ex-ovni73

vigi a écrit

Suite à une discussion avec un éminent membre de ce forum, je souhaiterais avoir une confirmation concernant:
Le F-15 71-291 reçu des cocardes au couleur de la "French Air Force"…

C'est exact, il y a même une photo dans le dernier des trois numéros d'Air Fan consacrés au programme ACF/4000. Je n'ai pas le numéro en tête, je l'ajouterai dès que je l'aurai retrouvé.

Salut à tous.

Pour confirmer ce qu'a dit Fat Albert quelques messages plus tôt, Francis Bergère arrète de dessiner Buck Danny. Il l'annonce dans un article du Dauphiné Libéré, je n'ai plus le numéro en tête.
C'est bien dommage car son trait est à mon avis formidable. J'espère qu'un autre dessinateur aussi doué prendra le relais.

Je suis circonspect sur ses qualités de journaliste. J'ai acheté les Air Fan dans lequels il décrivait ses vols en Rafale et M2000. Les articles sont intéressants mais, de mémoire, des passages complets du second article sont des copies du premier (je vais retrouver les numéros pour donner les références).
Ca manque de respect pour les lecteurs.

Les deux volumes Mach 2.2 précédents sont de beaux livres. J'espère qu'il y aura un DVD avec, comme les autres. Les volumes sur le M IV et le Jaguar ont été faits à titre posthume, je trouve que faire un livre sur le Rafale maintenant est un peu prématuré, il reste plein de pages à écrire sur sa carrière opérationnelle.

Salut la foule !
Quelqu'un sait si le MAE du Bourget veut/pourra en avoir un ? Ou alors il ne restera que les musées US pour le revoir. Ils ont récupéré un Concorde non ? Ils peuvent bien nous donner un F14, puis un F15 et d'autres pour ce cadeau là

Salut gillouf1.

Quand tu dis 'hypersustenteur', moi j'entends becs de bord d'attaque. Or sur le M4000, et je pense que c'est pareil sur le 2000, ils sont commandés par une vis sans fin et non par des vérins. Je suppose que c'est pour plus de précision. Est-ce que tu sais si les moteurs de ces vis sont des moteurs hydrauliques ? Je pense que oui.

En tout cas ce genre d'article m'intéresse. Si tu peux en faire un sur les CDVE, je suis preneur.

Merci et à bientôt.

Je suis 'désepéré' de voir que le M53 P2 est limité en poussée par le M2000. Le manque de puissance des réacteurs étant un mal régulier des Mirages, comment pour une fois qu'il y avait un moteur qui poussait bien Dassault a t-il fait pour le 'brider' : consommation de carburant trop importante pour cette poussée ?
Quel dommage vraiment. 2 t de plus ça aurait eu de la 'gueule'. Mes regrets quant au M4000 n'en sont que plus forts.

RogCas a écrit

Sinon, je vois aussi une autre proposition : les canons où les obus sont allumés électriquement et non plus percutés mécaniquement…
quote]
Il me semble que pour le proto du F15 il y avait un projet de canon avec des projectiles sans douilles, ou plutôt des douilles combustibles. Mais je n'ai pas entendu parler de suite à ce projet.

Bonjour à tous.

Par rapport à la fiche technique, moi j'ai lu que c'était l'Iran et non l'Irak qui était intéressé, quelqu'un peut confirmer ?

Selon le livre que j'ai (Luc BERGER - Claude CARLIER, Ed. du chêne) sur Dassault , le chef du proje était Bruno REVELLIN-FALCOZ, qui s'est ensuite occupé du Rafale. Mais de là à le connaître assez pour lui poser la question, il y a quelques nautiques.

Pour le plan je ne sais pas trop. L'original est au 1/20e et en plan 3 vues ça fait de la place. De plus ces plans sont encore classifiés, je m'étais renseigné chez Dassault pour en avoir une copie.

Mais comme l'avion est au musée, je ne pense pas que ça représente un grand danger pour la défense nationale. Si tu veux une copie de la partie canard uniquement je dois pouvoir faire quelque chose.

Tuckson a écrit

domi00 a écrit

c est pareil
les plans canard du 4000 ils s 'inclinent a combien de degrés ?

Ils étaient fixes.

Bonjour à tous. Et un petit nouveau sur le forum, un !

Les canard du 4000 (mon appareil Dassault préféré) étaient ajustables en vol comme c'est indiqué plus haut. J'ai un plan du 4000 et on y voit très bien les vérins qui les actionnent.
Il y a aussi des photos qui les montrent dans différentes positions, du neutre au sol en légère incidence en vol. Il y a une photo du 4000 survolant le pont du gard sur laquelle on le voit, sauf erreur.

Je ne sais pas sur quels critères le pilote les manoeuvrait (vitesse + charge embarquée ?)

A bientôt.