lolos

Un achat doit etre fait cette annee, une option pour les f1 espagnols tennait la corde mais elle est tombe a l'eau. Actuellement les kfir sont favoris. Il semble que les f1 espagnols ne pouvaient partir equipes a l'argentina. De DA il ne restera que les SUE …. pour combien de temps?

l'efa 2000 restera au sol en Allemagne, Uk: suspicion de problème dans le siège éjectable
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2668&n=Espa%C3%B1a%20suspende%20los%20vuelos%20del%20Eurofighter%20junto%20a%20Alemania%20y%20Reino%20Unido%20por%20problemas%20en%20los%20sistemas%20de%20eyecci%C3%B3n

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/09/les-eurofighters-interdits-de-vol-en-allemagne-jusqu%C3%A0-nouvel-ordre.html
L'efa est celon certain suspendu celon d'autres pas suspendu de vol en espagne
En italie pour le moment il vole (pas de news)

selon le pais c'est grave ou moins grave : je m'imagine les restriction de vol ….
- faut pas vous éjecter
- c'est tout

Faut faire une propal rafale especial aux iranien, dans la semaines les saudiens, les eau, le qatar et le reste signe voir même la navy Americaine .
… au plus gros de la crise psa a caen bossait grâce aux iraniens qui roulent en xantia, c'est sur la xantia au eau il n'en veulent pas

mais bien sur, c'est les EAU qui sont allez supplier une offre de F/A-18E/F Super Hornet … parce que le rafale est beau coup trop cher et n'as pas un performant radar aesa américain le supuissant super hornet
http://www.defensenews.com/story.php?i=4775556&c=FEA&s=CVS


la vérité sort de la bouche de Eric Gérard

http://www.youtube.com/watch?v=FGFNy80p2R4


Les bateaux, les avions, on devrai les vendre a l'Iran: ils seraient bien moins pénible dans la négociation … c'est pas les Americains qui vont commander des avions ou des bateaux.

Je croyais que une des versions de spirale tout entier était une partie de spectra.
Je m'imagine que le spirale pour f1 n'est pas le même que celui du spirale pour 2000. Je m'attendais a un BOZ intégré surement plus lourd et gros http://florent1973.free.fr/FrenchAirWings/francais/aviation/autre_charge/CME/boz/spirale_boz.htm
Et si les grandes oreilles ne repèrent pas un radar a une frequence et qu'il n'enbarquent pas la bonne taille de paillettes ? En fait ne pas avoir la bonne taille c'est moins bon ou c'est du tout efficace

Quand au m 88 de 9t …dans le air et cosmos du 27 mai 1989 special rafale ils en parlaient déjà … d’ailleurs selon eux le choix des l'entrées d'air permettait d'augmenter la puissance, sans tout modifier.
Je me suis procure 50 vieux air et cosmos, fana aviation, match 1, dsi, … 2 tomes de avions de combat de 1980 oui j'aime les vieilleries … je continue mes recherches

Déjà en 89 les négociations pour l'export aux EAU et avec la Libye étaient entamées ? Si c'est le cas, c'est la négociation de la mort!!

Tu devrais parler du coup en termes simples:
Un développent de 20% a 50% moins cher que ceux des avions contemporains et un budget maîtrisé en euro constant ce qui ne fut pas le cas des autres projets contemporains et postérieurs.
ou alors
Le rafale a coûte plus cher que les dernières années de l’équipe de France, mais on peut vraiment conter sur lui tout le temps pour défendre le drapeau.
ou alors
Le coût du développement, est au pire aussi cher que le EFA 2000 tout en étant bien plus polyvalent.
ou alors
c'est cher, mais on n'as rien sans rien.

A quand la version 9t pour les moteurs ? depuis le début elle est prévue, pis rien
Le spirale du rafale c'est une version qui coupe les "tagliatelles" de métal ou des cartouches pré-coupes prêtes à être tirés?

Désolé pour les états-uniens …
urss: justement avec l'urss le rafale se serait vendu partout et en quantité …. sans l'urss c'est bien plus complique de vendre du bon gros matos.

mais 10 ans de retard c'est pas beaucoup pour le coin
le radars c'est pas termine avant 10 ans mais c'est deja en cour et le matos est déjà en production. Au début il fallait concevoir et tester 3 nouveaux radars: "sar", secondaire 3d, primaire 3d en partant de 0 …. avec un budget en pieces jaunes … 10 ans c'est pas si long vu le budget.
mais c'est fait.
quand aux interception ce n'est pas les mirage qui les font c'est les pucara, les pampas avec pod "canon" + hélicoptères a la fin pour les accueillir. C'est quand le radar fonctionne et sur le nord nord et nord ouest

Le nord est c'est la cordillère et la pré cordillère a 100m du sol aucun radar au sol ne peut les détecter sur une surface de 2 ou 3 fois la suisse …. impossible de contrôler en permanence.

ciders a écrit

Reste le problème du budget. C'est ce qui les a empêchés de sortir autant de AT-63 la dernière fois. Ils n'ont jamais assez d'argent pour tout financer.

c'est quand meme trés modeste comme budget on parle d'un pampa un avion a 10 millons de usd complet avec une partie de la logistique…. c'est un mega programe de 250 millons de usd a sortir sur une periode de 10 ans parce qu'il ne font pas plus de 8 pampas para année
Le pucara on parle de 2 millon de usd par avion c'est a dire 50 millons se lon le nombre d'avions a retaper.
Les radar 3d a moins d'un millon
ces programme sont con forme au petit budget de 0.9% du pib consacre a la defence et ils visent tous a reduire le cout de fonctionement ( on parle de 6500 usd l'heure de vol de mirage 3 contre 1000 usd pour le pampa ).
Ces programes seront fait parce que l'usine est sur place et il ferait tache de virer les + de 1000 employes de fadea…. apres avoir futu dehors LM.


avec tout leur budget r&d tu ne fais même pas la motier de la r&d a mettre sur une nouvelle version de radar aesa ou un réacteur encore plus fort.

pour moi un mirage 2000 un f16 n'entre pas leur budget ni achat ni vol … ne parlos pas des armes … seul le matos ex sovietique rentre et n'en veulent pas.

en reco: des Atlantique ? des satellites ?

c'est pour quand la retraite du F1 ?

il me manque le papier sur le b200 et le saab 340 … je posterait plus tard

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2143:presentados-a-la-fuerza-aerea-uruguaya-el-super-pucara-y-el-pampa-ng&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

le projets pucara et le pampa sont déjà en promo chez des voisins
sur la page officielle du ministere en charge de fadea
http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C3851-recuperarian-la-fabrica-de-aviones-de-cordoba.php

El segundo contrato tiene que ver con la remotorización del avión Pampa, es decir la modernización para dotarlo de un nuevo motor que en estos días está llegando desde los Estados Unidos, un motor Honeywell con mayor potencia al que se utiliza en la actualidad.

Mientras que el tercer contrato tiene que ver con el compromiso de construir 18 estructuras de aviones Pampa (fuselajes, las alas) para los próximos dos años.

Asimismo, se está realizando un estudio para la remotorización del Pucará a los efectos de resolver con qué tipo de motor se lo va a dotar.

Paralelo a estos compromisos "hemos lanzado una política muy ofensiva en la búsqueda de nuevos negocios y la estrategia apunta concretamente al producto principal que tenemos nosotros, que es el Pampa y que subsidiariamente puede ser el Pucará", adelantó Viqueira.

También se trabaja en el objetivo de desarrollar un avión de entrenamiento inicial o básico para reemplazar al avión Mentor, que ya tiene 60 años de antigüedad.

Con respecto a esa posibilidad anunció que se avanzaron en conversaciones con la empresa italiana Alenia, en razón de que dispone de un avión de similares característica, que se trata del modelo SF 260.

La otra línea de trabajo se refiere a la posibilidad de una asociación con la Empresa Brasileña de Aeronáutica (Embraer) para la fabricación del CK-390 para reemplazar al Hércules C-130.

aussi ils cherchent a produire une bombe planante guidé la dardo ( voir aviacion argentina.net)





des mirages IIIEA et des A4 avec des bombes guidées par gps … pas mal comme bricolage vu le budget


les radars ils vont livrer les radars 3d secondaires signes en 2006 http://www.aviacionargentina.net/foros/temas-de-defensa-generales.11/1723-luz-verde-para-el-radar-3d-invap.html le développement du radar militaire + le proto et la formation va couter 28 millons d'euros il sera livre en 2012.
c'est presque la fin d'un projet de 2001 revu en 2005 revu en 2007
http://www.sgp.gov.ar/contenidos/ag/paginas/opp/docs/2007/41_OPP_2007_DEFENSA.pdf

faut pas exagérer il n'y à pas de client pour les armes ou la drogue a coté … faire colombie - patagonie - Afrique - usa ou europe
Le nord ouest les montagnes c'est pas facile à couvrir au radar.
En fin faut quand même être sur que les trafiquants ont les trans-pondeurs en fonction, vu que les achats c'est en grande partie des radars secondaires.
pas de trafiquant sans trans-pondeur
Il faut remarquer: les radars primaires et secondaires seront de fabrication argentine.
Un test sur un sera fait sur un B200, il va recevoir un radar "latéral à ouverture synthétique" , de fabrication Argentine aussi en vue de contrôler un peu de temps en temps les bateaux japonais, chinois … de pèche et limiter le braconnage de l'atlantique sud.


en cour d'étude
* Une nouvelle version du pampa "at 63" est en route avec un moteur + puissant et qui sera apte a lancer d'avantage d'armes … alerte radar des flares de shafes voir un radar …. Futur substitut partiel ou total du mirage 3 pour le moment.
* Une modernisation en 3 partie sera effectue sur le pucara "ia58"
-électronique de base et des communications
-cabine moderne a écran + de blindage
-changement des moteurs, les astazou d'origine étant seulement utilisées par cet avion ils sont trop difficiles et couteux d'entretien … ils ne sont plus au catalogue en ligne turbomeca safran c'est dire si c'est complique pt 6 ou 331.
* Un avion entraînement basique pour remplacer les mentor en fin de vie: le sf 260 (italien) , le pillan (chilien) en montage ou fabrication locale.
* Discutions pour participer au kc 390 avec embraer en tant que sous traitant.
* Ils envisagent de bricoler un mini awacs avec des saab 340

Globalement le matériel doit sortir de FADEA (ex FMA) et couter pas cher

La FAA "voudrait" des mirage 2000-5 avec un budget de 350 millons de usd pour les avions et la logistique …

bonjours a tous
La Lybie n'est t-elle pas toujours en négociations exclusives depuis 1 -2 ans ?
Il est normal de mètre en avant les 2000 lors d'un exercice avec l'Inde: le marche de modernisation des 2000 indiens n'est pas un petit marché, d'après ce que j'ai compris se n'est pas encore signe.

S'il ne se vend pas , le rafale , ce n'est pas un problème de ses qualités … il ne se vend pas a cause de tout ce qu'il y a autour ( efa , f16, €€, u$d, jsf 35, yanquis, urss ….)