ex-paxgallodacica

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  • Que pensez-vous du retrait du DC-8 SARIGUE ?
    A cela je répondrais que nous avons fait 2 erreurs :
    - maintenir en fonction le DC-8 trop longtemps.
    - choisir le C-166 comme base pour son remplacement.

    Mais ce n'est pas vrai : on n'a pas attendu le retrait du DC8 Sarrigue pour faire le C160G - Gabriel. Celui-ci existe depuis les années 80, à la suite de la réouverture de la production des Transall pour faire des NG ! Il y en a toujours deux exemplaires basés à Metz, et ils fonctionnent toujours parfaitement. Seul bémol, je ne pense pas qu'il puisse remplir le même rôle que le DC8 Sarrigue, je pense qu'ils étaient plutôt complémentaires en matière d'Elint, ainsi qu'avec nos F1CR. :?
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  • Fortele Aeriene ale Romaniei - Roumanie
    Ca y est, c'est officiel :

    "L'Armée Roumaine va acheter, dans les 10 prochaines années, 48 chasseurs-bombardiers de type F16" :!:

    Source : România Liberă

    http://www.romanialibera.ro/editie/index.php?url=articol&tabel=z19042006&idx=24
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  • Fortele Aeriene ale Romaniei - Roumanie
    Hélas, les décisions roumaines sont parfois étranges, voire insaisissables. Par exemple, quel besoin avaient-ils réellement de rénover leurs Mig-21 (même si leur rénovation est réussie) : ces avions avaient 10 ans de potentiel.

    Investirait-on en France pour une rerénovation du Transall par exemple ? :?:
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  • Fortele Aeriene ale Romaniei - Roumanie
    Bonsoir les amis…

    En réalité les C-130B des Forţele Aeriene Române ont été données par les Américains. (Cela dit ils ne devaient plus trop savoir quoi en faire puisque la série B des Herkies est interdite de vol aux Etats-Unis).
    Les Roumains en ont actuellement 5.

    Dans un avenir proche, d'ailleurs, nos amis de l'Est envisagent de racheter aux Israéliens leurs F-16s d'occasion pour remplacer le MIG-21 Lancer (qui n'a plus que cinq petites années de potentiel). :?

    Pour en revenir à l'histoire aéronautique roumaine, il ne faudrait pas oublier que ce petit pays fait également partie des pionniers de l'aviation :

    Aurel Vlaicu (1882-1913) a construit le premier avion de construction métallique au monde.

    Henri Coanda (1886-1972) a construit le premier avion à réaction au monde en 1910.

    Quand à Hermann Oberth, né à Sighisoara en 1894, il a beaucoup contribué à la conception des fusées spatiales. Un de ses assistants fera d'ailleur parler de lui par la suite : un certain Werner von Braun…
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