Canadian Forces Air Command - Canada

http://www.45enord.ca/2014/04/autant-en-emporte-le-temps/


Une petite analyse sur les prochains chasseurs pour le Canada ; il ne me semble pas l'avoir vue ici.

Sont considérés : le F-35, le F-18, le Typhoon et bien sûr le Rafale. Je trouve l'analyse assez intéressante, dans la mesure où elle ne prend pas tellement en compte les performances (qui sont toujours sujettes à discussions) mais plutôt des critères industriels, notamment la fin de la production.

La fermeture des chaînes est donc prévue actuellement pour :
* 2016 pour le Super Hornet,
* 2017-2018 pour le Typhoon,
* 2023 pour le Rafale,
* quant au F-35, il serait bien de savoir quand il sera prêt

Donc plus le temps passe, plus le F-35 et le Rafale seront favorisés. Cependant, une évaluation néerlandaise en 2002 donnait 6,97 au F-35 et 6,95 au Rafale (écart insignifiant). De plus, le Rafale a été amélioré alors que le F-35 a plutôt été dégradé, sans compter que sa mise en service est toujours retardée. Au final, le Rafale pourrait bien gagner par KO.


Mais pas de Gripen en vue, c'est un peu dommage.

Oui mais là malheureusement on ne prend pas en compte l'aspect politique des ventes d'armements…
L'homme politique n'est pas forcément rationnel…et nos cousins canadiens pourraient très bien choisir le P-51 Mustang parce qu'il se sera fait imposer par les américains (non sans magouilles, intimidations, espionnage industrielle et compensations diverses)

On peut espérer que le réalisme soit vainqueur si l'écart est vraiment trop important. Enfin, j'imagine.

Je l'espère aussi pour la réussite future de notre industrie aéronautique

d9pouces a écrit

La fermeture des chaînes est donc prévue actuellement pour :
* 2016 pour le Super Hornet,
* 2017-2018 pour le Typhoon,
* 2023 pour le Rafale,
* quant au F-35, il serait bien de savoir quand il sera prêt

Boeing semble faire pression pour continuer la production, visiblement sans succès… et l'Eurofighter, comme le Rafale, peut encore décrocher des contrats. Je pencherai quand-même pour le F-35 malheureusement, car j'avoue avoir du mal à imaginer le Canada choisir le Rafale (ou plutôt autre chose qu'un avion anglo-saxon)… Mais si c'était le cas, tant mieux!

d9pouces a écrit

Mais pas de Gripen en vue, c'est un peu dommage.

Je trouve ça assez normal, il ne joue pas tout à fait dans la même catégorie. De plus, j'avoue que je ne les imagine pas trop lésiner sur le budget et vouloir s'équiper de quelque chose de costaud. Un monoréacteur léger, il n'aurait aucune chance à mon avis.

Normal que Boeing ait du mal : chaque F-18 supplémentaire produit sera autant de sous qui ne pourront pas être injectés dans le F-35. Et comme ce dernier est plutôt mal au point, ça joue en la défaveur du F-18.

La décision sera en partie politique, mais ça dépendra quand même du F-35 lui-même. S'il ne tient vraiment pas ses promesses, ça risque d'être dur pour lui.

d9pouces a écrit

Donc plus le temps passe, plus le F-35 et le Rafale seront favorisés. Cependant, une évaluation néerlandaise en 2002 donnait 6,97 au F-35 et 6,95 au Rafale (écart insignifiant). De plus, le Rafale a été amélioré alors que le F-35 a plutôt été dégradé, sans compter que sa mise en service est toujours retardée. Au final, le Rafale pourrait bien gagner par KO.

A transmettre à Ottawa d'urgence.

En attendant, le Canada modernise sa flotte de Lockheed CP-140 "Aurora", qui seront remis dans un état pratiquement neuf d'ici 2021. Celà lui permettra d'assurer ses capacités aériennes pilotées de renseignement, de surveillance et de reconnaissance (RSR).

Ça reste de bonnes bêtes de somme, non ?

Oui, et de plus j'imagine que ce programme de remise à niveau est bien moins couteux que l'achat d'appareils de remplacement (ex: P-8).

Je pensais aussi au P-8, en effet

Lockheed Martin Canada défend le F-35

Ah ! Enfin un avis objectif sur la question

Bon, cela dit, il n'apporte aucun fait nouveau

Espérons que les décideurs canadiens sauront ouvrir les yeux, pour éviter un bien mauvais choix.

Il semble que le Canada se dirige discrètement (?) vers le F-35… Le gouvernement a annoncé que les 77 Boeing CF-18A/B resteront en service jusqu’en 2025 au lieu de 2020 et que l’acquisition d'un nouvel avion est reportée au-delà de 2015. De plus, le gouvernement a annoncé le versement de 26,5 millions de dollars supplémentaire dans le programme JSF, afin d'assurer les contrats accordés à l'industrie canadienne pour le F-35…