ex-le 5ème as

Je pensait pas à ca quand je disais ca. Ca a été mal interprété. lol.
Bon, le X-47… On va peut-être réussir à y revenir.

Ok. 1m83. Et j'aime avoir un manche à balai un peu éloigné de moi…

Oui mais on pourrait l'agrandir

Mais mon rêve c'est quand même qu'il soit mis en service et que ce ne soit plus un drone, pour queje puisse voler dedans.

Oui, tu dois avoir raison. Mais il a quand même l'énorme avantage de ne pas risquer la vie des pilotes.

Oui bien sûr, mais j'ai vérifié dans un livre après. Et comme j'ai pas de scanner, je peux pas vous le montrer. Mais il est super ce livre. Je vous conseille de l'acheter. Le titre cest : "le rêve d'Icare"

"Ce sont des engins volants de taille réduite, moins chers et plus simples à mettre en œuvre qu'un avion (la présence d'un pilote humain étant l'un des éléments les plus dimensionnant pour la conception d'un tel système), ils sont également plus discrets et leur perte n'est pas aussi lourde de conséquence que celle d'un appareil complet et de son pilote. Ils représentent, de par le fait, une alternative intéressante aux pays dont le budget est limité ainsi qu'aux terroristes potentiels (étatiques ou non), grâce à leur faible coût de fabrication et d'utilisation."

Ca vient de wikipedia. Je sais que ce n'est pas une source très fiable, mais cet article me parait plutôt serieux.

Totor Le Blero a écrit

Ah au fait; petit conseil, donne tes sources.

C'est moi qui a tout écrit (et j'y ait passé du temps !!!). Donc j'ai pas de source.

Clansman a écrit

Peut-être devrais-je te suggérer, N°5, de lire un peu plus les différents sujets du forum avant de commencer à poster ?

Je vois pas du tout qu'est-ce que tu veux dire…

MiG-31 a écrit

Pourquoi on a créé des drones? Pour remplaçer les pilotes de chasse. Mais si il y a plein de volontaires pour être pilote de chasse, ç a ne sert à rien de créer les drones!

C'est beaucoup moins cher qu'un avion de chasse et ça peut effectuer des missions beaucoup plus risquée sans qu'on ait à craindre des pertes.

Ce sujet est une copie et la suite du sujet du bar de l'escadrille. Les modérateurs veulent qu'on le mette ici.
Je ne l'ai mis dans "forces aériennes" parce que c'est un drone et je le considère plus comme un équipement que comme un avion.

Voilà une présentation du X-47A, pour ceux qui ne le connaissent pas.

Northrop Grumman a conçu et a construit le X-47A avec ses propres fonds pour démontrer que les prototypes sont peu coûteux et rapide à construire ; la gestion du "non-pilotage" du X-47A est robuste ; et ses qualités aérodynamiques existante grâce à l'absence de queue sont appropriées aux opérations autonomes de vol, de lancement et d'aterrissage sur un porte-avions. Construit en grande partie avec des matières composites et actionné par un moteur de Pratt & Whitney JT15D-5C fournissant à une poussée de 14,2 kN.
Il a une longueur presque égale à 8,5 mètres. Le X-47A utilise des lois autonomes avançées de commande de vol pour expliquer commentil peut se diriger sans queue.

Equipage : pas de pilote
Motorisation : Moteur 1x Pratt & Whitney JT15D, 14.2 kN de poussée
Envergure : 8.47 m m
Longueur : 8.50 m m
Hauteur : 1.86 m m
Masses:
-A vide : 1,740 kg
-Avec armement 2,212 kg kg
-Maximale 2,678 kg kg

Je comprends pas quels est la différence entre le SU-47 et le S-37. Est-ce qu'il y en a une ou est-ce que ce sont les mêmes