ex-loki

Il me semble que l'Arrow est conçu pour intercepter ses cibles à des altitudes et distances ( en gros trés haut et trés loin ) telles qu'il est inutile contre un avion mais il faudrait qu'un "spécialiste " le confirme

il me semble que pour israél, sa vraie défense anti-aérienne est basée sur ses F15 et F16 guidés par AWAC ( les HAWK étant anciens )

jet a écrit

Un missile anti-missile style patriot ou arrow, ç'est considéré comme de la SAM ?

ça peut aussi lutter contre des avions ?

Pour le Patriot, oui : il s'agit à la base d'un systéme conçu pour lutter contre des avions et adapté ( plus ou moins bien ) à la lutte anti-missile

Pour l'Arrow, la réponse devrait plutôt être non, le systéme a été spécifiquement conçu contre des missiles ballistiques ( scud de "base" pour l'arrow2, scud amélioré ( shahab3 ) pour le futur arrow3 )

vigi a écrit

loki a écrit

quelqu'un connait'il le rayon d'action du F15C ou D en mission de supériorité aérienne avec ses CFT et 3 réservoirs ?

on trouve souvent le chiffre de 5500/5600 km de distance franchissable mais en ferry ( convoyage ? ) , celà se traduirait par 2800 km mais en mission de supériorité aérienne, il faudrait défalquer une partie de la portée pour d'éventuels combats aériens et voler à des vitesses non optimales pour la consommation ( j'espère ne pas être trop obscur ) ……

en strike, on trouve plutôt 1800/2000 km

Ben, déjà en cas d'engagement, surtout avec un risque de dogfight, l'Eagle va surement larguer ses réservoirs sup (au minimun les deux sous voilure)
Maintenant, une autre donnée, l'Eagle est limité à 4.6 heures de vol continu

merci mais en cas d'opération "lointaine" , prenons par exemple un raid japonais sur un site nord coréen ou un raid israélien sur l'iran , on peut envisager que le F15 utlise en priorité ses réservoirs pour arriver sur zone et conserve son carburant interne et celui des CFT pour la CAP et l'extraction……….

je n'ai pas dit une bétise immense j'espère

quelqu'un connait'il le rayon d'action du F15C ou D en mission de supériorité aérienne avec ses CFT et 3 réservoirs ?

on trouve souvent le chiffre de 5500/5600 km de distance franchissable mais en ferry ( convoyage ? ) , celà se traduirait par 2800 km mais en mission de supériorité aérienne, il faudrait défalquer une partie de la portée pour d'éventuels combats aériens et voler à des vitesses non optimales pour la consommation ( j'espère ne pas être trop obscur ) ……

en strike, on trouve plutôt 1800/2000 km

merci par avance

pour les bombardiers lourds de hitler, ça tient surtout aux retards à répétition du He 177

de plus beaucoup d'historiens considérent que le choix du bombardier lourd pour une puissance industrielle moyenne comme l'allemagne dévorait trop de ressources pour peu de résultats : lorsque les allemands ont abandonnés toute ambition de produire ce genre de mastodontes, leur production de chasseurs ( avec une standarlisation accrue des modéles ) a fait un bon ( mi 1944 2 à 3000 chasseurs par mois !! )