Lockheed Martin, du F-16 au F-35

Poursuite du sujet P-24 au F-35, arrêté au F-117. 

On attaque le dur, là !  

Même si ce seront certainement les meilleures années pour Lockheed en termes de bénéfices, je trouve que leurs meilleures années sont entre 1960 et 1980, avec le U-2, le SR-71, le F-117, le F-16…

Même si ce seront certainement les meilleures années pour Lockheed en termes de bénéfices, je trouve que leurs meilleures années sont entre 1960 et 1980, avec le U-2, le SR-71, le F-117, le F-16…

Pareil pour moi, mais je crois pour tous les constructeurs aéronautiques. Quand on voit le nombre de projets et d'appareils conçus à l'époque, en grande partie aussi parce qu'il y avait plus de constructeurs, ça change de ce qu'on voit de nos jours. 

Je ne suis pas d’accord : le Rafale est une très belle réussite, le Su-57 est pas mal côté russe (même s’il est loin d’être achevé). Je connais moins le côté chinois en revanche.

Je ne suis pas d’accord : le Rafale est une très belle réussite, le Su-57 est pas mal côté russe (même s’il est loin d’être achevé).

Je n'ai pas dit que ce n'était pas des réussites, juste qu'il y a moins de projets : les cellules sont maintenues et on modernise l'électronique. D'un autre côté, on développe à tour de bras les drones de reconnaissance ou de combat. 
Si je prends Dassault, les programmes militaires les plus récents sont le NEURON (2012) et le Rafale (premier vol du prototype en 1991, il y a bientôt 33 ans). 
En jetant un oeil sur Wikipedia pour se faire une idée, on trouve : 
1950 : l'Ouragan, le Mystère II, le Mystère IV, Super Mystère B2, Mirage III, Etendard IV
1960 : Mirage IV, Mirage F1, Mirage 5 (et toutes les versions de ces Mirage : Balzac V001, Milan, etc.)
1970 : Alpha Jet, Jaguar, Super-Etendard, Mirage 2000, Mirage 50
1980 : Atlantique 2, Rafale (démonstrateur, vol en 1986)
1990 : Rafale (prototype)
2000: …
2010 : NEURON

En Europe, depuis 1990 et en dehors des drones, qu'est-ce qu'on a eu comme nouvel avion de combat à part l'Eurofighter (1994) et des avions d'entrainement (M311, M345, M346) ? Pas grand chose j'ai l'impression. 

Et ailleurs, depuis 2000, à part quelques projets que tu as cité (F-35, Su-57, Su-75…) ça me donne la même impression : on a garde les cellules et on améliore l'avionique (F-15, F-16, F/A-18, MiG-29, Su-27, etc.). Il y a juste en Turquie et en Asie ou ça bouge un peu ces dernières années. 

Petit additif…


Seconde et dernière partie consacrée au F-16…











Prochain chapitre, le chasseur ultime F-22 Raptor…

Petit additif…

Petit additif ou petit addictif ? 

En tout cas merci encore pour tout ce que tu partages avec nous. 

Merci Jericho, 

Chose impensable, c'est le nombre de planches de ce type (environ 20 000 ?) qui ont été réalisées au fil du temps (comme passionné) et qui "sommeillent" dans mon armoire. 

Comme je suis retraité du spatial (lanceur Ariane), je poursuis cela (à but non lucratif) pour m'occuper l'esprit. Ceci dans un style de maquettage à l'ancienne car je ne suis d'une génération où l'on écrivait à l'école à la plume avec des pleins et des déliés !

Cordialement.

Ceci dans un style de maquettage à l'ancienne car je ne suis d'une génération où l'on écrivait à l'école à la plume avec des pleins et des déliés !

Je fais partie de la génération suivante, de celle où seuls les enfants qui aimaient "dessiner" de belles lettres s'entraînaient comme moi, chez eux, avec les plumes de leurs parents ou grand-parents.