Beriev Be-8 (OTAN : Mole)
Rappels
- Nom DoD (avant 1955) : Type 33
- Catégorie : Hydravion
- Constructeur : Beriev
- Premier vol : 3 décembre 1947
- Production : 2 appareils construits (cellules neuves)
- Missions : Transport de fret, Transport de passagers, Transport tactique, Transport VIP et liaison
Historique
Le Be-8 fut conçu lors de la Deuxième Guerre Mondiale comme hydravion utilitaire amphibie à usage civil. Il reprenait la silhouette du Be-4, mais en plus grand, et était équipé d'un moteur AsH-21 placé dans une nacelle au-dessus d'une aile parasol. L'OTAN lui donna le nom de code "Mole" et le ministère américain de la défense "Type 33".
2 prototypes furent construits en 1947, et le vol inaugural fut effectué le 3 décembre 1947. Sur le premier, le train d'atterrissage était rétractable mécaniquement, tandis que sur le deuxième il était hydraulique. Sa construction était entièrement métallique. La cabine pouvait être chauffée par la chaleur des moteurs. Il devait servir au transport de fret (400 kg) ou de passagers (6). Il démontra de bonnes performances pour l'époque : 266 km/h à 1800 m, un plafond de 5500 m, et une distance franchissable de 1200 km.
Un des prototypes était équipé d'ailes de type foil, conçues par le TsaGi. Cela rendait le déjaugeage plus facile mais grevait fortement la vitesse maximale.
Un des prototypes effectua une présentation publique à Tushino en 1951 mais l'appareil ne fut cependant jamais produit en série.
Caractéristiques
- Masse normale au décollage : 3 624 kg (7 990 lbs)
- Masse à vide : 2 815 kg (6 206 lbs)
- Surface alaire : 40 m² (431 sq. ft)
- Envergure : 19 m (62 ft)
- Longueur : 13 m (43 ft)
Équipage
- Équipage : 2
Performances
- Vitesse de croisière : 220 km/h (137 mph, 119 kts)
- Distance franchissable : 810 km (503 mi, 437 nm)
- Distance de convoyage : 1 200 km (746 mi, 648 nm)
- Plafond opérationnel : 5 550 m (18 209 ft)
- Vitesse maximale HA : 266 km/h (165 mph, 144 kts)
- Rapport puissance/masse à vide : 0.15 kW/kg
- Charge alaire à vide : 70.38 kg/m²
Motorisation
- 1 × moteur à cylindres en étoile Shvetsov ASh-21 de 419 kW (570 ch, 562 hp)
- Carburant (masse) : 352 kg (776 lbs)
Charge utile
- Nombre de passagers : 6
Armement
- Charge utile en interne : 400 kg (882 lbs)
Sur le forum…
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Le Be-8 fut conçu lors de la deuxième guerre mondiale, comme hydravion utilitaire amphibie à usage civil. Il reprenait la silouette du Be-4, mais en plus grand, et était équipé d'un moteur AsH-21 placé dans une nacelle au-dessus d'une aile parasol. L'OTAN lui donna le nom de code "Mole" et le ministère américain de la défense "Type 33".
2 prototypes furent construits en 1947, et le vol inaugural fut effectué le 3 décembre 1947. Sur le premier, le train d'atterrissage était rétractable mécaniquement, tandis que sur le deuxième il était hydraulique. Sa construction était entièrement métallique. La cabine pouvait être chauffée par la chaleur des moteurs. Il devait servir au transport de fret (400 kg) ou de passagers (6). Il démontra de bonnes performances pour l'époque : 266 km/h à 1800 m, un plafond de 5500 m, et une distance franchissable de 1200 km.
Un des prototypes était équipé d'ailes de type foil, conçues par le TsaGi. Cela rendait le déjaugeage plus facile, mais grevait fortement la vitesse maximale.
Un des prototypes effectua une présentation publique à Tushino en 1951, mais l'appareil ne fut cependant jamais produit en série.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/Beriev_Be-8
http://ww2drawings.jexiste.fr/Files/2-Airplanes/Allies/2-USSR/07-MaritimeAircrafts/Be-8(Mole)/Be-8(Mole).htm
http://www.aviastar.org/air/russia/be-8.php
http://www.airpages.ru/eng/ru/be8.shtml
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/be-8.htm
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