Sukhoï S-52 (LFS)

Suite à l'échec du programme LFI, le gouvernement russe lança le programme LFS (Lyogkiy Frontovoy Samolyot, avion léger de première ligne) en 1999, même si le travail de conception avait commencé dès 1994.

MiG proposa le I-2000, Yakovlev le Yak 201, et Sukhoï plusieurs projets : d'abord le S-52, puis le S-55 et enfin le S-56.

La désignation S-52 avait déjà été utilisée en interne, chez Sukhoï, pour le Su-17M3. Mais il s'agissait bien là d'un nouvel appareil. Ce S-52 (S-57 pour d'autres sources) était une version réduite du Berkut (alors désigné S-32), avec les ailes en flèche inversées et les plans canards. En revanche, il était monoréacteur, avec une poussée vectorielle. L'aile était basse, avec des apex importants à l'avant et l'arrière des ailes. Enfin, il était monodérive. Il faisait donc aussi penser au X-29, mais avec des plans canards en flèche et une verrière en bulle.

Son réacteur, un R-179-300 ou un AL-41F, fournissait 15500 kgp. Les dimensions, poids et la distance franchissable fournies sont assez surprenantes pour un appareil qui se veut léger : 15 tonnes à vide, presque 23 mètres de long pour 14 d'envergure, une masse maximale au décollage de 30 tonnes dont 9 tonnes de carburant et 6 tonnes d'armement. Le rayon d'action varie entre 1750 et 2500 km, la distance franchissable entre 5000 et 7000 km. La vitesse maximale était de 2100 km/h. Tout ceci ressemble plutôt aux données du Su-47 Berkut.

L'armement prévu était de 10 missiles, 6 R-77 et 4 R-74.


https://en.wikipedia.org/wiki/Post-PFI_Soviet/Russian_aircraft_projects#LFS


https://www.redstar.gr/index.php?option=com_content&view=article&id=2560:s-57-s-52-fighter&catid=463&lang=en&Itemid=533

La fiche sur le site

Quand même, c'est un sacré bazar chez Sukhoï point de vue dénominations… Il y a du choix dans les noms, et ils arrivent à réutiliser toujours les mêmes…

Quant aux données, objectivement, je ne sais pas trop ce qu'elles valent : comme tu le dis, l'ensemble est assez surprenant.