ROKAF Buhwal

Le ROKAF Buhwal est un avion biplace de liaison et d’entrainement à ailes hautes contreventées, muni d’un empennage traditionnel, d’un train d’atterrissage quadricycle et propulsé par un moteur à pistons actionnant une hélice bipale.

C’est le 28 juin 1953, durant la guerre, que l’école technique de la force aérienne coréenne (ROKAF Technical School) commence la mise au point d’un avion de liaisons relativement simple.

L’appareil, aux lignes assez anguleuses, possède une structure tubulaire recouverte de bois et de toile. La cabine peut transporter, en plus du pilote, un passager ou du fret. Le fuselage se rétrécit à l’arrière de la cabine et se prolonge par une sorte de poutre de queue où se situent l’empennage horizontal et la dérive arrondie. Les ailes contreventées, en position haute, sont longues et arrondies à leurs extrémités. La propulsion est assurée par un moteur à pistons Continental O-190-1 de 85cv entrainant une hélice bipale. Le train d’atterrissage est constitué d’un train principal à l’avant et de deux roulettes à l’arrière, situées de chaque côté de la cabine. Cette configuration permet d’utiliser les jambes de train pour installer des flotteurs, sans avoir besoin de modifier la structure.
Son premier vol a été effectué avec succès le 11 octobre 1953, soit quelques mois après la fin du conflit.
Le 3 avril 1954, une cérémonie officielle a lieu sur la base aérienne de Gimhae. Syngman Rhee, premier président de Corée, puis de Corée du Sud après la guerre, baptise l’appareil "Buhwal" (Résurrection) en peignant lui-même ce nom sur l’avion. Les concepteurs du Buhwal, ainsi que les mécaniciens qui ont participés au projet, sont ensuite décorés de l’ordre du mérite par le président pour avoir construit le premier avion coréen. Le but de ces gestes est avant tout de redonner une fierté aux sud-coréens après cette guerre fratricide qui vient de se terminer.

L’appareil est utilisé pour des missions de liaisons, d’observation et d’entrainement de base au sein de la force aérienne sud-coréenne entre 1955 et 1960. Il est par la suite utilisé comme avion d’entrainement dans le civil.

Le Buhwal a été conservé par l’académie de la force aérienne coréenne jusqu’à ce qu’un groupe décide de le restaurer. Les différentes pièces sont retrouvées dans les entrepôts et un moteur est acheté auprès d’un collectionneur américain. Certaines modifications lui ont été apportées, entre autre en ce qui concerne ses dimensions. Le nouvel appareil a pris l’air le 13 juin 2011.


Versions :
Buhwal : Appareil de base, ayant servi aux missions de liaison, d’entrainement et d’observation.

Buhwal 2011 : Appareil restauré après avoir retrouvé la plupart des pièces de l’original.


Utilisateurs militaires :
Corée du Sud : Au moins 1 appareil utilisé par la force aérienne sud-coréenne pour des missions de de liaison, d’entrainement et d’observation.


Caractéristiques :
Equipage : 1
Passagers : 1
Longueur : 6,6m
Envergure : 12,7m
Hauteur : 3,05m
Masse à vide : 380kg
Masse maximale au décollage : 580kg
Capacité du réservoir d’essence : 55L
Points d’attache : 0

Moteurs :
Un moteur à pistons Continental O-190-1 de 85cv.

Performances :
Vitesse max : 180km/h
Vitesse de croisière : 145km/h
Vitesse de décrochage : 78km/h (67,2km/h avec les volets baissés)
Plafond opérationnel : 4’900m
Endurance : 2h10
Distance franchissable : 314km

Armement :
Sans.


Liens internet :
http://img.kisti.re.kr/originalView/originalView.jsp

http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B6%80%ED%99%9C%ED%98%B8

http://www.airliners.net/photo/South-Korea--/Buhwal/1548129/L/&sid=8fc90f33d886…

http://www.korea.net/NewsFocus/Policies/view?articleId=73249

http://www.afa.ac.kr/museum/buhwal.html?_sm_au_=iVVJNj3V0DFNWq35

La fiche sur le site

Clansman a écrit

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Déjà! Merci Clansman.

Celle-ci était plus simple. Idéale pour un dimanche.