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Martin-Baker Delta Jet Fighter

Rappels

  • Catégorie : Projet
  • Constructeur : Martin-Baker drapeau du pays
  • Missions : Chasse

Historique

C’est le 24 janvier 1947 que le ministère de l’Aviation britannique publie la spécification F.43/46 réclamant un nouveau chasseur monoplace capable d’intercepter les bombardiers stratégiques soviétiques volant à haute altitude. Parmi les constructeurs aéronautiques qui décident d’y répondre, Martin-Baker s’inspire des travaux de l’ingénieur allemand Lippisch, bien connus à cette époque.

Désigné Delta Jet Fighter, l’appareil projeté est donc constitué d’un fuselage cylindrique muni, à l’avant, d’une entrée d’air équipée d’un cône central alimentant le réacteur Rolls-Royce Avon AJ.65. Les ailes en Delta offrent une importante surface alaire et une épaisseur suffisante pour y loger le train d’atterrissage principal et des réservoirs de carburant. La dérive, épaisse et d’assez grande taille, est munie à l’avant d’un compartiment pressurisé et vitré dans lequel est installé le pilote sur un siège éjectable "maison". L’appareil, par contre, est démuni d’empennages horizontaux. L’armement est constitué de deux canons Hispano de 20mm installés dans les emplantures des ailes, avec 200 obus chacun.

Malgré la présentation de ce projet en public en 1947, il est évident que le constructeur aéronautique n’est pas en mesure de construire cet appareil en série, d’autant plus que la RAF ne semble pas s’y intéresser. Par contre, son système de siège éjectable, lui, intéresse le monde de l’aviation militaire : de nombreux spécialistes pensent en effet que ce dispositif pourrait être le moyen le plus sûr pour extraire l’équipage d’un avion sinistré volant à grande vitesse et à basse altitude. Si Martin-Baker abandonne son projet de Delta Jet Fighter, il travaille par la suite au développement de nouveaux sièges éjectables qui rendra ce constructeur mondialement connu.


Texte de Jéricho, avec son aimable autorisation.

Caractéristiques

  • Masse normale au décollage : 3 951 kg (8 710 lbs)
  • Surface alaire : 33,45 m² (360,053 sq. ft)
  • Hauteur : 4,27 m (14,009 ft)
  • Envergure : 7,9 m (25,919 ft)
  • Longueur : 12,04 m (39,501 ft)

Équipage

  • Équipage : 1

Performances

  • Plafond opérationnel : 13 716 m (45 000 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 25 m/s (82 ft/s)
  • Mach maximal HA : Mach 0,84
  • Vitesse maximale BA : 1 130 km/h (702 mph, 610 kts)

Motorisation

  • 1 × réacteur Rolls-Royce Avon AJ.65 de 2 948 kgp (29 kN, 6 500 lbf)
  • Carburant (volume) : 1 364 l (360 US Gal., 300 UK Gal.)

Sur le forum…

  • d9pouces, le 10 octobre 2018 19:52
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    Perso, je ne connaissais que les sièges éjectables.
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • clansman, le 10 octobre 2018 09:58
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    Et le Delta Jet Fighter sur le site

    Avec une autre source ici :

    https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=1217.0


    Oui, bah, je connais un peu le MB.5 car comme le CAC CA-15, c'était le meilleur avion de chasse à hélice au moment où on passait au moteur à réaction. :mrgreen:

    A creuser, mais en plus le proto du MB.5 a mystérieusement disparu…
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  • jericho, le 10 octobre 2018 09:43
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    Clansman a écrit

    Le MB.6 sur le site
    Merci!


    Clansman a écrit

    J'savais pas que Martin-Baker avait fait des projets après le MB.5…
    Beh… j'avoue qu'avant de faire ces fiches, je ne savais même pas qu'ils avaient fait des avions et ce n'est qu'ensuite que j'ai connu les MB.3 et MB.5 … :oops:
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  • clansman, le 10 octobre 2018 09:30
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    Le MB.6 sur le site

    J'savais pas que Martin-Baker avait fait des projets après le MB.5…

    On en parle ici aussi :

    https://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,3600.0.html
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  • jericho, le 9 octobre 2018 22:17
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    d9pouces a écrit

    Merci pour ces fiches :)
    De rien! Elles étaient en attente, de toutes façons. ;)


    d9pouces a écrit

    Pour l'anecdote, je suis tombé sur la page wikipedia du MB-3 en cherchant bêtement MB-3 sur Google (alors que je cherchais plutôt cette page-ci :bonnet: ).
    Google a bon goût de te diriger sur la page du MB-3 (un bien bel appareil je trouve, comme le MB-5) plutôt que sur ta page de charabia à vapeur… :mrgreen:
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  • d9pouces, le 9 octobre 2018 21:21
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    Merci pour ces fiches :)

    Pour l'anecdote, je suis tombé sur la page wikipedia du MB-3 en cherchant bêtement MB-3 sur Google (alors que je cherchais plutôt cette page-ci :bonnet: ).
    Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett
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  • jericho, le 9 octobre 2018 09:20
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    Delta Jet Fighter :

    Projet de chasseur monoplace et monoréacteur des années 1940.

    C’est le 24 janvier 1947 que le ministère de l’Aviation britannique publie la spécification F.43/46 réclamant un nouveau chasseur monoplace capable d’intercepter les bombardiers stratégiques soviétiques volant à haute altitude. Parmi les constructeurs aéronautiques qui décident d’y répondre, Martin-Baker s’inspire des travaux de l’ingénieur allemand Lippisch, bien connus à cette époque.

    Désigné Delta Jet Fighter, l’appareil projeté est donc constitué d’un fuselage cylindrique muni, à l’avant, d’une entrée d’air équipée d’un cône central alimentant le réacteur Rolls-Royce Avon AJ.65. Les ailes en Delta offrent une importante surface alaire et une épaisseur suffisante pour y loger le train d’atterrissage principal et des réservoirs de carburant. La dérive, épaisse et d’assez grande taille, est munie à l’avant d’un compartiment pressurisé et vitré dans lequel est installé le pilote sur un siège éjectable "maison". L’appareil, par contre, est démuni d’empennages horizontaux. L’armement est constitué de deux canons Hispano de 20mm installés dans les emplantures des ailes, avec 200 obus chacun.

    Malgré la présentation de ce projet en public en 1947, il est évident que le constructeur aéronautique n’est pas en mesure de construire cet appareil en série, d’autant plus que la RAF ne semble pas s’y intéresser. Par contre, son système de siège éjectable, lui, intéresse le monde de l’aviation militaire : de nombreux spécialistes pensent en effet que ce dispositif pourrait être le moyen le plus sûr pour extraire l’équipage d’un avion sinistré volant à grande vitesse et à basse altitude. Si Martin-Baker abandonne son projet de Delta Jet Fighter, il travaille par la suite au développement de nouveaux sièges éjectables qui rendra ce constructeur mondialement connu.


    Source principale:
    British Secret Projects - Jet Fighters Since 1950; BUTTLER Tony, Midland Publishing.


    Caractéristiques et performances prévues :
    Equipage : 1
    Longueur : 12,04m
    Envergure : 7,9m
    Hauteur : 4,27m
    Surface alaire : 33,4m2
    Masse en charge au décollage : 3’951kg
    Volume de carburant interne : 1’364L
    Points d’attache : 0
    Moteurs : Un réacteur Rolls-Royce Avon AJ.65 de 28,9kN de poussée.
    Vitesse max basse altitude: 1’130km/h
    Vitesse max : Mach 0.84
    Vitesse ascensionnelle : 25m/s
    Plafond opérationnel : 13’716m
    Armement : 2 canons Hipano de 20mm



    Liens internet :
    https://pl.wikipedia.org/wiki/Martin-Baker_Delta_Jet_Fighter_(F.43/46)


    Source principale:
    British Secret Projects - Jet Fighters Since 1950; BUTTLER Tony,Midland Publishing.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par jericho le 9 octobre 2018 22:05
  • jericho, le 9 octobre 2018 09:18
    • jericho
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    • Inscription : 19 janvier 2011 12:29
    MB.6 :
    Projet d’avion de combat monoréacteur à ailes basses conçu dans les années 1940.

    Le Martin-Baker MB.6 est un projet conçu en 1945. Son fuselage en forme de cigare est équipé d’une entrée d’air frontale qui alimente le réacteur. Les ailes sont en position basse et le train d’atterrissage est remplacé par deux patins escamotables. L’armement est constitué de quatre canons Hispano de 20mm. Le MB.6, dont la longueur est estimée à 11,0m et la surface alaire à 24,5m2, restera à l’état de projet.


    Caractéristiques prévues :
    Longueur : 11,0m
    Surface alaire : 24,5m2



    Source principale:
    British Secret Projects - Jet Fighters Since 1950; BUTTLER Tony, Midland Publishing.
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein       "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles."  Max Frisch
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 4 fois par jericho le 20 novembre 2018 22:54
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  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 1 mois, 1 semaine : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
  • jericho il y a 1 mois, 2 semaines : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
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  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 1 mois, 2 semaines : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Plus du tout
  • d9pouces il y a 1 mois, 2 semaines : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
  • loupioxd_le_vrai il y a 1 mois, 2 semaines : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
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  • jericho il y a 1 mois, 3 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
  • vicepresident-caea il y a 1 mois, 3 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
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  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Je comprends mieux maintenant… smiley
  • d9pouces il y a 3 mois, 4 semaines : Ce n’est pas incompatible !
  • jericho il y a 3 mois, 4 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane… smiley
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