Fanaero-Chile Chincol

Historique

La firme Fanaero-Chile (Fábrica Nacional de Aéronaves) fut fondée en mai 1953 à l'aéroport de Los Cerrillos par la force aérienne chilienne, afin de fournir notamment des pièces de rechanges pour avions. Très rapidement, elle se mit à l'étude d'un avion d'entraînement basique destiné à la force aérienne chilienne.

Cet appareil, baptisé Chincol (du nom d'un petit oiseau chilien) était de facteur classique : habitacle fermé avec aménagement en tandem, train d'atterrissage classique et fixe, monoplan cantilever à ailes basses et effilées, moteur Continental O-470-11 à 6 cylindres à plat de 215 hp actionnant une hélice tractrice bipale. L'empennage était conventionnel, avec une dérive droite.

L'appareil était de construction mixte, faisant appel au bois (notamment du mañío, un arbre local) recouvert de toile pour les ailes et empennages et au métal pour le fuselage. Le prototype, qui fut construit à la main à la base militaire d'El Bosque à Santiago, effectua son vol inaugural le 14 décembre 1955.

L'appareil se montrait proche du DHC-1 Chipmunk, et même légèrement supérieur en performances. Sa verrière offrait une bonne visibilité. L'avion, conçu par l'ingénieur Davins Ferrer, offre une ressemblance assez frappant avec l'I-115 espagnol.

La force aérienne chilienne fut intéressée par l'appareil et en commanda 50 exemplaires, ce qui fit de lui peut-être le premier avion chilien destiné à être construit en série. Malheureusement, des problèmes techniques et financiers retardèrent de manière significative la production en série, et la commande fut annulée en conséquence.

La firme elle-même cessa toute activité en 1960, alors qu'elle travaillait sur un avion à réaction. Quand à la force aérienne chilienne, elle se tourna en définitive vers le Beech T-34 Mentor.