les nouvelles de la base aérienne 105

merci de nous faire partager ce somptueux spectacle

de rien c'est un plaisir!

Je te crois sur parole en ce qui concerne la transcription des émotions ("je suis comme un gamin, j'ai suis seul mais le sourire aux lèvres!") ; je suis tout pareil devant des spectacles aéronautiques, surtout de cet acabit.

avant de pratiquer la photo, je n'avais pas l'habitude d'être aussi prêt de la piste et donc de sentir limite le souffle de l'appareil, le grondement et de voir cette masse s'approcher, ça fait quelque chose dans le bas du ventre…


quid de la visite, mardi, du président sarkosy à la SNECMA à vernon (30 km d'évreux), l'A-330 a-t-il fait un évreux/orly/évreux pour l'aller et un évreux/orly/évreux pour la retour?

30 minutes (16h00) plus tard une masse sombre et silencieuse passe derrière les bâtiments.
je guettes l’horizon, un grondement rempli le ciel, et un petit point noir s’élève au loin décrivant un large virage sur la droite, revenant sur l’axe de la piste.

Un alpha jet est venu faire un petit touché de roue.

16h30 fin de journée, alors que je me lance sur la voie rapide, une lueur attire mon attention.
Elle se rapproche, une silhouette se dessine, un falcon est en approche et tout en passant sur ma gauche je l’identifie, c’est le 7X !

J’ouvre ma fenêtre, je l’entends remettre les gaz, c’est bon il va repasser.
Je prends mon appareil et direction la base.

Le ciel est déjà sombre, mais bon on va quand même tenté un truc des fois que sur un mal entendu on arrive à faire une bonne prise…

L’appareil entame son virage sur la droite et arrive face à moi…clic clic c’est dans la boîte.




On attend un autre passage pour voir…clic clic……ouais bon, on arrête là, c’est plus la peine.
Le froid et la nuit ont raison de moi…je rentre.

Mes horaires et le temps de normand ne permettent pas de faire des photos en pleine journée et par grand soleil.
Ça va venir je ne désespère pas !

mercredi 8h30 et -6 dehors, le soleil pointe à peine le bout de son nez qu'un bruit sourd se fait entendre sur la plate-forme ébroïcienne.

je scrute la marguerite de l'anjou…aucune hélice en mouvement, au béarn vu qu'il n'y a plus que 2 avions je doute que se soit là-bas que cela se passe, reste le GAM…

bingo!

3km plus loin, tel un aileron de requin, l'empennage vertical d'un C-130 apparaît.
celui-ci avance et s'aligne sur la piste montrant ainsi sa silhouette et ses phares…l'appareil met plein gaz sur les freins et un nuage noir commence à monter vers le ciel.

il est 9h00.

puis c'est le lâcher et le silence, l'appareil accélère puis décolle, le bruit de ses turbopropulseurs me tombe dessus, il s'élève dans le ciel direction l'ouest.

tandis que le bruit s'estompe, un bruit de fond persiste…
un autre appareil se prépare, même scénario, un empennage apparaît mais cette fois-ci c'est un C-160 qui s'aligne.

même son et lumière, le C-160 décolle et prend la même direction que le C-130, il est 9h30 un silence de cathédrale plane sur la 105, je peux enfin commencer à bosser!

la matinée fut courte et calme
11h30 c'est l'heure de manger, oui le froid ça creuse, alors que la discussion va bon train, mon oreille se tend vers l'extérieur, un bruit familier approche, c'est un lourd… je guette par la fenêtre et un C-135 passe gentiment au dessus de la piste.

jusqu'à 12h30 il nous tiendra compagnie et nous coupera la parole de ses passages bas pleine vitesse et train sortit.

vendredi, alors que 5cm de neige paralysent évreux à partir de 17h et que les déneigeuses, ambulances et autres véhicules finissent dans le fossé, un C-160 décolle tranquillement sur les coups de 18h00 vers une destination plus chaude… on peut penser à la côte d'ivoire et ses 15000 ressortissants.

little boy a écrit

on peut penser à la côte d'ivoire et ses 1500 ressortissants.

15000 ressortissants LB

source:http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Cote-d-Ivoire-le-COS-en-alerte-a-Ouagadougou_a62.html

ah autant pour moi, j'ai cru entendre 1500.

merci CINETIC.

little boy a écrit

ah autant pour moi, j'ai cru entendre 1500.
merci CINETIC.

Bon, et bien puisque tu aimes te faire corriger vilain garnement, j' en ai une autre:
C'est "au temps pour moi" en bon français même si il est vrai que ton orthographe à ses défenseurs.

la preuve ici.

C' était ma minute pinailleur de la journée, ne vous en faites pas, je reviens demain.

Bon, et bien puisque tu aimes te faire corriger vilain garnement, j' en ai une autre:

oui et avec toutes les fautes que je fais j'ai les fesses toutes rouges!

comme le disait si bien bouddha: considère celui qui te fait voir tes défauts comme s'il te montrait un trésor. attache-toi au sage qui réprouve tes fautes. en vérité, c'est un bien et non un mal de fréquenter un tel homme.

c'est quoi ton numéro?

C'est "au temps pour moi" en bon français même si il est vrai que ton orthographe à ses défenseurs.

il y a quelques années cela avait fait l'objet d'un débat sur AMN 1!

oula mais c'est poussiéreux ici!
pffffff allez faut me nettoyer tout ça!


bon après 2 mois et demi me revoilà ENFIN au abord de la 105!!
même si c'est un bon gros chantier de m…., ça fait rien, au moins je peux voir des avions!

hier 8h00 le vent souffle, le fond de l'air est frais et la brume épaisse.
pas top encore le temps aujourd'hui….

au loin, l'a-330 est sur son aire de stationnement, les gyrophares, oranges, bleus, s'agitent , les pompiers prennent en compte leur véhicule et l'agent de piste fait son tour.

des bruits de lancement de turbopropulseur se font entendre mais ne se concrétisent pas, 8h30 toujours pas d'envol…

9h00 alors que la brume se fait toujours aussi épaisse, une ombre blanche attire mon oeil, je lève la tête est que vois-je? l'a-340!
ah c'est bon ça!

euh s'il te plaît, tu peux prendre le camion est aller chercher du matos!?
M….!….oui chef!

rrooo je loupe le premier atterrissage.
au magasin je piaf, bon ça vient il y en a qui bosse quand même!

je tourne machinalement la tête vers la baie vitrée, et voilà que me saute aux yeux l'airbus, en plein virage sur la droite passant en rase-mottes pile au-dessus de l'échoppe!
le bâtiment tremble et les gens se ruent dehors pour voir la bête passer.
impressionnant!

je reviens et je peux enfin profiter du spectacle.

celui-ci tourne et tourne encore, quand vers 10h00 l'A-330 présidentiel se décide à bouger son train.
il remonte le taxiway, se positionne dans l'axe, met plein gaz sur les freins rooooRRROOOO, c'est partie, l'appareil s'élance sur les 3000 mètres de piste, lève le nez et s'arrache de la planète, beau spectacle, je m'en lasse pas!

dans la foulée l'A-340 repasse pour un touché de roue…

et puis vers 10h30/45, un appareil avec un chapeau noir est en approche. tous feux sortis et les 3 phares phares d'atterrissage allumés.

c'est l'awacs!
oulà mais ça fume noir derrière… il a un souci ou quoi?

il file vite, très vite , puis arrivé au seuil de la piste je vois inscrit sur son flan NATO/OTAN!
il touche la piste dans un panache de fumée crouiiii, puis remet les gaz dans un grondement sourd, lâchant derrière lui un gros panache de fumée noire.

wouah belle surprise!
l'A-340 arrive 2 minutes derrière lui, touche la piste ralentit, emprunte le taxiway droit, remonte la piste et fait une pause en bout de piste.

bien sur c'est pour laisser passer l'awacs qui revient en sens inverse pleine balle, ça fume et ça fait un gros bruit!
il cabre vers le haut vire à gauche, puis s'enfonce dans la brume bon bah à la prochaine…

l'airbus se met en place et s'élance pour une nouvelle série.
celui-ci restera jusqu'à 11h30, tandis que l'awacs passera et repassera dans tous les sens en basse, moyenne altitude, avec touchés de roues jusqu'à 13h00.

bon j'attend avec impatience l'après-midi.
14h un C-160R se présente à l'atterrissage BROOOOOO, ça fait plaisir de les revoir également!
puis vers 15h00, l'A-330 revient de son petit tour matinale et se paye quelques touh and go…
le soleil fait une timide percé.

après quelques beaux passage, le revoilà dans l'axe de la piste il arrive près à toucher le sol quand soudain un énorme bruit me tombe dessus!!!

je lève la tête, un mirage 2000 dans un break énorme plus de 90°, crachant une grosse fumée noire, passe juste au dessus de l'airbus.

je ne le lâche pas des yeux, il vire sur l'aile droite, il ne redresse pas, vire très court, se présente dans l'axe et sans même touché le sol, il remet pleine PC!!! rooooooooooorrrrrr le nouveau n'en croit pas ses oreilles.

je crois que le président vient de se faire coiffer par la mort qui fauche (insigne de l'appareil).

pour un retour c'est un beau retour.

s'en est pas fini, 18h, alors que je pianote sur le clavier pour vous raconter mon histoire, des grondements sourds m'arrache de ma chaise, une étoile filante attire mon regard, et oui c'est encore les alpha-jet qui font mumuse (tandis que d'autre, plus bas en france, n'ont pas l'esprit à faire la fête… )

je ne résiste pas et je vais les voir de plus près.
c'est magnifique alors que je suis dans le noir complet, le phare d'atterrissage, situé sur le train arrière droit de l'appareil, me permet de distinguer tout le coté de l'appareil (cocarde….), et il passe bas les garçons super

je n'ose pas encore m'aventurer au plus près de la piste car les gendarmes veillent même à 19h30!

aujourd'hui juste deux ou trois décollage de C-160 et 1 atterrissage dans la journée et en ce moment c'est un exercice nocturne qui se déroule.

voilà un petit déterrage de topic, en espérant vous offrir des images d'ici peu.
j'ai bientôt une semaine de vacances, je devrais bien m'offrir une journée spotting, mais chut faut pas leur faire peur!

…..c'est que je serai presque jalouse…..

enfin on a de la chance que tes gros chantiers soient si près des avions, toujours un régal

En tout cas, c'est toujours aussi plaisant de lire tes aventures en bout de piste Merci !

…..c'est que je serai presque jalouse…..

tu es également bien gaté de ton côté!

En tout cas, c'est toujours aussi plaisant de lire tes aventures en bout de piste Merci !

merci bien, ça me fait plaisir aussi.

ps: des nouvelles un peu moins rejouissantes!
on a apprit aujourd'hui qu'un adjudant chef de la base d'évreux est mort lors d'un exercice héliporté et qu'un de ses camarades c'est blessé lors de la chute du premier….

j'esseairai d'en savoir un peu plus….

condoléances à la famille…

cherche plus…

Chute mortelle d'un Cougar du GAM-56 (actualisé)

merci OGOtAI pour le lien, je ne voulais pas dire de bêtise sur l'escadron, car "accident héliporté", il y en a pas 36 sur hélicoptère à évreux.

il oeuvrait sûrement pour le CPIS (centre parachutiste d'instruction spécialisé)?

voici les petites nouvelles de la semaine.
l'activité sur la 105 continue toujours paisiblement et le ciel nous a offert une lueur d'espoir avec 3 jours de beau temps consécutif!

là où je vous avez laissé (4 mars), l'A-330 s'en était allez en début d'après-midi, se préparer pour le voyage au mexique après une matinée d'exercice en terre normande.

une nouvelle semaine commence et avec elle son lot de surprise…
lundi alors qu'une belle journée pointe le bout de son nez, le silence est d'or sur la plate-forme.

c'est agréable, pas un nuage à l'horizon…et pourtant un grondement sourd se fait entendre au loin.
pas le temps de regarder, mais je sais que j'aurai une réponse dans un instant.

un bruit si caractéristique ne peut-être que le C-130, il passe dans mon dos, je le ressens, ça vibre, je ne peux m'en empêcher, je tourne la tête et je vois cette masse sombre au ras des cimes dégager vers le sud laissant derrière lui un panache de fumée noire.

il est 10h…

ça se calme pour moi, je rejoins tranquillement mon poste quand un bourdonnement emplit le ciel.

wouah c'est quoi ça?
un appareil à hélice avec un empennage en T comme celui-ci:
http://img189.imageshack.us/i/hbafl.jpg/


il avait un insigne caractéristique sur celui-ci (je n'arrive pas à savoir où j'ai vu cet insigne).

bref celui a pris comme terrain de jeux le ciel ébroïcien passant et repassant au dessus de la piste avec parfois de long moment sans le revoir, ceci durera toute la journée avec une petite pose pour midi.

entre temps ce sont 2 mirage F-1 qui sont passait tranquillement en formation dans l'axe de la piste, il était bien chargé les petits gars.

le soir venu alors que l'appareil surprise s'amusait avec des passages bas dans l'axe de la piste, l'A-330 présidentiel revint de son long voyage avec un passage au-dessus de la piste d'un air de dire "attention la station" me voila.

l'appareil se pose, court, dans le grondement de ses réacteurs, vire sur la gauche direction le parking, il s'arrête et déjà la passerelle est sur son flanc.

mardi même joueur joue encore…
décollage de l'invité surprise dès 8h15 dans le soleil levant, suivi dans la foulée
du C-130 du GAM, enchaîné par les exercices d'un C-160 toute la matinée et saupoudré d'une "touch" du cougar de la même unité.

l'après-midi fut calme, mais à la nuit tombée de drôle de moineaux passaient et repassaient dans un hululement caractéristique de l'espèce alpha-jet.

mercredi on prend les mêmes on recommence…
devinez, qui démarre le premier……..exacte c'est le C-130 à 9h00.
dans l'après-midi comme monsieur le président se prend l'envie de se payer une frite ce week-end en belgique, l'A-330 est obligé de décoller sur les coups de 15h00.
des C-160 en ont profité pour se faire la belle en catimini.
un twin otter du GAM fermant la marche vers 16h45 pour des petits ronds dans le ciel.

aujourd'hui se fut bien plat avec le décollage d'un twin otter à 10h30 et 3 passages d'un CASA 235 vers 11h.
il a essayé de ce la jouer gros bras avec des passages musclés, mais il y a pas photo, ça n'a rien à voir avec nos C-160 ou C-130.

16h00 fin de journée et 2 c-160 rentre à la maison, je décide de passer une heure aux abords de la piste histoire de sortir pour la première fois mon 70/300mm, mais grosse déception le temps et pourri, gris de gris!

bon on va quand même tâter le terrain 17h15 64-GX en approche:


puis à l'heure de remballer, un bruit de fond commence à se faire entendre.
je n'arrive pas savoir d'où cela vient?
puis tout d'un coup au loin deux cougar du GAM sortent de derrière les arbres.

c'est très rare de les voir ainsi!
en 4 ou 5 ans, ce n'est que la troisième fois que je les vois en formation!
une première fois dans une ville totalement désaxé de la piste mais dominant la ville, je les ai vu arriver de loin, formation serrée, passant en basse altitude avec un large virage sur la droite pour disparaître derrière la forêt.

et une seconde fois, là ils étaient carrément à trois l'un derrière l'autre pour rentrer au bercail.

ah oui pardon je parle je parle mais la photo ne vient pas….


une pensée me vient à l'esprit, celle du soldat décédé lors d'un exercice sur ce type d'appareil…

j'ai un peu perdu la main en deux mois de temps et en plus le temps ne s'y prête guère, mais je ne désespère pas!

voilà pour cette semaine.

Et ton appareil surprise tu ne l'as pas identifié ?


(sur ta photo d'illustration c'est un ATR-42, mais bon…)

Et ton appareil surprise tu ne l'as pas identifié ?
(sur ta photo d'illustration c'est un ATR-42, mais bon…)

le nom de l'appareil n'était pas indiqué avec la photo d'illustration je l'ai trouvé par hasard sur le net (je ne voulais pas dire de bêtise, j'ai un peu de mal avec ce type d'appareil).

mais maintenant que tu me le dis cela devient évident!
je pensais à un appareil de la sécurité civile, mais en fait c'est un appareil de la "direction générale de l'aviation civile"

celui-ci pour être exacte:
http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,3

Toujours autant d'activité sur la 105!

Sympa la photo du Transall