Bambora-Gudauta

Historique

Construite près de la mer Noire, à l'ouest de la ville de Bambora, la base aérienne de Gudauta abrita durant une grande partie de la Guerre Froide une unité de la défense aérienne soviétique (PVO). Le 171è IAP (régiment de chasse) y fut transféré en 1950, d'abord sous le contrôle du 36è KPVO (corps de défense aérienne) du district militaire de Bakou, puis à partir de 1960 sous celui du 14è KPVO de la 19è Armée aérienne soviétique.

Le 171è IAP fut une formation de chasse tout à fait classique. Il fut équipé de chasseurs MiG-15 (1951-1956), MiG-17 (1955-1967), Yakovlev Yak-28P (1967-1975) et enfin de Sukhoi Su-15TM.

En 1982, le 171è IAP rallia l'Extrême-Orient soviétique et la base aérienne d'Ugolnye Kopi où il prit la place du 529è IAP. En retour, ce dernier fut transféré à Gudauta avec avec des Yakovlev Yak-28P. Il semble qu'il est été aussitôt converti sur Su-15. Cinq années plus tard, le 529è IAP reçut des Sukhoi Su-27 neufs.

Lors de l'implosion de l'Union Soviétique, des tensions apparurent dans le Caucase, notamment entre les Abkhazes et les Géorgiens. Les Russes prirent parti pour les Abkhazes. A cette occasion, le contingent russe déployé à Gudauta sembla jouer un rôle certain pour soutenir les forces abkhazes. Le 529è IAP demeura une unité russe.

Le statut actuel de la base aérienne de Gudauta est l'une des clés du différend entre la Géorgie et la Russie. Théoriquement, le site se trouve sur le territoire géorgien. Dans les faits, la zone est placée sous le contrôle des forces abkhazes tout en accueillant des soldats russes. L'Abkhazie n'est pas reconnue comme un État indépendant sauf par la Russie.

Pistes existantes

• Piste de 3 000 m (9 843 ft) orientée 15/33 (Béton)