2 prototypes, désignés G-109, furent construits. Le premier d'entre eux, immatriculé D-KBGF, effectua son vol inaugural le 14 mars 1980. Il battit 2 records : celui d'altitude avec 6406 m, et celui du gain d'altitude avec 5042 m.
Le G-109A fut la première version de série et voyait son envergure rallongée. 151 exemplaires furent construits, plus 2 G-109Ar modifiés pour l'Aero Club Valkenburg.
Le G-109B voyait son envergure encore augmenter pour passer à 17,4 mètres. La verrière, jusqu'alors d'une seule pièce, fut remplacée par 2 portes sur le côté, et le train d'atterrissage principal fut déplacé. Il est propulsé par un Grob 2500 E1 à 4 cylindres à plat, développant 71 kW. 322 exemplaires furent construits, dont les derniers pour la RAF.
Cette version fut choisie par la RAF pour remplacer ses Venture T1 et entraîner ses cadets. 53 exemplaires, désignés Vigilant T.1, firent l'objet d'une commande initiale, mais d'autres appareils furent achetés sur le marché civil. Ils sont entrés en service en 1991 au sein de 16 Volunteer Gliding Squadrons, ainsi que de la Royal Air Force Central Gliding School basée à RAF Syerston. Le Vigilant se caractérise par une manette placée sur la gauche et une masse maximale au décollage plus élevée, de 908 kg. La RAF dispose aujourd'hui de 65 Vigilant T1.
La fiche sur le site
Autrement, la Thaïlande en aurait aussi, mais j'en ai pas trouvé trace. Quelqu'un pour confirmer ou pas ? Merci d'avance.
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http://mp.motoplaneur.free.fr/Grob109.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Grob_G_109
http://www.wyvernglidingclub.co.uk/Grob-109b-MotorGlider.php
http://www.raf.mod.uk/equipment/vigilantt1.cfm