Boom Supersonic XB-1 & Overture

Un petit sujet sur un des projets d'aéronautique civile les plus "pointus" du moment : un avion de ligne supersonique développé par Boom Supersonique (Boom Technology) et dont le premier vol est prévu pour 2026 environ.

Boom Supersonic a sélectionné Latecoere pour développer le système d'interconnexion électrique de son avion supersonique commercial, Overture, et de son moteur Symphony, contribuant à la réalisation du transport aérien supersonique durable.

Le Boom XB-1, le premier avion à réaction supersonique développé indépendamment au monde, a effectué son vol inaugural le 22 mars dernier.

Second vol pour le XB-1.
Au cours de ce vol, le train d'atterrissage du XB-1 a été rentré et sorti pour la première fois et avec succès. De plus, la maniabilité de l'avion a été évaluée avec l'activation, pour la première fois, d'un nouveau système d'augmentation de la stabilité numérique, ou amortisseur de roulis. Cet amortisseur de roulis a été mis en œuvre pour améliorer les qualités de maniabilité sur la base des enseignements tirés du premier vol. Un programme qui va son petit bonhomme de chemin… 

Le XB-1 "Baby Boom" de Boom Supersonic atteint une nouvelle vitesse maximale lors de son 4ème vol. Même si Mach avec Mach 0.617 on est encore loin de passer le mur du son, le programme va de l'avant. 

Oui, le petit nouveau continue son chemin tranquillement et ça semble bien se passer jusqu'à présent. On n'est pas au supersonique dès le premier vol comme le Rafale, mais ils n'ont pas la même expérience que Dassault (même si de mémoire, il y a Boeing qui donne un coup de main, ou peut-être Lockheed).
Je me demande s'ils arriveront à avoir un appareil viable, et si on aura le courage de faire comme les Américains : inventer une réglementation sur mesure pour le bloquer

Je me demande s'ils arriveront à avoir un appareil viable, et si on aura le courage de faire comme les Américains : inventer une réglementation sur mesure pour le bloquer

Je peux comprendre que le "Boum" supersonique soit gênant pour la population, là il faudra trouver d'autres arguments pour bloquer cet appareil. D'ailleurs le fait qu'il soit silencieux est la seule condition qui lui permettra de voler au-dessus des USA et probablement d'autres pays. 

Cinquième vol du programme d'essais destinés à confirmer ses performances et ses qualités de maniabilité, avec une vitesse de Mach 0,69 à une altitude de 17'800 pieds environ. Il est prévu de lui faire effectuer encore 10 vols subsoniques avant son premier vol supersonique prévu d'ici la fin de l'année.

jericho a dit le 03/10/2024 à 09:28 :

Je me demande s'ils arriveront à avoir un appareil viable, et si on aura le courage de faire comme les Américains : inventer une réglementation sur mesure pour le bloquer

Je peux comprendre que le "Boum" supersonique soit gênant pour la population, là il faudra trouver d'autres arguments pour bloquer cet appareil. D'ailleurs le fait qu'il soit silencieux est la seule condition qui lui permettra de voler au-dessus des USA et probablement d'autres pays. 

Oui, il faudra peut-être faire preuve d'imagination 

Le 5 novembre 2024, à l'occasion de son septième des dix tests prévus avant de tenter de franchir le mur du son, le XB-1 a passé les 1'000 km/h avec une vitesse de Mach 0.82 (1'012 km/h) lors d’un vol d’essai de 55 minutes.