Forces aériennes Suisses

Dès septembre, les avions des Forces Aériennes suisses utiliseront du carburant durable qui a déjà été mis au banc d’essai et constitué de 10 % de ce carburant et de 90 % de kérosène fossile. Ce mélange devrait permettre de baisser les émissions de CO2 de quelque 8%, a précisé l'armée.

Les avions F-5 Tiger de la Patrouille Suisse seront les premiers à utiliser ce carburant lors de leur démonstration les 1er et 3 septembre pour célébrer les 75 ans de l'aéroport de Zurich.

Le Conseil fédéral a décidé d’acquérir un nouvel aéronef d’État qui soit à la pointe de la technologie en matière de sécurité et d’efficience, et qui permette d’augmenter la capacité de transport de la Confédération, par exemple pour des évacuations. Aussi a-t-il chargé le DDPS du remplacement du Cessna Citation Excel 560XL par un Bombardier Global 7500 qui devrait être disponible dès 2025.

Quelque chose me dit que certains anti-militaristes ultra-spécialisés dans l'aviation militaire (on en a beaucoup en Suisse!) vont hurler et tout faire pour que cette acquisition soit annulée : 
"Acheter un bombardier, jamais!".

Durant encore quelques jours, on aura la possibilité de voir voler deux F-16 de l'USAF dans le ciel suisse. Ces vols sont effectués dans le cadre d’un module d’instruction conjoint entre l'USAF et les Forces Aériennes Suisses, qui doit permettre de renforcer la capacité de défense de l’Armée suisse en améliorant la coopération internationale. ça va encore faire râler certains… 

Un peu plus d'infos concernant la modernisation de la base aérienne de Payerne.La Confédération prévoit, pour le F-35A, un nouveau centre d’entraînement qui regroupera les installations d’instruction tels que les simulateurs de vol ou les outils didactiques pour le personnel au sol. Le projet englobe également les salles de planification système et d’engagement nécessaires pour le F-35A. En parallèle, le DDPS travaille à la réduction du bruit en tenant compte des résultats des mesures effectuées par l’AMPA lors des essais de 2019.

jericho a dit le 19/09/2023 à 08:18 :

Durant encore quelques jours, on aura la possibilité de voir voler deux F-16 de l'USAF dans le ciel suisse. Ces vols sont effectués dans le cadre d’un module d’instruction conjoint entre l'USAF et les Forces Aériennes Suisses, qui doit permettre de renforcer la capacité de défense de l’Armée suisse en améliorant la coopération internationale. ça va encore faire râler certains… 

As-tu eu la possibilité de les voir en vrai ? Les appareils américains ne se montrent guère dans les meetings, en tout cas en France

As-tu eu la possibilité de les voir en vrai ? Les appareils américains ne se montrent guère dans les meetings, en tout cas en France smiley

Non, je ne les ai pas vus, malheureusement. Cette semaine-là, je ne pouvais pas prendre une demi-journée de vacances pour aller me balader du côté de Payerne. Et au bout du Lac, les avions militaires n'y passent jamais pour des exercices comme ceux-là. 

La livraison des derniers drones israéliens à l'armée suisse prend à nouveau du retard. Prévue pour fin 2024, elle est repoussée à fin 2026, annonce mercredi l'Office fédéral de l'armement (armasuisse). En cause, la situation actuelle au Proche-Orient et des soucis techniques.

jericho a dit le 19/10/2023 à 10:30 :

As-tu eu la possibilité de les voir en vrai ? Les appareils américains ne se montrent guère dans les meetings, en tout cas en France smiley

Non, je ne les ai pas vus, malheureusement. Cette semaine-là, je ne pouvais pas prendre une demi-journée de vacances pour aller me balader du côté de Payerne. Et au bout du Lac, les avions militaires n'y passent jamais pour des exercices comme ceux-là. 

C'est dommage, quand même  
Bon, pour te consoler, tu peux te dire que ce ne sont que des F-16 ; c'est moins rare que des F-15

Bon, pour te consoler, tu peux te dire que ce ne sont que des F-16 ; c'est moins rare que des F-15 

C'est vrai que louper des F-15 m'aurait nettement plus chagriné. 

Ah, on en reparle enfin ! 

Est-ce que cela te manquait ?

Est-ce que cela te manquait ?

Je ne peux pas dire que ça me manquait, mais je regrette de ne pas en avoir vu. Les deux fois qu'ils l'ont fait en Romandie, soit pas trop loin de chez moi, c'était en 1980 à Bex (j'étais encore trop jeune) et 1988 (je n'avais pas pu m'y rendre). Depuis 1991, plus rien.
S'ils le font vers Payerne l'été prochain et que je ne suis pas parti en vacances, je prendrai probablement un jour de congé pour aller voir ça, même si on ne peut pas vraiment s'approcher des appareils.

Pis l'A1 vers Payerne, ils ne l'ont pas encore testée… 

S'ils le font vers Payerne l'été prochain et que je ne suis pas parti en vacances, je prendrai probablement un jour de congé pour aller voir ça, même si on ne peut pas vraiment s'approcher des appareils.

On en sait un peu plus sur les dates: ce sera du mardi 4 juin 2024 21h, jusqu'au jeudi 6 juin 2024 à 9 h. J'essayerai de prendre une journée de vacances pour aller y faire un tour. 

Le Département de la défense veut arrêter l'exploitation des F5 Tiger II à la fin 2027, mais pour le camp bourgeois du Parlement, il faut attendre qu'une escadrille de F-35A soit opérationnelle avant de mettre ces avions hors-service. Quoi qu'il en soit, avec le retrait des Tiger la Patrouille Suisse sera privée de ses jets et il ne restera probablement plus que le Team PC-7. 

jericho a dit le 31/01/2024 à 15:40 :

S'ils le font vers Payerne l'été prochain et que je ne suis pas parti en vacances, je prendrai probablement un jour de congé pour aller voir ça, même si on ne peut pas vraiment s'approcher des appareils.

On en sait un peu plus sur les dates: ce sera du mardi 4 juin 2024 21h, jusqu'au jeudi 6 juin 2024 à 9 h. J'essayerai de prendre une journée de vacances pour aller y faire un tour. 

En juin, ça risque d'être compliqué pour moi, mais peut-être en 2025

Je pense que je craquerai un jour pour le déplacement, en tout cas