Le PA-42 est un biturbopropulseur à ailes basses et train tricycle rétractable, emportant une dizaine de personnes. C'est un dérivé agrandi du PA-31T Cheyenne.
Le PA-42-720 Cheyenne III fut annoncé en septembre 1977, et vola pour la première fois le 18 mai 1979. Il obtint sa certification de la FAA au début de l'année 1980. Par rapport au Cheyenne II, il est plus long d'un mètre, possède une dérive en T et une envergure accrue, et est propulsé par deux PT6A-41 de 720 hp. Le premier Cheyenne III de série fut livré le 30 juin 1980.
Les Cheyenne III avaient pour équipement standard un système complet de dégivrage, des hélices Q-tip, des démarreurs de 250 ampères, et un système de pressurisation à 6,3 psi. Il était possible de convertir des Cheyenne IA au standard III. 88 exemplaires neufs furent construits.
Une version spéciale du Cheyenne III fut développée pour les Douanes américaines. Nommée CHET (Customs High Endurance Tracker), elle disposait d'un radar AN/APG-66 et d'un FLIR en position ventrale. 9 exemplaires furent construits pour accomplir des missions de surveillance et de lutte contre le trafic de drogue.
Le Cheyenne IIIA disposait de moteurs PT6A-61, développant eux-aussi 720 hp mais à plus haute altitude. Les démarreurs avaient une puissance de 300 ampères. Il disposait, entre autres améliorations, de l'air conditionné. Des Cheyenne IIIA furent commandés par la Lufthansa et Alitalia pour des missions d'entraînement. 61 exemplaires furent construits.
La dernière version fut le PA-42-1000 ou Cheyenne IV, appelé plus tard Cheyenne 400LS puis plus simplement Cheyenne 400. Il dispose de moteurs TPE331-14-801, qui sont des Garrett TPE331-14 de 1650 hp détarés à 1000 hp. Ces moteurs tractent des hélices quadripales Dowty Rotol, construites en composites et d'un diamètre de 2,8 m. Ce fut le plus gros appareil construit par Piper, et le plus rapide des turbopropulsés à son entrée en service. Il vola pour la première fois le 23 février 1983. 43 exemplaires furent construits de 1984 à 1989, et il fut disponible à la vente jusqu'en février 1993.
192 exemplaires furent construits. Il est surtout utilisé par des compagnies charters, ou des pilotes privés. Mais il a été acheté par deux forces aériennes, celles de Colombie et du Honduras. Il est toujours utilisé en Colombie.
Versions :
PA-42-720 Cheyenne III : Moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-41 de 720 hp.
PA-42-720 CHET : Version du Cheyenne III destinée à l'U.S. Customs Service.
PA-42-720 Cheyenne IIIA : Moteurs PT6A-61 de 720 hp, avec un compresseur axial.
PA-42-1000 Cheyenne 400 : Moteurs Garrett TPE-331 de 1000 hp.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-42
http://en.wikipedia.org/wiki/Piper_PA-42_Cheyenne
http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=314
http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_pa42_en.php
http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/Piper/10.htm
http://www.aviastar.org/air/usa/piper_pa-42.php
- jericho : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
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d9pouces : Tous les métiers sont ici : https://devenir-aviateur.fr/rejoindre-la-communaute-des-aviateurs
- many junior : Bonjour monsieur j’aimerais intégrer l’armée de l’air en tant que ingénieur
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- bayphaalms@outlook.fr : Bonjour a tous, Je veux discuter sur les batailles de babonda et mandina mancagne avec le COSRI. Quelqu'un aurait-il des infos ?
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Piper PA-42 Cheyenne
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clansman, le 23 juin 2013 07:56
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clansman, le 19 juillet 2013 07:57
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- jericho il y a 2 semaines, 3 jours : Merci, j’espère que vous avez tous bien fêté Pâques également ! Je suis toujours autant surpris de voir à quel point une fête religieuse peut créer autant de crises de Foi(e)…
- d9pouces il y a 2 semaines, 5 jours : Joyeuses Pâques ! (mais attention aux indigestions de chocolats )
- d9pouces il y a 1 mois : oui, j'ai sorti le balai
- jericho il y a 1 mois : Merci à celui qui a "fait le ménage" sur le forum! (D9pouces?)
- jericho il y a 1 mois : J'ai comme l'impression que le forum vient de se faire "attaquer" par chrstll et Mme paillard…
- cachée dans les pins il y a 3 mois, 1 semaine : Je vous souhaite une excellente année 2024 à tous, et particulièrement à ceux qui sont seuls ou ont de la peine.
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d9pouces
il y a 3 mois, 2 semaines :
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- bayphaalms@outlook.fr il y a 3 mois, 3 semaines : Bonjour a tous, Je veux discuter sur les batailles de babonda et mandina mancagne avec le COSRI. Quelqu'un aurait-il des infos ?
- little boy il y a 3 mois, 3 semaines : merci D9 bonne fêtes de fin d'années à tous et joyeux noël!
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- akeey12 il y a 4 mois : Bonsoir qui a la photo du Capitaine Andalla Cissé ? Celui dont la base aérienne de Ouakam porte le nom
- d9pouces il y a 5 mois, 1 semaine : B-21
- little boy il y a 6 mois : merci D9 c'est plus fluide en effet!
- little boy il y a 6 mois : salut cachée dans le pins! ravi de te voir ici!
- jericho il y a 6 mois : Merci D9pouces, ça semble en effet aller beaucoup mieux !
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- ouakamois il y a 6 mois : Bonsoir…C'est vrai que çà rame parfois, un peu, beaucoup trop… Moi pas comprendre…le conflit en Palestine?
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- jericho il y a 6 mois, 1 semaine : Je suis le seul chez qui ça rame un peu sur le forum?
- jericho il y a 6 mois, 4 semaines : Photo du premier Rafale croate !
- cachée dans les pins il y a 7 mois : Et un salut amical à tous les forumeurs fous d' avions
- cachée dans les pins il y a 7 mois : coucou Jericho, tout va, et j'espere que toi aussi. Je suis sur ordi vieillissant, je me fais rare.
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