Et puis faire voyager les blessés assis, dans un avion sans pilote et au dessus d'une zone radioactive, c'est limite, non ?
C'étaient des pionniers en matière de médecine nucléaire.
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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LWD Mis
Rappels
- Catégorie : Prototype
- Constructeur : LWD
- Premier vol : 24 novembre 1949
- Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
- Missions : Transport de fret, Transport de troupes, Transport tactique, Evacuation sanitaire
Historique
En 1947, la LWD se lança dans l'étude d'un avion de transport destiné à remplacer les Shcherbakov Shche-2 de la force aérienne polonaise. La conception est confiée à Tadeusz Sołtyk, mais les travaux sur le Junak restent prioritaires. C'est ainsi qu'au départ, seuls des essais en soufflerie sont effectués. A l'époque, les usines aéronautiques polonaises restent à reconstruire et il est prévu qu'une éventuelle production en série se fera à Swidnik, près de Lublin.
L'armée est intéressée par le projet et commande un exemplaire pour 1949. L'appareil, surnommé Mis (ours) se veut aussi simple et rustique que possible. Il doit remplir les missions suivantes : transport de troupes (8 passagers), de fret, de blessés (en position assise), posés d'assaut, largage de fret. Il doit aussi répondre à une spécification très particulière : être pilotable à distance pour survoler un champ de bataille radioactif, après l'explosion d'une bombe nucléaire. Dans ce dernier cas, il est possible qu'il devait servir de banc d'essais pour le SWS Upior (fantôme), un drone de reconnaissance qui resta au stade de projet.
Le Mis se présente comme un avion bimoteur, motorisé avec des Argus As-10C de 240 ch. Ces moteurs ont été choisis car ils sont relativement répandus et utilisés comme butin de guerre. Ils sont placés dans des nacelles dans les ailes, actionnant chacun une hélice tractrice et bipale. Les ailes sont hautes, cantilever, droites effilées avec un léger dièdre positif. Le train d'atterrissage est tricycle et fixe. L'empennage est conventionnel.
La construction du Mis est mixte : la partie avant est faite de tubes d'acier recouvert de toile, les ailes de bois, la partie arrière est monocoque. La cabine est vitrée sur tout son long.
La construction du prototype commence en 1948. Il effectue son vol inaugural le 24 novembre 1949 à Lublin. Les essais en vol montrent qu'il est peu stable, nécessitant jusqu'en octobre 1950 des modifications structurelles. Il reprend l'air le 18 du même mois.
La LWD ferme fin 1950, mais cela n'interrompt pas les essais du Mis. En avril 1951, il est transféré à l'Institut Central de l'Aviation. L'avion se montre facile à piloter, bénéficie d'une bonne visibilité, a un plancher bas qui facilite le chargement. Mais il est très bruyant en cabine, et surtout sous-motorisé ce qui entraîne des performances médiocres et donc l'abandon de la production en série.
En août 1952, lors des tests étatiques, il est sérieusement endommagé. Comme personne n'envisage de le réparer, il est donné à l'armée qui s'en sert comme cible. Il fut probablement détruit en conséquence. La LWD avait, en son temps, envisagé de le remotoriser avec des Argus As-410A1 de 465 cv, mais l'idée fut abandonnée.
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 3 240 kg (7 143 lbs)
- Masse à vide : 2 215 kg (4 883 lbs)
- Surface alaire : 40 m² (431 sq. ft)
- Hauteur : 4 m (13 ft)
- Envergure : 17,7 m (58,071 ft)
- Longueur : 12,9 m (42,323 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse maximum : 260 km/h (162 mph, 140 kts)
- Vitesse de croisière : 210 km/h (130 mph, 113 kts)
- Vitesse de décrochage : 103 km/h (64 mph, 56 kts)
- Distance franchissable : 420 km (261 mi, 227 nm)
- Plafond opérationnel : 8 000 m (26 247 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 1 m/s (3,28 ft/s)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.11 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 81.00 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.16 kW/kg
- Charge alaire à vide : 55.38 kg/m²
Motorisation
- 2 × moteurs à cylindres en v Argus As 10C de 177 kW (240 ch, 237 hp)
Charge utile
- Nombre de soldats : 8
Armement
- Charge utile en interne : 1 035 kg (2 282 lbs) équipage et carburant compris.
Sur le forum…
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Général de corps aérien- Messages : 13 244
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
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C'étaient des pionniers en matière de médecine nucléaire.
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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Commandant- Messages : 2 786
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- Inscription : 9 avril 2010 08:28
Clansman a écrit
La fiche sur le site
Même pas un plan 3 vues pour ce prototype improbable.
Effectivement ! Un drone en 1948 c'était osé
Et puis faire voyager les blessés assis, dans un avion sans pilote et au dessus d'une zone radioactive, c'est limite, non ?
"Pro patria et humanitate" -
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- Général de corps aérien
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Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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- Général de corps aérien
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Prototype d'avion de transport bimoteur polonais de la fin des années 1940.
En 1947, la LWD se lança dans l'étude d'un avion de transport destiné à remplacer les Shcherbakov Shche-2 de la force aérienne polonaise. La conception est confiée à Tadeusz Sołtyk, mais les travaux sur le Junak restent prioritaires. C'est ainsi qu'au départ, seuls des essais en soufflerie sont effectués. A l'époque, les usines aéronautiques polonaises restent à reconstruire et il est prévu qu'une éventuelle production en série se fera à Swidnik, près de Lublin.
L'armée est intéressée par le projet et commande un exemplaire pour 1949. L'appareil, surnommé Mis (ours) se veut aussi simple et rustique que possible. Il doit remplir les missions suivantes : transport de troupes (8 passagers), de fret, de blessés (en position assise), posés d'assaut, largage de fret. Il doit aussi répondre à une spécification très particulière : être pilotable à distance pour survoler un champ de bataille radioactif, après l'explosion d'une bombe nucléaire. Dans ce dernier cas, il est possible qu'il devait servir de banc d'essais pour le SWS Upior (fantôme), un drone de reconnaissance qui resta au stade de projet.
Le Mis se présente comme un avion bimoteur, motorisé avec des Argus As-10C de 240 ch. Ces moteurs ont été choisis car ils sont relativement répandus et utilisés comme butin de guerre. Ils sont placés dans des nacelles dans les ailes, actionnant chacun une hélice tractrice et bipale. Les ailes sont hautes, cantilever, droites effilées avec un léger dièdre positif. Le train d'atterrissage est tricycle et fixe. L'empennage est conventionnel.
La construction du Mis est mixte : la partie avant est faite de tubes d'acier recouvert de toile, les ailes de bois, la partie arrière est monocoque. La cabine est vitrée sur tout son long.
La construction du prototype commence en 1948. Il effectue son vol inaugural le 24 novembre 1949 à Lublin. Les essais en vol montrent qu'il est peu stable, nécessitant jusqu'en octobre 1950 des modifications structurelles. Il reprend l'air le 18 du même mois.
La LWD ferme fin 1950, mais cela n'interrompt pas les essais du Mis. En avril 1951, il est transféré à l'Institut Central de l'Aviation. L'avion se montre facile à piloter, bénéficie d'une bonne visibilité, a un plancher bas qui facilite le chargement. Mais il est très bruyant en cabine, et surtout sous-motorisé ce qui entraîne des performances médiocres et donc l'abandon de la production en série.
En août 1952, lors des tests étatiques, il est sérieusement endommagé. Comme personne n'envisage de le réparer, il est donné à l'armée qui s'en sert comme cible. Il fut probablement détruit en conséquence. La LWD avait, en son temps, envisagé de le remotoriser avec des Argus As-410A1 de 465 cv, mais l'idée fut abandonnée.
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=pl&u=https://pl.wikipedia.org/wiki/LWD_Mi%25C5%259B&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/craft/mis.html&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=pl&u=http://www.samoloty.pl/samoloty-turystyczne/lwd/lwd-mis&prev=search
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=pl&u=http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1720/126/lwd-mis&prev=search
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
Chat
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jericho
il y a 3 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 3 mois, 1 semaine :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 4 mois :
ménage fait
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jericho
il y a 4 mois :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho
il y a 5 mois, 2 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
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jericho
il y a 5 mois, 2 semaines :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces
il y a 5 mois, 2 semaines :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces
il y a 5 mois, 2 semaines :
@tyreann > petite amélioration pour le chat
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