TAI Keklik

Le TAI Keklik est un drone-cible équipé d'un moteur à pistons entraînant une hélice tractrice bipale, muni d’ailes en delta et d’une dérive légèrement en flèche, mais sans empennages horizontal, ni train d’atterrissage.

C’est en août 1995 que le département de Recherche et Développement du Ministère turc de la Défense attribue un contrat à TAI (Turkish Aerospace Industries) pour développer une cible-volante guidée à distance et bon marché, afin de permettre l’entrainement au pointage des canons antiaériens.
C’est ainsi qu’a été conçu le Keklik (perdrix), construit en matériaux composites. Il est motorisé par un moteur deux temps Graupner OS-MAX 91FX de 2,09kW (2,80cv) entrainant une hélice bipale. Les ailes en delta, en position médiane, sont recouvertes d’une matière réfléchissant les ondes électromagnétiques.
Le décollage s’effectue à l’aide d’une catapulte à élastique et le drone se pose après avoir ouvert son parachute de récupération. Il est commandé manuellement et possède une autonomie d’environ 15 minutes.

En juillet 1997, le prototype est achevé et les premiers essais sont effectués. La fabrication en série commence en 1999 et le Keklik est officiellement en service au sein de la force aérienne et l’armée de terre turque depuis 2001.

Il est utilisé pour les exercices de pointage de canons et de missiles sol-air et air-air à guidage infrarouge ou électromagnétique. Il sert également à la formation d’opérateurs pilotant ensuite des drones de plus grande taille comme le TAI Turna.


Versions :
Keklik : Version de série en service depuis 2001.


Utilisateurs militaires :
Turquie : En service au sein de la force aérienne et de l’armée depuis 2001.


Caractéristiques :
Longueur : 1,36m
Envergure : 1,61m
Hauteur : 0,32m
Surface alaire : 1,05m2
Masse à vide : 7kg
Masse maximale au décollage : 10kg

Moteurs :
Un moteur deux temps Graupner OS-MAX 91FX de 2,09kW (2,80cv).

Performances :
Vitesse max : 150km/h
Vitesse de décrochage : 50km/h
Endurance : 30 minutes

Armement :
Sans.


Liens internet :
http://en.wikipedia.org/wiki/TAI_Keklik

http://www.tuncay-deniz.com/ENGLISH/TAI/tai.html

http://www.miltechmag.com/2012/08/unmanned-capabilities-of-turkish.html

http://defence.pk/threads/turkish-uavs-information-pool.325787/

http://uvs-info.com/phocadownload/05_3h_2004/32_overview_central-asia.pdf

https://www.tai.com.tr/en/project/keklik

La fiche sur le site

Clansman a écrit

La fiche sur le site

Merci Clansman!

un passage m'a fait bizarre : "propulsé par une helice tractrice".
Ce serait mieux avec un autre verbe… Là je n'ai pas pas d'idée par contre !

Et comme toujours merci pour toute ces fiches

glwpatton a écrit

un passage m'a fait bizarre : "propulsé par une helice tractrice".
Ce serait mieux avec un autre verbe… Là je n'ai pas pas d'idée par contre !

Ouh…
Merci, j'ai corrigé par:

… équipé d'un moteur à pistons entraînant une hélice tractrice bipale

glwpatton a écrit

Et comme toujours merci pour toute ces fiches

Merci à toi. C'est un plaisir de pouvoir partager ces infos et de voir que nos fiches sont lues de manière critique.

mieux comme ça !
Sauf si c'est un frone qui fait des marches arrières

glwpatton a écrit

Sauf si c'est un frone qui fait des marches arrières

Pratiquement tous les drones propulsés par une hélice sont capables de faire des marche arrière…

… mais cette aptitude dépend essentiellement du vent!

Merci encore pour cette fiche, quelques jours d'absence et hop me voilà en retard de lecture…