "F-121" était (apparement, à prendre avec des pincettes) réservé pour un black programme. Cela pourrait aussi concerner l'Aurora.
Mais bon il y a tellement de plans et de simulation 3D différentes sur des projets que si l'Aurora existe, il passerait inaperçue parmi toute cette masse d'informations. Après tout, quand une info filtre, le mieux c'est de la noyer dans l'information.

Excusez mon erreur à propos du X-15 ^^ c'est bien mach 6.7.
D'ailleurs, à propos de vitesse, les navettes us atteignent combien ? Je parle de navette, car si l'Aurora atteint bien (si il existe un tel appareil) mach 6 ou 10, il faudrait une protection thermique pour le mur de la chaleur, un revêtement de tuile et à ma connaissance à part les dites navettes, il n'existe aucun appareil militaire (chasseur/bombardier/avion espion) qui n'ait un revêtement semblable.

Merci pour ces précisions Wildcat ^^.
Quelque chose que je retiendrais du F-5 ce sera la patrouille nationale suisse (connais pas le nom de cette patrouille).
Du gros bruit, des figures impressionantes et sous un ciel gris, avec les vortex c'est énoorme. C'était il y a pas mal d'année à Chateaudun. Ma première rencontre avec un F-5 ^^.

En tout cas, le choix des américains vers airbus va peut être inciter les pays européens à acheter ce même ravitailleur, ce qui va relancer airbus. Et dans ce cas, on arrive en plein dans l'intéropérabilité entre les différences forces aériennes de l'OTAN.
Par contre, est-ce que ça ne risque pas d'engendrer du retard par rapport à l'A-400M, malgré les différents chaînes de montage ?

Lol mais ceci est un autre sujet ^^ !! Peut être que ce sera l'Iran qui exportera ses F-5 "trafiqués". Et puis bon, c'est vrai que pour l'époque, il était bien comme chasseur low-cost.
Est-ce que c'est le premier chasseur produit visant les pays en voie de développement, ou il y' en a eu d'autres avant lui ?

J'avais fait des recherches sur le net à propos de l'Aurora il y a quelques temps déjà. Beaucoup pensent que l'Aurora existe bel et bien… mais sous l'apparence de B-2, et qu'ils seraient déjà en service. Ces gens là s'appuyaient sur des photos de B-2 sous une lumière particulière, et où l'on voyait une lueur irisant certaines parties de l'avion ainsi que ses capots de réacteurs.
Après moult recoupages, cette théorie s'effondra lorsque j'appris que les personnes (dont certains scientifiques) étaient adhérent à la théorie du complot.
Pour moi, l'Aurora n'est pas un mais plusieurs avions (comme certains l'ont fait remarquer dans les posts d'avant) désignant des prototypes ultra secret.
Et puis bon, des avions volant à mach10, il y'en a déjà eu, je pense au X-15.