Lockheed XB-30

En 1938, face à la monté en puissance de l'Allemagne Nazi et conscient du risque d'un conflit de grande ampleur, l'USAAF lança un programme de bombardier à long rayon d'action.
La firme Lockheed décida d'extrapoler de son appareil de transport intercontinental L-29 Constellation un version de bombardier lourd à long rayon d'action.
Boeing et son B-29 Superfortress ayant emporté le marché, le projet de Lockheed ne dépassa pas le stade de la planche à dessin.

XB-30 en chiffres: (estimations)

Équipage: 12 membres

Longueur: 31.91 m
Envergure: 37.50 m
Hauteur: 7.25 m
Surface alaire: 153 m²

Masse à vide estimé: 23,462 kg
Masse en charge estimé: 39,020 kg
Masse maxi au décollage estimé: 42,640 kg

Motorisation:
4× moteurs Wright R-3350-13 de 2 200 cv

Vitesse maximum estimée: 615 km/h
Rayon d'action estimé: 8 045 km
Plafond pratique prévu: 5 440 m


Armement prévu
8× mitrailleuses de 12.7 mm réparties sur quatre tourelles de fuselage
2× mitrailleuses de 12.7 mm et 1× canon de 20 mm en poste de tir arrière
1 650 kg de bombes


Sources:
Wikipédia

Bonjour
Puisqu'il y a le B 29 et le B 31…..
Pourquoi pas le Lockheed x b 30 !
et….avec des tripales aussi.
Au revoir

Version perso, puisqu'il le faut bien :

Vers 1938, le général Henry "Hap" Arnold s'alarma de la montée des tensions en Europe et dans le Pacifique. Il créa une commission spéciale afin de préparer les futures armes de l'Air Force. Dans cette commission, siégait Charles Lindbergh, convaincu de l'avancée technologique allemande après des visites de bases de la Luftwaffe.

Cette commission conclut à la nécessité de disposer d'un bombardier à long rayon d'action dès 1939. En janvier 1940, Arnold envoya une demande à plusieurs constructeurs pour un bombardier d'une autonomie de 5000 miles (8000 km), capable d'emporter 2000 livres de bombes à 400 mph.

Cette étude allait donner naissance au B-29, XB-30, XB-31 et B-32, dont les dessins préliminaire furent acceptés le 27 juin 1940. Le XB-30, la proposition de Lockheed, était basée sur le L-049 Constellation et désignée en interne L-249. Elle en reprenait les ailes et l'empennage, mais disposait d'un nouveau fuselage équipé de 6 tourelles (une dans le nez, deux en position ventrale, autant en position dorsale, et une dans la queue), le tout pour un total de 10 mitrailleuses de 12,7 mm et un canon de 20 mm.

4 moteurs Wright R-3350-13 de 2000 hp étaient prévus, et l'équipage comprenait 12 personnes.

Cependant, le XB-30 ne dépassa pas le stade de la maquette : le Boeing B-29 était à un stade nettement plus avancé, et Lockheed abandonna le projet de lui-même. Il semble cependant qu'il ait servi aux études du futur C-69, la version militaire du Constellation.


La fiche sur le site

(considéré comme une version du C-69)


http://fr.wikipedia.org/wiki/Lockheed_XB-30


<!– l –><a class="postlink-local" href="http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=37&t=1775
">viewtopic.php?f=37&t=1775</a><!– l –>

http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_XB-30


http://www.456fis.org/LOCKHEED_XB-30.htm


http://www.joebaugher.com/usaf_bombers/b30.html


http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet_print.asp?fsID=2578&page=1