saintex

les RPK-10 et RPK-17 ont été utilisés notamment par l'Australie (mais je ne sais pas si ils les ont utilisés dés la mise en service de leurs Mirage III), le Pérou, le Pakistan, la France (sur Mirage 5) … j'aimerais savoir vers quelle date ils ont été proposés à l'export.

SaintEx a écrit

Quelqu'un connaîtrait-il l'année d'entrée en service (à l'export) des RPK-10 ?

précis et détaillé ! merci Sharky

Quelqu'un connaîtrait-il l'année d'entrée en service (à l'export) des RPK-10 ?

Bonjour à tous ! Petite question sur les réservoirs externes :

j'ai lu sur http://www.histavia21.net/Ba102/LIEUX-HISTOIRE/BA-102/1984-Mirage2000.htm
que les réservoirs ventraux de 1300 litres du Mirage IIIE pouvaient être utilisés sur M2000 (mais avec certaines limites).

Par ailleurs, quand je regarde des photos de réservoirs de 1700 litres sur Mirage III ou 5, je trouve qu’ils ressemblent beaucoup aux RPL 501 et 502 des Mirage 2000. Donc questions :
- s’agit-il des mêmes modèles ?
- les RPL 501 et 502 sont-ils largables en vol ?
- sont-ils ravitaillables en vol ?

merci d'avance pour vos réponses

Sharky 125 a écrit

Les premiers 2000 RDM avaient déjà les LCI et LPI.

ah, super, merci pour l'info, où étaient ils situés ? dans le logement parachute ?

en effet, tout ce que tu dis rejoint ce que j'ai pu lire.

d9pouces a écrit

Au début, il n'y a que le second (crash program pour la Guerre du Golfe), avec 3 blocs, puis l'Eclair-M avec 6 blocs. Un bloc est un C854 avec 8 cartouches IR ou un C853 avec 18 EM. L'Eclair est monté à la demande, s'il y en a vraiment besoin (vu que ça supprime le parachute frein).

mais y'avait-il un lance-leurre sur les premiers Mirage 2000 ? ou seulement à partir de la guerre du golfe ? je sais en tout cas que les 2000 grecs avait les lance leurres au bout des karman dés leur livraison en 1988

Bonjour, j ne sais si c'est ici que je dois poster mes questions : j’essaye de reconstituer avec précision les différents équipements ECM qui ont équipé les Mirage 2000 C et versions export (2000 E). D’après mes recherches :
- Les Mirage 2000 C (et B) de l’armée de l’air était dotés d’un détecteur passif omnidirectionnel (Serval, de Thomson-CSF), d’un détecteur-brouilleur (Sabre, de Dassault Electronique), et d’un coffret de compatibilité (C3M, de Thomson-CSF)
- « Des mesures sont prises pour rendre les avions capables du système interne de leurrage (Matra), à partir du 38ème monoplace » (COMAERO COMITE POUR L’HISTOIRE DE L’AERONAUTIQUE UN DEMI-SIÈCLE D’AÉRONAUTIQUE EN France - LES AVIONS MILITAIRES - Ouvrage coordonné par Jacques Bonnet - TOME II) , je suppose qu’il s’agit du lance-leurre Eclair ? sachant que le 38e monoplace est le 1er au standart S4 (2000 C RDI)

- Mirage 2000 exports : détecteur-brouilleur ABD 2000
- Mirage 2000 EAU détecteurs Elettronica ELT/158 et brouileurs ELT/558 (pour les avions du 2e lot)
- Mirage 2000 grecs : ICMS comprenant le système Eclair complet avec les lance-leurres SPIRALE placés au bout des Karmans et (je suppose) le détecteur-brouilleur ABD 2000
merci de compléter /corriger
Y’avait-il un lance leurre interne sur les versions export ?

merci pour votre accueil ! @ glwpatton : en ce moment pas de mal de "moutons" en mer à cause du vent, surtout près de l'Ile des Moutons … mais pas de Petit Prince !

Bonjour à tous, je me présente : Tristan, de Concarneau (Finistère), 45 ans, marié, 3 enfants, passionné d'aéronautique militaire depuis ma plus tendre enfance. Je suis surtout intéressé par l'histoire militaire, en particulier par les conflits des années 70-80 (Malouines, Moyen-Orient…). Je viens ici car je suis toujours à la recherche d'infos et prêt à partager les miennes aussi si ça intéresse.