Le PZL SW-4 est un hélicoptère utilitaire monoturbine de 5 places. Il fut conçu à partir de 1981, autour d'un moteur PZL Rzeszow GTD350 de 300 kW (400 hp), qui devait lui donner une vitesse maximale de 240 km/h et une distance franchissable de 900 km. Une maquette fut alors construite.
La chute de l'URSS permit à PZL de revoir entièrement son projet, cette fois centré autour d'un moteur Allison 250. Le fuselage et la queue furent redessinés à cette occasion. 3 prototypes furent alors construits : le premier, destinés aux essais statiques, sortit d'usine en décembre 1994.
Le vol inaugural eut lieu le 29 octobre 1996. PZL avait pour but d'obtenir pour sa machine la certification américaine (FAR Part 27), et de démarrer la production en série dès 1999. Puis sa décision de redessiner la tête de rotor, d'agrandir l'empennage horizontal et d'améliorer le système hydraulique retarda le programme.
Le SW4 est de construction métallique, monocoque. Son rotor principal est tripale, son rotor de queue bipale et son train d'atterrissage est constitué de patins. Il est surnommé Puszczyk (Chouette hulotte).
Une fois la version de base mise en production (avec le moteur Allison), PZL commença à plancher sur une version propulsée par un Pratt & Whitney Canada PW200. Une version biturbine fut également envisagée, afin d'élargir le spectre des missions envisageables sous certification européenne. En 2011 commençait le développement d'une version dronisée ou optionnellement pilotée, le SW-4 "Solo". Elle fut dévoilée au salon MSPO de 2012 en Pologne. Son premier vol est attendu pour 2013.
En 2006, la Pologne et la Chine conclurent un accord pour produire l'appareil en Chine. Le premier hélicoptère produit en Chine par Jiujiang Hongying Technology Development Ltd, à Jiujiang, vola pour la première fois le 25 février 2010.
Le SW4 a été conçu pour remplir des missions d'évacuation sanitaire, de police, de garde-frontières, d'entraînement des militaires. A ce titre, il a été acquis par la force aérienne polonaise qui en possède 24 exemplaires. 40 exemplaires ont été produits depuis 2004.
http://fr.wikipedia.org/wiki/PZL_SW-4
http://aviation-militaire.kazeo.com/helicopteres-polonais/pzl-sw-4-puszczyk,a1747258.html
http://en.wikipedia.org/wiki/PZL_SW-4
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=321
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/pzl_sw-4.php
http://www.helicopter-database.de/sw4.php
http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_sw4_en.php
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- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
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PZL SW-4
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clansman, le 29 mai 2013 10:44
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clansman, le 7 juillet 2013 07:46
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stanak, le 11 septembre 2015 18:26
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- d9pouces il y a 1 mois, 3 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 1 mois, 3 semaines :
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? - alain.33 il y a 1 mois, 3 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 1 mois, 3 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 1 mois, 3 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
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- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 3 semaines : Plus du tout
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- loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 3 semaines : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 3 semaines : Bonjour,
- jericho il y a 2 mois : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 2 mois : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : ménage fait
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- tyreann il y a 3 mois, 4 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
- jericho il y a 4 mois, 1 semaine : Je comprends mieux maintenant…
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : Ce n’est pas incompatible !
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- jericho il y a 4 mois, 1 semaine : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
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- jericho il y a 4 mois, 2 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
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