Aircraft speed record...

Tu as raison Colson, les marques sont vieilles de bientôt un demi-siècle et rien ne semble vouloir les bouger. 
La raison est probablement que si jusque dans les années 1970 la vitesse était importante pour intercepter l'adversaire ou au contraire lui échapper, depuis les améliorations techniques concernant les radars et les missiles ne nécessitent plus de telles performances. Voire même on préfère voler moins vite mais en étant plus furtif tant en EM qu'en IR (comme les bombardiers US B-1B supersoniques –> B-2/B-21 subsoniques).

Mais c'était clairement plus exitant à l'époque quand les performances étaient constaments poussées un peu plus loin…

Complément avec les avions-fusées.

Bien que plus rapides, leurs perfos ne furent pas homologuées car ils ne décollaient pas par leurs propres moyens. 
(hormis le Messerschmitt, mais on était en pleine guerre).

 

jericho a dit le 10/01/2025 à 15:48 : drift hunters

Tu as raison Colson, les marques sont vieilles de bientôt un demi-siècle et rien ne semble vouloir les bouger. 
La raison est probablement que si jusque dans les années 1970 la vitesse était importante pour intercepter l'adversaire ou au contraire lui échapper, depuis les améliorations techniques concernant les radars et les missiles ne nécessitent plus de telles performances. Voire même on préfère voler moins vite mais en étant plus furtif tant en EM qu'en IR (comme les bombardiers US B-1B supersoniques –> B-2/B-21 subsoniques).

Mais c'était clairement plus exitant à l'époque quand les performances étaient constaments poussées un peu plus loin…

Vous avez raison, Colson. Depuis les années 1970, l'évolution technologique a modifié les priorités en matière de conception d'avions militaires. La vitesse, autrefois cruciale pour l'interception ou l'évasion, a cédé le pas à la furtivité et à l'efficacité des systèmes d'armement.