T-7 Red Hawk (T-X - Remplacement du T-38 Talon dans l'US Air Force)

Le T-7 Red Hawk de l’US Air Force aura un peu de retard : Boeing/Saab ne livreront pas le premier avion à l'US Air Force avant fin 2025 en raison d’un problème avec le siège éjectable.

PS : je me suis permis de modifier le titre du sujet pour qu'il soit plus facile à trouver : 
"T-X - Remplacement du T-38 Talon dans l'US Air Force" –> "T-7 Red Hawk (T-X - Remplacement du T-38 Talon dans l'US Air Force)".

Le premier T-7 "Red Hawk" de série a enfin effectué son vol inaugural. Presque 5 ans après la signature du contrat… je sais bien que la Covid-19 est entre temps passé par là, mais… 

Le premier des cinq avions de développement technique Boeing/Saab T-7A "Red Hawk" a été accepté par l'USAF le 14 septembre dernier. Cet avion commencera bientôt les essais en vol de qualification, d'abord à Saint-Louis, puis à Edwards AFB.

Le premier Boeing T-7A Red Hawk est arrivé à la base aérienne d'Edwards pour commencer les essais en vol de l'US Air Force. Le programme avance…

Saab reçoit un contrat de 101,7 millions de dollars pour la production de fuselages arrière de T-7A "Red Hawk."

Le nouvel avion d’entraînement T-7A "Red Hawk" destiné à l’USAF sera prêt pour 2027 en atteignant sa capacité opérationnelle initiale. 

Pour une fois, un programme qui semble relativement bien se passer

… mais qui affiche tout de même 3 ans de retard. 

C'est vrai qu'avec les "années COVID", ça n'a pas arrangé les choses.