eise

L'armée n'a peut être pas apprécié le "Air force sucks"

Elle est plus en ligne mais j'ai une page sur le navigateur de mon portable qui a sauvegardé la vidéo. ça fait 2h que j'essaie de trouver un bon logiciel pour l'enregistrer avec le son mais je trouve pas. Pendant ce temps, le portable n'a plus internet xD

Si kkun a un bon logiciel à proposer…

En général, les journalistes du canard enchaîné ne se trompent pas souvent. Ils ont de bons rapport avec les énarques, les gens qui savent quoi

Paxwax a écrit

Après le Typhoon a ses points forts, la puissance de ses moteurs (et donc la vitesse de pointe ou la capacité d'emport) notamment, son armement plus anglo-saxon également, etc…
Reste ma question (mais d'après ta réponse, je crois deviner) : le Typhoon fait donc bien du suivi de terrain?

Et pourtant, il me semble qu'il a une capacité d'emport moindre que celle du Rafale (et encore, ce dernier n'a pas les points 3 sous les ailes de déverrouillé =/

masterwings29 a écrit

Salut Else et bienvenue sur AMN
Ce qu'il demande c'est combien de temps le missile mettra à partir après que le pilote ait ordonné le tir ? Car le F-35, contrairement à la plupart des autres chasseurs et pour des soucis de furtivité, "cache" ses missiles dans des soutes sous son fuselage (à l'instar du F-22). Question judicieuse s'il en est (désolé je sors du bac blanc de français ) car du coup il faudrait compter le temps que la soute soit ouverte…
Cependant je pense qu'il est possible que la soute soit ouverte durant une dogfight étant donné que la furtivité ne sert plus à grand chose dans ce cas là…

eise a écrit

Depuis qu'il existe des viseurs de casque, l'intêret d'un avion manœuvrable est moindre non ?

Moindre certes, nul certainement pas (sinon quel serait l'intérêt de monter des canons sur les chasseurs te demanderais-je…), imagine qu'un F-35 ait épuisé tous ses missiles à cause des leurres de son adversaire…dans l'état actuel des choses un MiG-29 n'en ferait q'une bouchée.

Merci, j'étais déjà sur avions militaires.net, j'avais décroché un petit moment et j'ai eu du mal à vous retrouver

Pour l’intérêt du canon, ça reste toujours utile pour l'air-sol

Plus sérieusement, et je m'excuse par avance si c'est un peu HS mais, pour "locker" un avion en combat rapproché, il faut que ce dernier soit "dans le hud" et dans ce cas, cela couvre-t-il l'ensemble de la zone d'acquisition du missile ? et donc dans ce cas, lorsque on accroche avec le viseur de casque, le missile n'est pas encore accroché mais a seulement les vagues coordonnées de l'appareil ennemi ?

Pour le F-35 et donc le F-22, je pense qu'ils volent avec les soutes ouverte en combat rapproché, ça altère la furtivité, certes, mais en dogfight, l'utilité est plus qu'inutile xD (sauf furtivité absolue a 10km, ce dont je doute un peu)

Concernant le programme du F-35, je pense pas que les américains abandonnent le programme maintenant, il leur faudrait un remplaçant dans les cartons pour ne pas perdre trop de temps… Et ses performances ne sont pas terrible niveau maniabilité et puissance (quoique je trouve cela étrange vu que son réacteur est le plus puissant jamais conçut) mais quoiqu'on en dise, les américains misent clairement sur le BVR, furtivité et radar AESA performant couplé à de l'amraam. Donc les performances aéronautique ne sont plus trop importantes pour eux. Je dis bien plus trop.

Jericho a écrit

Je dirai que tant qu'il a encore un ou deux AiM-9X, il a encore des chance: en théorie (oui, je sais: entre la théorie et la pratique…) le pilote devrait être capable de tirer ses missiles dans à peu près toutes les directions, même si sa cible est cachée par son propre appareil (sous son appareil, derrière, etc.). Par contre, au canon, ça va vite être chaud face à des appareils de dernière génération.
Tiens, au fait, quelqu'un pourrait me dire combien de temps il devrait se passer entre le moment où le pilote commande la mise à feu et le moment où le missille Air-Air est tiré (le temps d'ouvrir la soute et de tirer le missile)? Ou est-ce qu'en dog-fight il volera soutes ouvertes?

Avec le viseur de casque tu veux dire ? Depuis qu'il existe des viseurs de casque, l'intêret d'un avion manœuvrable est moindre non ? Puisque l'on peut locker plus facilement