Canadian Forces Air Command - Canada

La ministre de la Défense Canadienne a confirmé ce lundi matin la conclusion d'une entente avec le gouvernement américain, ainsi qu'avec Lockheed Martin et Pratt & Whitney. En vertu de l'accord présenté, le Canada confirme l’achat de 88 F-35A pour un coût, en comptant les équipement, la technologie et les installations connexes, qui est estimé à 19 milliards de dollars.

L’ARC a dévoilé son premier Airbus A330-200, nouvellement en service. Une belle livrée qui ne fait pas très militaire. 

Pas très militaire, plutôt gouvernementale, en effet

Ce n'est donc pas un ravitaillement ?

Ce n'est donc pas un ravitaillement ?

Je crois qu'ils seront modifiés plus tard, mais pour le moment ils peuvent déjà servir pour le transport de passagers et de matériel de l'ARC.

Le remplacement des avions de patrouille maritime CP-140 "Aurora" est entré dans une phase de bataille politico-industrielle avec une proposition basée sur la cellule du Global 6500 de Bombardier en opposition à l’offre de Boeing et son P-8A "Poseidon" qui semble avoir la préférence du gouvernement. 

Tiens, aurait-on donc un vrai concurrent au P-8, qui semblait être le remplaçant naturel ?
Malheureusement, pas de proposition de la part de Dassault


Mais y crois-tu ? Entre un appareil éprouvé par plusieurs clients depuis quelques années, et un nouveau projet, par un concurrent qui n'a jamais fait d'avion ASM… je crains que les jeux ne soient déjà faits.

Mais y crois-tu ? Entre un appareil éprouvé par plusieurs clients depuis quelques années, et un nouveau projet, par un concurrent qui n'a jamais fait d'avion ASM… je crains que les jeux ne soient déjà faits.

En effet, pas sûr que Bombardier ait de grandes chances. Mais peut-être qu'un petit coup de pouce à l'industrie locale pourrait être décidé. Et si ce n'est pas le Canada qui le commande en premier, il aura peu de chance de trouver des clients exports…

Le Canada opte pour l’A330 MRTT : un contrat a été attribué à Airbus Defence and Space pour 4 Airbus A330 MRTT et la conversion de 5 A330-200 d'occasion, dans le but de renforcer les capacités de défense continentale du Canada.

Edit : visiblement, la fiche avait déjà été modifiée il y a quelques jours… merci D9pouces.

Je croyais qu'on en avait déjà parlé… mais je crois que j'ai confondu avec quelqu'un d'autre : le Canada a choisi le P-8A "Poseidon" pour remplacer ses CP-140 "Aurora". 16 exemplaires devraient être achetés. 

L’Aviation royale canadienne recevra 11 drones MALE MQ-9B SkyGuardian à partir de 2028, ce modèle a été préféré au drone Artemis, développé à partir du Heron TP israélien en collaboration avec la filiale canadienne de L3 Technologies.

Dans le cadre du programme FAcT (Future Aircrew Training) de formation des pilotes, le Canada a sélectionné l'offre de l'entreprise privée SkyAlyne qui propose de former les élèves pilotes sur Grob 120TP, Pilatus PC-21, Textron/Beechcraft King Air 260, Airbus H135 et Dash 8-400.

Là non plus, je n'ai pas beaucoup de doutes, mais attendons la décision finale : le Canada désire un avion d’alerte précoce AEW&C. Les Saab "GlobalEye" et Boeing E-7 "Wedgetail" sont en course.

En décembre dernier, on avait eu cet article qui parlait de la future formation des pilotes de la RCAF:

Dans le cadre du programme FAcT (Future Aircrew Training) de formation des pilotes, le Canada a sélectionné l'offre de l'entreprise privée SkyAlyne qui propose de former les élèves pilotes sur Grob 120TP, Pilatus PC-21, Textron/Beechcraft King Air 260, Airbus H135 et Dash 8-400.

Mais comme info, il me manquait le retrait de ses avions d'entraînement BAE Systems CT-155 Hawk alors que le programme de remplacement n’en est qu’à ses débuts. Les élèves pilotes seront formés à l'étranger dans des pays de l'ÔTAN (USA, Europe, etc.)

On en avait déjà parlé avant, mais le contrat semble être officiellement signé : hier, lors du salon annuel de l'Association canadienne des industries de la défense et de la sécurité, le ministre de la Défense a annoncé d'importants investissements pour une formation moderne au sein de la RCAF.
Avec ce contrat d'une valeur de 11,2 milliards de dollars en 25 ans, le Canada va acquérir plus de 70 aéronefs d'entraînement, répartis en cinq flottes : Grob G120TP ; Pilatus PC-21 ; Beechcraft King Air 260 ; Airbus Helicopters H135 ; De Havilland Dash 8-400 équipé d'un système d'entraînement de mission dans la cabine. 70 appareils, c'est pas rien…