Aérospatiale-MBB E-650 Eurotrainer

Historique

L'E-650 Eurotrainer, conçu par Aérospatiale et MBB, fut un des concurrents malheureux de l'Alpha Jet. Comme son concurrent, il fut conçu sur fonds privés.

L'E-650 était basé sur le fuselage du Messerschmitt 462 (MBB/Nord type 462) et la voilure basse du SN-600 Corvette. Il fut un peu plus tard doté d'une dérive en T.

2 variantes étaient proposées, l'E-650 avec réacteurs Larzac 02 (2,464lbf ou 10,9kN) et l'E-651 avec réacteurs J85-GE-4 de 2950 lbf. Il devait pouvoir voler entre mach 0,2 et mach 0,9, et opérer à partir de terrains mal préparés. Sa charge militaire aurait été de 3360 lbs (1524 kg) et sa masse au décollage de 11200 livres (5080 kg).

L'appareil avait, selon les angles, un air de Casa C-101 mais biréacteur, ou de F-4 sans le double dièdre. Sa verrière était très proche du futur Alpha Jet.

Il est écarte le 23 juillet 1970 au projet de l'Alpha Jet. Ce dernier était conçu sous la responsabilité de l'Allemagne tandis que l'E650 était dirigé par la France. La maquette grandeur nature fut conservée par des musées, dont celui de la Luftwaffe. Elle est actuellement stockée dans le musée de Villingen-Schwenningen en Allemagne du Sud.


Texte de Clansman.

Versions

• Aérospatiale-MBB E-650 : Version de base, avec des réacteurs Larzac 02. Jamais construite.
• Aérospatiale-MBB E-651 : Variante de l'E-650 avec des réacteurs J85-GE-4 de 2950 lbf, jamais construite.