Nord-Aviation Nord 2800

Historique

Le Nord 2800 fut le concurrent malheureux du MS 730.

Vers la fin des années 1940, l'Armée de l'Air réclama un avion d'entraînement triplace (2 personnes de front, côte-à-côte et la troisième derrière). 3 avionneurs se présentèrent avec un prototype : Dassault et son MD.80, Morane-Saulnier avec son MS.730 et Nord avec son Nord 2800.

Le Nord 2800 était un monoplan à ailes basses de construction entièrement métallique, avec un train classique rétractable. Le train principal semblait se loger dans des nacelles sous les ailes. Il était motorisé par un Argus As-10C de 240 cv, actionnant une hélice bipale à pas variable. Les ailes aussi bien que l'empennage étaient effilés.

Le vol inaugural fut effectué par Chautemps aux Mureaux en 1950 (en juillet ou le 4 août selon les sources). Les essais en vol montrèrent très rapidement un manque de stabilité et une difficulté à sortir de vrille. Les empennages furent modifiés en conséquence, mais même ainsi les performances restaient basses.

Le développement fut stoppé et le Morane-Saulnier MS.730 sélectionné pour la production en série. Ce dernier fut notamment décliné en MS.733 Alcyon.

Caractéristiques

• Hauteur : 3,52 m (11,549 ft)
• Envergure : 12,05 m (39,534 ft)
• Longueur : 8,64 m (28,346 ft)

Équipage

• Équipage : 3

Performances

• Vitesse de croisière : 235 km/h (146 mph, 127 kts)
• Vitesse maximale BA : 265 km/h (165 mph, 143 kts)

Motorisation

• 1 × moteur à cylindres en v Argus As 10C de 177 kW (240 ch, 237 hp)