ex-mohlusk

Au regard des nations engagées , meme la version STOBAR ne tient pas la route.

Aucune de ces nations ne possedent de porte aeronefs, encore moins de PA.

Certes, elles ont toutes plus ou moins l'ambitions d'en avoir (Australie, Turquie, ESpagne ou Italie) mais aucune veritable politique aeronavale.

Elles finiront comme la Thailande et son joujou de 20 000 tonnes avec des machins d'un autre age dessus, sans aucune competences pour la mise en oeuvre d'un groupe aeronaval coherent.

La culture aeronautique ne s'invente pas, elle se vie

me parler pas de nos amis espagnols ou italiens, leurs coques tiennent la route, si on leur dit ou aller :d :d :d

Personnellement , non.

Trop de nations engagées, un protectionisme au dela de la plus folle imagination de la part des US, des engagements trop souvent "politiques" plutot que "stratégiques", une diversité du modele bien trop difficile a mettre en oeuvre, des industrilels bine plus attachés a leurs résultats en bourses et aux dividendes amassés plutot qu'a la qualité du produit, bref, 1 avion, 3 versions, diversion ?