Bell/Boeing V22 Osprey & consorts

d9pouces a écrit

http://www.airfighters.com/photo/90585/M/USA-Marines/Bell-Boeing-MV-22B-Osprey/166495/


Une photo qui devrait plaire à certain ici

Merci D9!
On va peut-être critiquer mes goûts, mais sur cette photo j'apprécie grandement le fait que les hélices soient figées!

Oui, je me suis fait la même réflexion, c'est assez rare que ça rende aussi bien.

d9pouces a écrit

Oui, je me suis fait la même réflexion, c'est assez rare que ça rende aussi bien.

Disons que pour faire une photo comme celle là, tu as une chance sur… euh.. beaucoup!

On se rend aussi compte de la taille des hélices par rapport au reste, par contre j'aimerais bien voir la même avec les hélices non figées

d9pouces a écrit

C'est vrai qu'ils ont abandonné les EH-101. Mais ces V-22 sont-ils aussi chers ?

Ils doivent être plus chers encore … .

Par contre, pour le moment les MV-22 vont remplacer les CH-46 au pôle logistique.

POTUS devrait donc continuer à voler à bord de VH-3D ou de VH-60N.

d9pouces a écrit

http://www.airfighters.com/photo/90585/M/USA-Marines/Bell-Boeing-MV-22B-Osprey/166495/


Une photo qui devrait plaire à certain ici

J'adore, merci .

Du nouveau du côté de l'éventuelle exportation de V-22 en Israël, qui serait concrétisée :

Hagel to Ink First Foreign V-22 Transport Sale With Israel

The Osprey is finally spreading its wings for the rest of the world. Pentagon sources say the U.S. has negotiated a deal with the Israelis to sell the first ever V-22 Osprey transports to a foreign country. (…)

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L'appareil semble donner pleine satisfaction à présent, reléguant dans le passé ses multiples déboires de mise au point :

The V-22 Osprey May Have Climbed out of Controversy

New developments may change fortunes of aircraft with plagued past

"Osprey" has been considered a dirty word in some circles. News headlines demonstrate the aircraft's proven ability to move troops in and out of current combat zones, yet a string of crashes and fatal mishaps over the last two decades still dogs the multi-billion dollar program.

The V-22's unique abilities and combat tests have been touted as a game changer for covert and expeditionary forces, including the Marine Corps which has thrown its full weight behind the project, and Air Force Special Operations Command, which has committed to a few dozen of its own version.(…)

Photo d'un V-22 du HMX-1 livré

Photo 2

Ouah, ça fait zarbi en vert olive, la première fois. Mais il fait neuf, c'est sûr.

Ça ne lui va pas si mal, finalement. Et ça change du gris qu'on voit toujours.

Vert olive, passe encore, mais de la peinture brillante… j'ai du mal à m'y faire.

Le HMX-1 a des missions tout de même particulières, des missions logistiques pour la Maison Blanche.

Question de standing oblige, la livrée est spéciale et la peinture rutilante.

Je comprends bien, mais pour moi vert-olive et brillant ne font pas bon ménage. Un peu comme si tu mettais des paillettes sur une tenue de camouflage…

Joli

ogotaï a écrit

Joli

Superbe, merci Ogotaï!

Jericho a écrit

Je comprends bien, mais pour moi vert-olive et brillant ne font pas bon ménage. Un peu comme si tu mettais des paillettes sur une tenue de camouflage…

Il n'y a pas besoin de camouflage pour les missions VIP officielles

Il n'y a que des paillettes là, sur les zincs du HMX-1, pas de camouflage du tout

A propos de l'arrivée des V-22 HMX1

One week after six MV-22B Ospreys successfully flew the longest and largest transatlantic flight of any Osprey squadron to date, Marine Helicopter Squadron One hosted a MV-22B Introduction Ceremony at the HMX-1 hangar on May 4, 2013.

The ceremony marked the beginning of HMX-1’s transition from CH-46E Sea Knights to MV-22B Ospreys for green-side and presidential support flights: carrying White House staff members and press, said Col. John Faircloth, HMX-1 commanding officer and a Grady, Ala., native. (…)