Le Tupolev 156 (à ne pas confondre avec le Tu-156, un dérivé du Tu-154) était un projet d'avion de veille aérienne destiné à remplacer le Tu-126 Moss.
Le Tu-126 pouvait se montrer satisfaisant dans la seconde moitié des années 1960, lorsque les avions ennemis volaient systématiquement à haute altitude. Mais dans les années 1970, les doctrines furent mises à jour avec les frappes à basse altitude. Le Tu-126 était alors dépassé car incapable de distinguer les avions du sol, à moins de voler lui-même à basse altitude et d'illuminer la cible, ce qui n'est pas précisément une solution.
La priorité était donc de concevoir un nouveau radar en remplacement du système "liana" (celui du Tu-126, surnommé "Flat Jack" par l'OTAN). Les spécifications demandées étaient les suivantes : repérer et donner des informations précises sur des cibles volants à haute vitesse, à 500 ou 600 km à haute altitude et 200 km à basse altitude. Dès le départ, il était certain qu'on utiliserait une antenne tournante en forme de disque, comme sur le Tu-126.
Le gouvernement soviétique lança l'étude en 1969 et les équipages de Tu-126 furent sollicités afin de bénéficier de leur expérience dans la conception. En 1970, Tupolev fut chargé de concevoir le futur DRLO (sans doute l'acronyme russe pour AWACS). Celui-ci reçut la désignation "Avion 156".
3 avions furent présélectionnés comme base pour la cellule du futur appareil : le Tu-142M, le Tu-154 et le Tu-126 lui-même. Les VVS avaient une préférence pour le Tu-142M, mais sa cellule était trop étroite pour le futur système. En fait, le Tu-126 avait eu exactement le même problème, avec le Tu-95 à l'origine. Le Tu-154 réclamait trop de modifications importantes et avait de toute façon une autonomie insuffisante. Le Tu-126, malgré ses limites, était encore le meilleur choix, mais sa production s'était arrêtée en 1968.
Le Tu-126 fut donc entièrement retravaillé, avec en particulier 4 réacteurs D-30KP (12000 kgp chacun) à la place des turbopropulseurs. Le résultat donnait un résultat très proche du E-3A Sentry américain. De nouveaux systèmes de contrôle de tir, de protection, de communications étaient prévus, mais les Soviétiques souhaitaient conserver la tourelle arrière, une [TKB]-635 avec un canon de 30 mm, pour l'auto-protection. C'est ce qu'une source appelle le "syndrome du Vietnam".
Le Tupolev 156 avait une longueur de plus de 50 mètres et pesait 182 tonnes au décollage. Il croisait à 700 km/h. Sa distance franchissable était de 5200 km, équivalente à celle d'un Tu-154 dans sa version M (modernisée donc), mais inférieure à celle du Tu-126. Il embarquait 9 opérateurs.
Les forces aériennes insistèrent pour que le futur avion de veille aérienne soit basé sur un appareil en production, et l'Il-76 fut sélectionné, ce qui donnera l'A-50 "Manstay". Le Tupolev 156 ne fut jamais construit.
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/tu-156-drlo.htm
https://www.redstar.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=2309:tu-156-aew-c-air-system-of-early-warning&catid=418&lang=en&Itemid=526
http://www.redstar.gr/Foto_red/Eng/Aircraft/Tu_156.html
- jericho : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
- parfait : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
- bradley : hehe
- little boy : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
- alliance lumbala : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
- jericho : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
- d9pouces : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
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? - alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
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Tupolev Tu-156
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clansman, le 12 novembre 2019 14:01
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clansman, le 12 novembre 2019 14:44
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- jericho il y a 1 semaine, 2 jours : @alliance lumbala : pour ce genre de questions, il vaut mieux les poser sur le forum, par exemple dans "présentation" ou au pire dans "armée de l'air congolaise".
- parfait il y a 1 semaine, 2 jours : salut et j'aimerain bien parler avec alliance lumbala j'en ai vfraiment besoin
- bradley il y a 1 semaine, 3 jours : hehe
- little boy il y a 2 semaines, 1 jour : une bonne à vous tous amis forumeurs. santé et le bonheur pour 2025!
- alliance lumbala il y a 2 semaines, 1 jour : Bonjour a tous je me nomme ALLIANCE LUMBALA jeune congolais passionné par les avions et l'armée de l'air… juste savoir si quelqu'un ici a des informations sur comment intégrer une formation pour servir dans dans les formes aérienne Congolaise ?
- jericho il y a 3 semaines : Bonne année et tous mes meilleurs voeux pour 2025 à tous!
- d9pouces il y a 3 semaines, 4 jours : Bonne fin d’année également, avec un peu d’avance !
- cachée dans les pins il y a 3 semaines, 4 jours : Salut aux amis du site, et bonne fin d'année a vous, paix santé amour et appareils volants. Bises
- jericho il y a 4 semaines, 1 jour : Merci pour tes voeux D9pouces. À mon tour de souhaiter à tous un Joyeux Noël !
- d9pouces il y a 4 semaines, 1 jour : Joyeux Noël à tous !
- d9pouces il y a 4 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
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d9pouces
il y a 4 mois :
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? - alain.33 il y a 4 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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jericho
il y a 4 mois :
Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
- nath il y a 4 mois : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
- jericho il y a 4 mois : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
- nath il y a 4 mois : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
- d9pouces il y a 4 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
- nath il y a 4 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
- nath il y a 4 mois : Bonjour à tous,
- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois : Plus du tout
- d9pouces il y a 4 mois : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
- loupioxd_le_vrai il y a 4 mois : Bonjour,
- jericho il y a 4 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
- vicepresident-caea il y a 4 mois, 1 semaine : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
- d9pouces il y a 5 mois : ménage fait
- jericho il y a 5 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
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