F-22, news

http://www.air-attack.com/news/news_article/3374/Lockheed-Martin-F-22-Raptor-Reaches-Milestone-In-Maturity.html

Lockheed Martin F-22 Raptor Reaches Milestone In Maturity
Posted on: Oct. 2nd, 2008 || Source: Lockheed Martin | E-mail Article | Print Article


MARIETTA, Georgia, September 30th, 2008 – The Lockheed Martin [NYSE: LMT] F-22 Raptor surpassed more than 50,000 total flight hours in August while establishing new standards in capability and maturity.

"The F-22 continues to demonstrate the field performance vital to an operational weapon system,” said Larry Lawson, Lockheed Martin executive vice president and F-22 general manager. “The fleet reliability measures are ahead of plan and the force-on-force exercises have shown Raptors provide the capability to dominate airspace today and in the future."
Pilots and crews at six U.S. bases achieved this maturity level. Operational, frontline Raptors are assigned to the 1st Fighter Wing at Langley AFB, Va.; the 49th Fighter Wing at Holloman AFB, N.M.; and the 3rd Wing at Elmendorf AFB, Alaska. These units maintain constant readiness supporting Air Combat and Pacific Air Force Commands.

The Air Force Flight Test Center at Edwards AFB, Calif., tests new F-22 capabilities, most recently releasing a small diameter bomb at supersonic speed for the first time. Nellis AFB, Nev., hosts two F-22 missions, operational testing and tactics development, along with Fighter Weapons School training – the fighter pilot’s “PHD” course. Pilot and crew chief training is at Tyndall AFB, Fla., with the first basic course students currently undergoing F-22 certification. Raptors will also be based at Hickam AFB, Hawaii.

The warfighter has put the Raptor to the test since reaching initial operational capability in 2005 and full operational capability in 2007. F-22s have flown in multiple Red Flag events, Northern Edge exercises, deployed to Kadena Air Base Japan, Andersen Air Force Base (AFB), Guam, and flown in the Royal International Air Tattoo and the Farnborough Air Show. In all exercises and demonstrations the Raptor’s world-class capability has been clearly established.

The Raptor’s stealth, integrated avionics, maneuverability and supercruise speed (1.5 times the speed of sound without afterburner) give the F-22 "first-look, first-shot, first-kill" capability.

Lockheed Martin’s F-22 and F-35 aircraft deliver game changing 5th Generation capabilities designed to defeat current and future threats. Representing a quantum leap in air-to-air and air-to-ground capabilities that provide an order of magnitude increase in operational effectiveness over legacy fighters, the F-22 and F-35 will dominate any foreseeable threat environment and ensure joint and combined operational flexibility for years to come.

The F-22 Raptor is built by Lockheed Martin teamed with Boeing and Pratt & Whitney. Parts and subsystems are provided by approximately 1,000 suppliers in 44 U.S. states. Lockheed Martin has delivered 127 Raptors to the U.S. Air Force.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin employs about 140,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The Corporation reported 2007 sales of $41.9 billion.

c'est trop cool

y a un truc qui me dérange avec le F22 , comment le F22 a fait pour prendre plus de 5 tonnes de surpoids , sachant qu'au début , il pesait 14.5 t et maintenant 19.7 t ?
Si il continue comme ça , le F22 se transformera bientôt en trou noir

La prise de poids volontaire n'est vraiment pas un problème aux Etats-Unis.

Mais 5 tonnes , c'est gigantesque , je me demande toujours comment ils ont fait pour arriver à un tel surpoids .

Et surtout sans grosse perte au niveau perf ????:shock:

le rapport poussé/poids est forcément plus faible et la charge alaire plus élévé , donc si il y a des pertes au niveau perfs , il suffit de voir ce qui est arrivé à la saga F16

EZRA a écrit

le rapport poussé/poids est forcément plus faible et la charge alaire plus élévé , donc si il y a des pertes au niveau perfs , il suffit de voir ce qui est arrivé à la saga F16

Dans ce cas, on peut supposer que le rapport poussée/poids d'un Raptor est sans commune mesure avec celui du Viper, qu'en penses-tu ?

au moins le F16 , ils ont augmenter la puissance de son moteur , du coup seul la charge alaire souffre , mais le F22 , la puissance de ses moteurs n'a pas été augmenter , donc son rapport poussé/poids et sa charge alaire souffre tous les deux .Les opposants du raptor ont même dit qu'un raptor accélèrait moins vite qu'un F16 .
Mais ma question reste , pourquoi un telle surpoids au raptor ?

Totalement inexact.
Dès les premières rencontres entre le Raptor et les F-15/F-16, les pilotes américains qui en étaient témoins étaient tous frustrés car, dès le décollage, le Raptor laissait les deux autres faire du "sur place" au moment où la PC était enclenchée.
Je me suis souvenu de cette information il y a de ça pas mal d'années, c'était à l'époque où le Raptor était encore ne phase de validation.
Alors, on peut supposer que les données que nous avons aujourd'hui sur le Raptor ne sont pas "vraiment" respectées à la lettre près…

Guns a écrit

Totalement inexact.
Dès les premières rencontres entre le Raptor et les F-15/F-16, les pilotes américains qui en étaient témoins étaient tous frustrés car, dès le décollage, le Raptor laissait les deux autres faire du "sur place" au moment où la PC était enclenchée.
Je me suis souvenu de cette information il y a de ça pas mal d'années, c'était à l'époque où le Raptor était encore ne phase de validation.
Alors, on peut supposer que les données que nous avons aujourd'hui sur le Raptor ne sont pas "vraiment" respectées à la lettre près…

ça c'était quand le raptor pesait 14.5 tonne , mais maintenant comment c'est ? Il y a forcéméent une part d'éxagération dans ce qu'on dit les opposants , mais ce surpoids est un vrai problème et la différence entre F22 et F15/16 n'est plus aussi énorme .D'ailleurs je crois que le strike eagle a un meilleur rapport poussé/poids que le raptor .

le F15E , c'est pas plutôt 14.5 t de masse à vide

Entre 20,4 t et 14,5 t…

Weight: 37,500 pounds ( 17,010 kilograms)
Maximum takeoff weight: 81,000 pounds (36,450 kilograms)

http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=102

EZRA a écrit

le F15E , c'est pas plutôt 14.5 t de masse à vide

Ton F-15E, il est avec ou sans moteurs, EZRA ?

Il est sans kérosène.