Sukhoï S-52 LFS

Historique

Suite à l'échec du programme LFI, le gouvernement russe lança le programme LFS (Lyogkiy Frontovoy Samolyot, avion léger de première ligne) en 1999, même si le travail de conception avait commencé dès 1994. La priorité était donnée aux capacités air-sol, mais l'appareil devait conserver de bonnes dispositions au combat aérien.

MiG proposa le I-2000, Yakovlev un projet sans désignation, et Sukhoï plusieurs projets : d'abord le S-52, puis le S-55 et enfin le S-56.

La désignation S-52 avait déjà été utilisée en interne, chez Sukhoï, pour le Su-17M3. Mais il s'agissait bien là d'un nouvel appareil. Ce S-52 (S-57 pour d'autres sources) était une version réduite du Berkut (alors désigné S-32), avec les ailes en flèche inversées et les plans canards. En revanche, il était monoréacteur, avec une poussée vectorielle. L'aile était basse, avec des apex importants à l'avant et l'arrière des ailes. Enfin, il était monodérive. Il faisait donc aussi penser au X-29, mais avec des plans canards en flèche et une verrière en bulle.

Son réacteur, un R-179-300 ou un AL-41F, fournissait 15500 kgp. Les dimensions, poids et la distance franchissable fournies sont assez surprenantes pour un appareil qui se veut léger : 15 tonnes à vide, presque 23 mètres de long pour 14 d'envergure, une masse maximale au décollage de 30 tonnes dont 9 tonnes de carburant et 6 tonnes d'armement. Le rayon d'action varie entre 1750 et 2500 km, la distance franchissable entre 5000 et 7000 km. La vitesse maximale était de 2100 km/h. Tout ceci ressemble plutôt aux données du Su-47 Berkut.

L'armement prévu était de 10 missiles, 6 R-77 et 4 R-74 (une variante du R-73).


Texte de Clansman.

Versions

• Sukhoï S-52 LFS : Projet d'avion de combat monoréacteur russe du début des années 1990.
• Sukhoï S-57 : Autre désignation pour le Sukhoï S-52 LFS.