Fouga CM.195

Rappels

Catégorie : Projet
Constructeur : Fouga
Missions : Chasse, Entraînement
Voir aussi… : Fouga CM.170 Magister

Historique

Vers 1955, Fouga lance son projet CM.195, un dérivé survitaminé du Magister qu'il compte bien proposer à l'Armée de l'Air.

Ce CM.195 était destiné à l'entraînement avancé à des vitesses transsoniques, et éventuellement à l'interception. C'est un biplace biréacteur, mais très agrandi et avec deux réacteurs Gabizo de 1100 kgp, dont les entrées d'air sont arrondies. Il est pourvu d'ailes en flèche de 45° mais conserve l'empennage en V du Magister. Le réacteur Gabizo est testé sur le CM.171, un autre dérivé du CM.170, mais le crash de ce banc d'essai en 1957 signe probablement la fin du CM.195.

La masse normale au décollage était estimée à 9700 livres, la vitesse à 600 mph au niveau de la mer et de 560 mph à 33000 pieds d'altitude. Il devait pouvoir atteindre Mach 1,1 en piqué à 26000 pieds (en partant d'une altitude de 42000 pieds).

Caractéristiques

Flèche des ailes : 45 °
Masse normale au décollage : 4 400 kg (9 700 lbs)

Équipage

Équipage : 2

Performances

Mach maximal HA : Mach 1,1 en piqué.
Vitesse maximale BA : 966 km/h (600 mph, 521 kts)
Vitesse maximale HA : 901 km/h (560 mph, 487 kts)

Motorisation

2 × réacteurs Turbomeca Gabizo de 940 kgp (9 kN, 2 072 lbf)

Sur le forum…

clansman, le 6 mars 2017 07:46
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- Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ?
- Inscription : 11 avril 2010 21:44
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clansman, le 6 mars 2017 07:27
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Vers 1955, Fouga lance son projet CM.195, un dérivé survitaminé du Magister qu'il compte bien proposer à l'Armée de l'Air.

Ce CM.195 était destiné à l'entraînement avancé à des vitesses transsoniques, et éventuellement à l'interception. C'est un biplace biréacteur, mais très agrandi et avec deux réacteurs Gabizo de 1100 kgp, dont les entrées d'air sont arrondies. Il est pourvu d'ailes en flèche de 45° mais conserve l'empennage en V du Magister. Le réacteur Gabizo est testé sur le CM.171, un autre dérivé du CM.170, mais le crash de ce banc d'essai en 1957 signe probablement la fin du CM.195.

La masse normale au décollage était estimée à 9700 livres, la vitesse à 600 mph au niveau de la mer et de 560 mph à 33000 pieds d'altitude. Il devait pouvoir atteindre Mach 1,1 en piqué à 26000 pieds (en partant d'une altitude de 42000 pieds).

http://forum.pegase.tv/viewtopic.php?t=1210

https://www.aviationsmilitaires.net/v2/base/view/Variant/12460.html

http://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php/topic,262.0.html

http://all-aero.com/index.php/contactus/45-planes-d-e-f/13973-fouga-cm-171-makalu

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