ex-osorno

completement d accord, l A 400m prenant du retard, le kc 390 pour aider attendre

puisqu on en parle, un lien avec un peu plus de choses. je sais pas si il a ete deja mis
http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_KC-390
ume mise en service en 2015, a voir

boeing revoit la facon de construire le 787
http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-alenia-aeronautica-suspend-sa-production-pour-le-boeing-787~08664.html


le 747-8, le plus bel avion
http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-le-premier-boeing-747-8-a-ete-mis-sous-tension~08678.html

ils auront besoin de ce renfort, a moindre cout pour surveiller le nord et l est quand le depart des americains sera effectif

oh, en mettant le clignotant avant de tourner, ca devrait etre possible

c est sur, le perou a peine a maintenir ses avions, l argentine a les memes problemes, la bolivie n a pas de chasseur.
seul le bresil avec ses 2000 d occsion peut pretendre au meme niveau, meme si face aux block 50, c est complique.
le venezuela est trop loin pour etre une menace, sauf si morales demande a chavez d installer 3 a 4 sukhoi,
ce qui parait peu probable
ils restent pour le moment les mieux dotes c est sur

les argentins ont en effet besoin d avions pour remplacer leur mirage 3. lockheed, qui est associe au constructeur du pampa a une bonne chose pour vendre des f 16 d occasion. le 2000 a un role a joue et les argentins connaissent les deltas (c est pas un argument, je sais). seul le budget est un probleme, mais bon il y a quelque chose a joue. si le bresil achete des rafale ou autre, l argentine sera en position de faiblesse. c est deja le cas face au chili. un 2000-9 pourait retablir l equilibre.

neanmoins, la fuerza aerea chilienne reste une des plus moderne et efficace de la region.

il existe presque autant de classements que de compagnie aerienne, alors l essentiel est d etre dans des appareils bien entretenus

j ai vu la meme chosedans un fana de l aviation. un projet des annees 70 il me semble. reste a inventer les radars volant fixe pour limiter la vitesse sur le periph aerien

j y serais si j arrive a me reposer de mon mariage qui s est passe samedi dernier

une modification peu couteuse, mais bon le code bar fait maintenant parti du paysage, comme ogotai, je regrette, la"visibilite" pour la crevette

air austral achete 2 a 380
840 passagers, ca va etre conformable pour les jambes
voila
http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-air-austral-va-commander-deux-airbus-a380~07663.html

j y travail mais pour l instant pas d informations. perso je preferais quelque chose de retro, bande bleu au hublot, et stylise

on verra

zigziadg entre les vagues