Au début des années 1950, le bureau d'étude de Mikoyan et Gourevitch fut chargé de concevoir un chasseur lourd autour d'un futur réacteur, le Klimov VK-3.
Ce réacteur était le premier turbofan construit en URSS et avait fonctionné pour la première fois au banc en 1952. Le Politburo chargea MiG, le 3 juin 1953, de concevoir l'I-3 (un chasseur de première ligne) et l'I-3P (un intercepteur tous-temps). En 1954, le VK-3 fut qualifié pour une poussée de 5730 kgp à sec et 8440 kgp avec PC.
Les I-3 et I-3P furent développés en parallèle avec l'I-370 ou I-1, dont l'aile était de forme similaire, soit une aile en flèche de 60°. L'I-3, nommé officiellement I-380, ressemblait au MiG-19 (en plus grand et plus lourd), ou encore au prototype du Sukhoï Su-7, le S-1. L'entrée d'air était frontale avec un cône de nez, la verrière en bulle, l'empennage conventionnel et en flèche. Une cloison d'extrados était montée sur l'aile.
Pesant moins de 9 tonnes en charge, il mesurait un peu moins de 15 mètres de long et devait atteindre une vitesse de 1775 km/h et une altitude supérieure à 18000 mètres.
L'armement était constitué de 3 canons de 30 mm, des Nudelman-Richter NR-30 alimentés par 65 obus chacun. Un était installé à la racine de l'aile gauche et les deux autres à droite. Il disposait aussi de deux points d'emport.
Cependant, le moteur VK-3 fut livré trop tard. La cellule de l'I-3, qui était achevée, fut modifiée en I-3U (ou encore I-5, désignation officielle I-420) en 1956. Les essais montrèrent que le VK-3, s'il avait de bonnes performances, avait en revanche une fiabilité douteuse. Il fut abandonné au profit du Lyulka AL-7F en janvier 1958.
L'I-3P utilisait le même radar de recherche que le I-1, l'Almaz. S'il n'emportait que 2 canons NR-30, il pouvait emporter par contre des bombes de 250 kg ou des roquettes : soit deux roquettes TRS-190 (190 mm), ou deux roquettes ARS-212 (212 mm), ou encore deux paniers ORO-57K avec 8 roquettes S-5 (55 mm). Cependant, son développement fut arrêté à la fin 1954.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_I-3
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/i-3u.htm
http://q-zon-fighterplanes.com/fighter-jets-in-action/fighters-ussrrussia/ussr-…
https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/fi…
- d9pouces : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
- d9pouces : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
- yaellerigolow : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
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jericho : Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
- lf : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
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jericho : En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
- d9pouces : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
- jean7 : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
- jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
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- lyham : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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MiG I-380 / I-3
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clansman, le 14 mai 2019 13:46
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clansman, le 14 mai 2019 15:27
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- d9pouces il y a 3 semaines, 1 jour : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
- d9pouces il y a 3 semaines, 1 jour : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
- yaellerigolow il y a 3 semaines, 6 jours : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
- d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : lesquels, par exemple ?
- mahmoud il y a 1 mois, 3 semaines : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
- d9pouces il y a 2 mois, 2 semaines : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
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jericho
il y a 2 mois, 3 semaines :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
- d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
- d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
- d9pouces il y a 2 mois, 3 semaines : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
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jericho
il y a 4 mois :
Ah ben je peux te confirmer que j'étais resté dans le filtre…
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d9pouces
il y a 4 mois :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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jericho
il y a 4 mois :
Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
- paxwax il y a 4 mois : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
- d9pouces il y a 4 mois, 1 semaine : saletés de bots qui mettent les sites par terre
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jericho
il y a 4 mois, 3 semaines :
Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
- lf il y a 4 mois, 3 semaines : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : Merci !
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jericho
il y a 5 mois, 1 semaine :
Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho
il y a 5 mois, 3 semaines :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
- d9pouces il y a 5 mois, 3 semaines : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
- jean7 il y a 5 mois, 3 semaines : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
- jean7 il y a 5 mois, 3 semaines : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
- d9pouces il y a 6 mois : C’est moi ! Quel est le souci ?
- ewen il y a 6 mois : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
- ewen il y a 6 mois : administrateur
- ewen il y a 6 mois : admin
- d9pouces il y a 6 mois, 1 semaine : Est-ce qu’il n’aurait pas changé de camouflage ?
- lyham il y a 6 mois, 1 semaine : Il y a un mirage 3 qui n'a pas été mis dans la liste des mirage 3 E (le musée de l'aviation EALC a un mirage 3 E derrière le Super Etandard Modernisé) il est numeroté 1 mais n'a pas les memes insignes d'esquadrille que celui sur la photo
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