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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces : ménage fait
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jericho : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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jericho : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces : @tyreann > petite amélioration pour le chat
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Grumman OV-1D
Rappels
- Catégorie : Avion de reconnaissance et d'observation
- Constructeur : Grumman
- Premier vol : août 1968
- Version du : Grumman OV-1 Mohawk
- Production : 119 appareils construits (dont 37 cellules neuves)
- Missions : Observation, Reconnaissance
Historique
L'OV-1D fut la dernière version produite, avec 37 exemplaires neufs construits jusqu'en décembre 1970. Elle avait des moteurs T53-L-701A plus puissants (1400 ch), une avionique modernisée, pouvait changer ses capteurs infrarouges AN/AAS-24 contre le radar à balayage latéral AN/APS-94D en une heure et emporter 700 kg de charges.
Le premier des 4 prototypes (des appareils modifiés et nommé YOV-1D) avait volé en août 1968 aux mains de Bill McFarlane. 82 autres appareils, dont 63 OV-1C jusqu'en 1981 et 17 OV-1B jusqu'en 1987 furent convertis à ce standard.
L'OV-1D fit également l'objet d'un programme de modernisation, Block Improvement Program. Il consistait à rajouter la durée de vie de la cellule à 5000 heures, à moderniser l'avionique, et éventuellement à changer les moteurs pour des Lycoming T55-L-7 de 1 825 hp. Le premier OV-1D modernisé vola en juin 1988.
Il fut également vendu à Israël (2 OV-1D en 1974, qui furent employés pour des missions secrètes et depuis remplacés par des drones) et à l'armée argentine, qui reçut 23 OV-1D à partir du 24 décembre 1992. Intégrés à l'escuadron 601, il en reste 8, et un seul en état de vol. Un accident en 2006 cloua la flotte au sol et cet appareil sert à l'entraînement. De plus, les pièces détachées deviennent rares et chères. Cependant, les appareils pourraient être remis en service grâce à Mohawk Technologies, l'offre étant actuellement étudiée. 7 OV-1D auraient également été vendus à la Corée du Sud.
Pays utilisateur
- Argentine :
Armée de terre argentine (23 exemplaires initialement, 8 exemplaires actuellement) — Ne volent plus depuis 2015
Caractéristiques
- Masse maxi au décollage : 8 214 kg (18 109 lbs)
- Masse à vide : 5 468 kg (12 054 lbs)
- Surface alaire : 33 m² (360 sq. ft)
- Hauteur : 3,9 m (12,8 ft)
- Envergure : 15 m (48 ft)
- Longueur : 12 m (41 ft)
Équipage
- Équipage : 2
- Siège éjectable : Martin-Baker Mk 5
Performances
- Vitesse de croisière : 333 km/h (207 mph, 180 kts)
- Vitesse critique (VNE) : 724 km/h (450 mph, 391 kts)
- Vitesse de décrochage : 135 km/h (84 mph, 73 kts)
- Distance franchissable : 1 519 km (944 mi, 820 nm)
- Plafond opérationnel : 7 620 m (25 000 ft)
- Vitesse ascensionnelle : 17,5 m/s (57,415 ft/s)
- Vitesse maximale HA : 491 km/h (305 mph, 265 kts)
- Rapport puissance/masse maxi au décollage : 0.25 kW/kg
- Charge alaire maxi au décollage : 245.60 kg/m²
- Rapport puissance/masse à vide : 0.38 kW/kg
- Charge alaire à vide : 163.48 kg/m²
Motorisation
- 2 × turbopropulseurs Lycoming T53-L-701 de 1 044 kW (1 419 ch, 1 400 hp)
Sur le forum…
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tout à fait ça
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Le fait qu'il semble y avoir une connexion avec l'appareil à l'arrière de la "bombe-torpille" et qu'à l'avant cela semble être un système destiné à générer de l'électricité, j'ai creusé un peu et je pense que ça pourrait être un "Flash pod" pour la photographie aérienne… qu'en pensez-vous?
Image1
Image2" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ne serait-ce pas plutôt des bombes à sous-munitions, un peu comme des Rockeye ?Et tous ces points d'exclamation, vous avez remarqué ? Cinq ! C'est la marque d'un aliéné qui porte son slip sur la tête. L'opéra fait cet effet à certains.Terry Pratchett -
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OV-1D de 1968
US Army colors (avec des torpilles ?!, pour couler des chars amphibies )
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Jericho a écrit
Nanimo a écrit
le V correspond (dans la "nouvelle" notation) en général à des véhicules V/STOL (qui peuvent décoller à la verticale ou sur de très petites distances).
Vu la phrase "capable d'opérer à partir de petits terrains peu aménagés" j'ai pensé que ça venait de là.
Si les STOL sont compris dans les "V", c'est certainement ça. En tous cas je ne vois pas d'autres explications vraiment crédibles…
Merci.
Tiens, en passant par là, je confirme : la lettre V est spécifique aux STOL en général (OV-1, OV-10, UV-18 (DHC-6)…Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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OV-1C "Dirty Dawg"
US Army
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Nanimo a écrit
le V correspond (dans la "nouvelle" notation) en général à des véhicules V/STOL (qui peuvent décoller à la verticale ou sur de très petites distances).
Vu la phrase "capable d'opérer à partir de petits terrains peu aménagés" j'ai pensé que ça venait de là.
Si les STOL sont compris dans les "V", c'est certainement ça. En tous cas je ne vois pas d'autres explications vraiment crédibles…
Merci." J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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le V correspond (dans la "nouvelle" notation) en général à des véhicules V/STOL (qui peuvent décoller à la verticale ou sur de très petites distances).
Vu la phrase "capable d'opérer à partir de petits terrains peu aménagés" j'ai pensé que ça venait de là." Tant qu'y d'la poire, ya d'l'espoir "Vieux proverbe BelgeAncien d'AM.net, inscription 2005. -
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Dans un autre de mes livres, il parlent de "Vecteur de reconnaissance aérienne"…
Ce qui est aussi un peu étrange, c'est qu'il y a les versions OV-1A –> OV-1D d'observation, ça c'est OK. Mais lorsque l'appareil est transformé pour d'autres missions, le "O" change, ce qui est normal, mais il garde le "V":
RV-1C, RV-1D et EV-1E de reconnaissance électronique…" J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein "Pire que le bruit des bottes, le silence des pantoufles." Max Frisch -
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Ca peut être ça, en effet. Cela dit, les précédents de la série O (O-1, 2 et 3), étaient uniquement versés dans l'observation visuelle…
Rajout d'une source :
http://vectorsite.net/avmohawk.html
Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres. -
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jericho
il y a 2 mois, 2 semaines :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
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jericho
il y a 2 mois, 3 semaines :
Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
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d9pouces
il y a 3 mois, 1 semaine :
ménage fait
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jericho
il y a 3 mois, 1 semaine :
Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
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jericho
il y a 4 mois, 4 semaines :
Je comprends mieux maintenant…
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jericho
il y a 4 mois, 4 semaines :
Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
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d9pouces
il y a 5 mois :
oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
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d9pouces
il y a 5 mois :
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