Commandant
Origines:
En 1913, le Capitaine Emile Dorand du laboratoire d'expérience de Chalais-Meudon, propose un appareil de sa conception, le DO 1. Cet appareil à la caractéristique d’être « blindé » c’est à dire, de posséder des plaques de métal de 90 kg chacune permettant de protéger l’avant de l’appareil contre les balles venues du sol.
C’est un biplan biplace avec l'aile inférieure légèrement plus courte et placée en avant de l'aile supérieure. Le fuselage est recouvert et comporte deux cockpits en tandem, le pilote occupant la place arrière.
Au moins 6 exemplaires ont été construits et servirent successivement dans 2 escadrilles lors des premiers mois de la guerre. Malheureusement, bien que robuste et assez facile à piloter, le Do1 souffrait de performances très médiocres et fut très rapidement remplacé par des Maurice Farman MF11.
Cependant le Do1 servit de base de travail en 1916, pour la création d’un nouvel appareil Dorand : l’AR1 et AR2.
Utilisateurs militaires:
France:
Escadrille DO14 stationnée à Belfort. 6 DO 1 du 18 décembre 1914 jusqu’en janvier 1915. 0 victoire, 0 perte. L’escadrille prit part à la bataille des Vosges et notamment au début de la bataille du Hartmannswillerkopf, Escadrille DO22 stationnée à Villacoublay. 6 DO 1 du 4 août 1914 jusqu’au 1er novembre 1914. 0 victoire, 0 perte.Caractéristiques du Dorand Do1:
Premier vol : 1913
Rôle : reconnaissance
Equipage : 2 (un pilote et un observateur)
Longueur : 10,07 m
Envergure : 15,00 m
Hauteur : 3,30 m
Poids à vide : 625 kg
Masse maximale au décollage : 1000 kg
Motorisation:
1 moteur Anzani de 85 ch
Performances :
Vitesse Maximale : 108 km/h
Vitesse de croisière : 96 km/h
Vitesse ascensionnelle : 2,9 m/s
Autonomie : 4h00
Plafond pratique : 2800 m
Armement :
sans
Liens Internet :
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Colonel