Luftforsvaret - Norvège

Probablement une excellente solution : les avions non protégés au sol n'ont que peu d'avenir dans un conflit sérieux.

Et ils ont visiblement de la chance d'avoir des cavernes spacieuses et non pas faites pour des appareils des années 1950-1960, nettement plus petits.

Le F-35 norvégien utilisera du biocarburant dans ses vols d'ici la fin de l'année. Nul doute que cette info va probablement intéresser d'autres pays qui voudraient faire pareil, la Suisse entre autre.

Est-ce que ça va réellement changer la donne, ou est-ce que ça sera à la marge ? pour moi, le biocarburant n'était pas à 100% du renouvelable.

Au passage, je ne connaissais pas le site, est-il bien ?

Est-ce que ça va réellement changer la donne, ou est-ce que ça sera à la marge ?

Pour moi, ça montre un effort dans le bon sens. Et ça permet aussi de faire un peu de comm' pour donner un côté plus vert au vert-olive militaire.  Je ne sais pas ailleurs, mais je pense qu'en Suisse, par exemple, ça donne un côté plus responsable et sympathique à l'Armée.

pour moi, le biocarburant n'était pas à 100% du renouvelable.

Cela dépends beaucoup des sources. Si Cela provient des déchets de végétaux ou d'aliments, c'est du renouvelable. Il y a aussi d'autres technologies assez prometteuses qui pointent leur nez comme celle-ci par exemple. 

Au passage, je ne connaissais pas le site, est-il bien ?

Je suis tombé dessus  par hasard il n'y a pas longtemps. Difficile pour l'instant de faire la part des choses, mais il n'a pas l'air si mal il me semble.

La flotte de F-35 norvégiens est au complet : la Norvège devient ainsi le premier pays partenaire du programme JSF/F-35 à achever son programme d'acquisition de cet avion.

Et maintenant que les F-35 norvégiens sont au complet, la division Kongsberg Aviation Maintenance Services (KAMS) a signé un contrat avec l'Agence norvégienne du matériel de défense pour superviser la maintenance et les futurs besoins de modernisation des F-35 norvégiens en Norvège.
Apparemment, chaque pays aura son propre centre de maintenance, même s'il doit être dépendant des systèmes d'approvisionnement US, malgré ce que l'on craignait un peu au début. En revanche, la maintenance "lourde" se fera à Cameri, en Italie.