Un évènement passé inaperçu, le 28 décembre 2022, le réacteur double flux PD-8, du constructeur russe Aviadvigatel) a réalisé son premier vol sous l'aile d'un Il-86 LL (RF-76529).
Pour ce premier vol, il s'est surtout agit de vérifier les premiers paramètres, le réacteur restant au ralenti.
C'est une étape importante, car ce moteur doit prendre la suite des PowerJet SaM-146 qui propulsent les Sukhoi Superjet. Les 146 étant une coopération franco-russe, avec la partie chaude de responsabilité de Safran. Suite à l'invasion russe de la Crimée en 2014, et les sanctions occidentales en découlant, les autorité russes ont cherché à développer un réacteur complètement russe, sans technologie occidentale. Afin de gagner du temps, il fut décidé de partir de l'existant, en combinant la partie froide du M-146 (de responsabilité russe), avec une évolution de la partie chaude du PD-14 (qui propulse les Irkut MC-21). Ce projet fut révélé au salon MAKS de juillet 2021.
Comme son nom l'indique le PD-8 est un réacteur double flux de la classe de 8 tonnes de poussée (7,5 t dans un premier temps), devant offrir des performances similaires à ses équivalents occidentaux, en terme de consommation spécifique, et de maintenance.
Il est attendu une certification pour la fin de l'année 2023, ce qui serait extrèmement rapide, afin de pouvoir être monté sur les premiers SSJ New dès 2024. Il faut dire que les russes sont particulièrement contraints par le temps, car non seulement la flotte des Airbus et Boeing est clouée au sol, mais la maintenance des M-146 devient de plus en plus problématique, du fait des sanctions touchant ce moteur.
Outre le SSJ New, il doit propulser la nouvelle version du Beriev Be-200, car il est actuellement équipé de moteurs ukrainiens D-436TP, spécialement adaptés aux conditions marines. Or le stock russe de D-436TP est dramatiquement bas. Par contre développer une version du PD-8 résistante à la corrosion saline va être complexe, surtout pour une petite série.
Une version "turbine" du PD-8 devrait également être développée, pour remotoriser les Mi-26 (PD-8V, mais très peu d'infos sur ce sujet)
https://en.topwar.ru/208162-polnyj-forsazh-tempy-razrabotki-pd-8-sdvigajutsja-vlevo.html
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Réacteur PD-8 (Aviadvigatel)
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jff, le 8 janvier 2023 22:42
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- d9pouces il y a 1 mois, 3 semaines : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 1 mois, 3 semaines :
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? - alain.33 il y a 1 mois, 3 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 1 mois, 3 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 1 mois, 3 semaines : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 1 mois, 3 semaines : Bonjour à tous,
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- d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : ménage fait
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- tyreann il y a 3 mois, 3 semaines : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
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